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伴随着近两年来一款款新车的问世，我相信大家对于合资自主品牌早已不在陌生。确实，伴随着国内一线城市汽车保有量不断趋于饱和，二三线城市已开始逐渐占据未来车市增长的重心，而合资自主车型恰恰是这一细分市场最大竞争者。
除了思铭、启辰D50、宝骏630这一系列我们所熟悉的名字外，奇瑞与捷豹路虎、吉利与沃尔沃的结盟以及未来要推出的神龙合资自主新车一下子形成合资公司能推出自主品牌、自主品牌也可以建立合资公司一番新景象。面对着众多厂商所重点打造的合资自主车型，这一系列竞争者能否实现原本期盼的借助进口企业实现技术及品牌想象的质的跨越？请随我往下看。
与此前仅仅为海外代工厂身份所不同的是，现在所力推的“合资自主：恰恰是由方及海外车企所组成的合资车企所打造并所划分出来的新的旗下品牌，并多数由中方控股掌控。这也意味是中方将占据更多的话语权。
此前曾传言神龙即将于未来几年推出旗下合资自主车型
首款车型有望基于标致408基础上改进而来
雪铁龙C5/C6
面对着国内一线城市汽车保有量不断趋于饱和，不到十万元的售价也使其目标奖锁定在近些年增长更为迅速的国内二、三城市消费者，并填补原有这一细分市场所存在的空白。
定位于10万元以下的众多合资自主车型将对比亚迪速锐为首重车型带来极大冲击
也许会有人问合资自主值不值得购买呢？在我看来与性能、品质得到保证但售价偏高的合资品牌以及在品牌及品质无法得到部分消费者认同的自主品牌而言，合资自主既延续了合资品牌品质优势又有着价格方面的优势，可谓是找到了一个很好的平衡点，也满足了更多二、三线城市消费者的需求。
对购买日系品牌车型有着担心的朋友可通过购买合资自主品牌以达到购车目的
此外，在当前大环境下，一些对购买日系品牌车型有着担心的朋友也可达到通过购买合资自主品牌车型以达到购车目的，并解决了原有的后顾之忧。
