3月13日，保时捷公布了2022年财报。2022年销售收入同比增长13.6%，达到376亿欧元，营业利润68亿欧元，同比增长27.4%。销售回报率18%，同比增长2%，净现金流39亿欧元，同比增长5.4%。值得一提的是，中国连续第八年蝉联保时捷最大单一市场。

2022年，保时捷全球新车交付量高达309884辆，同比增长2.6%。细分到具体车型方面，911的全年交付量达到40410辆，同比增长5%；Panamera销量34142辆，同比增长13%；Cayenne全年销量95604辆，同比增长15%。

与此同时，保时捷也公布了品牌电气化转型及产品战略。2025年，保时捷计划在电动出行新技术方面投资150亿欧元；2030年，保时捷交付的新车总量中纯电动车的占比达到80%。其中，纯电动Macan将于2024年交付；纯电版的新一代718将于20年代中期推出，纯电动Cayenne则计划于2026-2028年期间发布。此外，保时捷还将推出一款全新纯电动SUV，该车将基于SSP运动平台打造，整体更加运动。

除了在纯电动市场加速布局外，保时捷还放眼混动市场。今年，保时捷将推出新款Cayenne，插混车型将增至三款，新车具有更长的续航里程。同时，新车还将采用全新的底盘，在舒适性方面拥有更出色的表现。

值得一提的是，此前保时捷中国正式对外公布2022年业绩情况：去年，保时捷中国新车交付量达93286台，占保时捷全球销量的30%，连续第八年成为保时捷全球最大单一市场。同时，多款重磅车型交付量创造记录，Cayenne新车交付量同比增长12%；保时捷Panamera则同比增长23%。

目前，保时捷在国内的电气化矩阵共包含21款细分车型，加上公布的产品阵容，未来保时捷的电气化阵容将更加强大，再次显示了保时捷对于电气化转型的重视。