举世闻名的斯巴鲁水平对置发动机集低重心，顺畅的线性加速度、精确的发动机响应和低转速区域充沛的扭矩输出于一身，无论是在高速公路还是在恶劣路面，都拥有出色的操控表现并传递出特有的运动体验。自1966年问世以来，斯巴鲁不断对这一技术加以改善和提升，以超过1130万台的生产经验为每一位使用者带来非比寻常的驾驶体验。

　　第一代斯巴鲁水平对置发动机(EA型发动机)

　　第一代斯巴鲁水平对置发动机在问世之初即体现了当时发动机的最高水平，并被选中配备于1966年初次亮相的斯巴鲁1000车型上。这一发动机紧凑的结构和低重心有助于车辆保持完美平衡，汽缸水平对置的设计和全铝的机身减轻了重量，在运转时性能表现出色，使车辆具有了优异的操控性。与左右对称全时四轮驱动系统、水冷却系统以及涡轮增压系统结合使用的EA型发动机，首次亮相就为斯巴鲁汽车赢得了安全却不乏运动激情的美誉。此型发动机从1966年到1989年，共计生产了4111万台。

　　第二代斯巴鲁水平对置发动机(EJ型发动机)

　　斯巴鲁始终保持着勇于创新的精神，为追求车辆更加卓越的行驶表现推出了第二水平对置发动机——EJ型发动机。第二代发动机延续了第一代EA型发动机平衡性好、重量轻和结构紧凑的优点并引入涡轮增压技术，确立了运动型发动机的性能标准。1989年，这款发动机被首先应用于Legacy力狮车型。EJ型发动机以强劲的动力、理想的平衡以及稳定耐用的性能在世界汽车拉力锦标赛(WRC)等全球各种汽车赛事中赢得赞誉，并被广泛使用。此型发动机从1989年到2010年8月末，共计生产了7188万台。

　　第三代斯巴鲁水平对置发动机(FB型发动机)

　　延续以往的革新进取精神，斯巴鲁发动机的发展翻开了新的一页。斯巴鲁最新FB型发动机超越了以往的成功，将结构紧凑、重量轻和令人振奋的性能三种特点完美结合并充分发挥潜力，从而兼备了高燃油效率、低尾气排放、强劲动力输出和灵敏加速响应等多种优势。斯巴鲁永不妥协追求优秀发动机技术的精神也由此可见，这款发动机也将成斯巴鲁动力单元发展战略的新起点。

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