1.4L顶配车型配备4速手动变速器，杯架设置也很实用。瑞纳在按键设置上，瑞纳不仅布置的非常整齐，而且在按键的质感及阻尼感上也都比较适中。在最低配的瑞纳车型上，后排仍使用的是手动车窗，比较遗憾。不过瑞纳全系车型的驾驶席都采用了一键式下降的电动车窗，在4个车门上也包裹了打孔的皮质材料，手感非常不错。

座椅方面：乘坐舒适 后排空间充足

　　借助于在同级车中稍占优势的2570mm的轴距，瑞纳在车内空间上相当出色，编辑实拍的1.4高配车型，座椅是织物面料手感柔软，而且乘坐舒适性也非常不错。座椅虽然没有提供电动调节，不过在这个级别来说已经非常不错了，内饰座椅的设定氛围完全偏向于家用。 

　　 
　　乘坐空间上，瑞纳表现从容，前后排空间相比雅绅特都有了明显的提升，当前排调整好座椅之后，身高175mm的体验者后排腿部空间还有一拳多的余量，头部空间则受到造型的影响，略微有点压抑，不过也完全在可接受的范围内。

动力方面：γ发动机值得期待

　　瑞纳的发动机采用了现代集团新的1.4GAMA发动机，具备CVVT技术，其最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/4200rpm；与发动机匹配的是5挡手动或4挡自动变速器，自动变速器换挡杆使用了蛇形布置，操作比较方便。它的后悬挂采用的是扭力梁式半独立悬架，在这个级别的车型中比较普遍。

　　安全配置方面，除却1.4升入门级车型未装配倒车雷达，以及1.4 BLUE和1.6 GLS AT车型增配前排侧安全气囊、儿童座椅固定装置，发动机防盗仅在高配车型装备外，其他车型配置差别不大。特别是1.4 BLUE版车型，还配备了EPS电动助力转向系统，其还采用了低滚阻的轮胎、AMS电源管理系统及可变空调系统，相比普通版车型，它的百公里油耗能够降低0.3-0.4L。

笔者小结：

　　瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型。车型外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，突显出年轻与富有激情的形象，颇受年轻消费者的欢迎。A0级市场上，在传统主流车型夏利、赛欧淡出之后，瑞纳、新Polo、爱唯欧这样的时尚精品小车越来越受欢迎。在市场近两年的试练中，瑞纳累积了良好口碑，为继续领跑小型车市场再创新高打下坚实的基础！