Turbo！是一张激情合格证，意味着可以挥洒从容，也因此有了后发制人的享受权利；你可以尽情领略披荆斩棘般的快感；时刻品味超凡脱俗的愉悦…….今天，在这片秀美与神秘交织的塞上平原，迈锐宝1.6T尽擎尽兴，用独一无二的设计，完美诠释出“驾”与“享”的融合与均衡。
作为历史最悠久的中高级车，雪佛兰迈锐宝48年间载誉无数，单在北美就已突破850万台，成为北美市场上销量最大的中高级车之一。雪佛兰迈锐宝作为上海通用中高级车的扛鼎之作，上市之初先推出了自然吸气式发动机车型，现在，搭载先进涡轮增压技术的1.6T车型又成为业界关注的焦点。这款高性能小排量涡轮增压中高级轿车，集通用全球最新科技实力，以驾享合一、环保节能的独特产品优势，为中国的主流年轻人和年轻家庭带来更为丰富的高效动力选择。
随着75、80后社会新中坚力量兴起，当一些中高级车在驾驶操控感与乘坐舒适感展开博弈的时候，通用汽车迈锐宝的设计师没有因此迷茫——在研发之初，他们就为雪佛兰全球中高级旗舰就明确了“驾享合一、动态舒适”的取向。于是，在这段沿贺兰山阙，饱览塞北风情的试驾中，我不仅为迈锐宝1.6T的升功率大呼神奇，也不时感到迈锐宝驾享合一的感受——相比同级车，它更具有一种极其特别的刚柔并济、毫不妥协的精神。
走近迈锐宝1.6T，扑面而来的是充满美式力量感的风格，宽大、厚重的车身，配合张扬、霸气的设计手法，完全体现在车身轮廓条和外部组件上。然而，站在这样一款搭载涡轮增压发动机的迈锐宝面前，已来不及站在原地，首先涌动的是驾驭的冲动。
“驾”：EcoPower动力加载欧系底盘 铸就完美驾驭体验
全新EcoPower动力组合，无懈可击
按照“驾驶需求回归”的概念，迈锐宝1.6T性能更加出众，这要归功于独有的EcoPower高效动力系统。这套动力科技以Turbo领衔，由“TURBO+SIDI+DVVT”先进发动机及全新一代S6手自一体变速箱组成，同时配合EPS电子助力转向、固特异Fuel Max低滚阻轮胎及0.29低风阻设计，在提供高效动力同时，获得最优化的燃油经济性。
在试驾中，迈锐宝1.6T将EcoPower高效动力表现地淋漓尽致，只要动动脚趾便可轻松榨取235N.m的迅猛动力，而84.4kW/L的升功率更是堪比豪华超跑的设计水准，让人瞠目。一路飞驰，几番刀光剑影的搏杀之后，它不费吹灰之力就已让我折服。瞬间提速感、轻松破百的能力在一般公路中足够强悍，探寻它真正的潜力与极速在某条赛道上才更为合适。
此外，新一代S6手自一体变速器让爆发力变得更为“和谐”，它的加速平顺且快捷。如果加速到100km/h且维持1至2秒的话，它的转速会随即跌落在1800r/min，这是一个相当不错的燃油经济型标准；如果再次全力加速时，这台变速器会从高档位连续、利落的跌落两个档位以榨取出极致动力，来满足我内心的愉悦。作为中高级轿车，迈锐宝1.6T的高效动力无懈可击，而顺畅、细腻和经济性则是性能之外的一份甜品，也让我回味无穷。
全新欧系底盘设计，张弛有致
迈锐宝1.6T衍生于通用最为先进的全球中高级车运动平台，底盘则由德国欧宝主导研发，它究竟是还原了美国车的本色，还是已然变成了硬派的欧洲性能车，操控和舒适能否达到平衡，这是我对它最大的疑问。就连顶级运动车型设计师也曾经亲口承认：要突出舒适或性能中的某项极致并不困难，更多只采用悬架软、硬的单项设定就能做出明显改善，最难的无非于综合实力，且张弛有致的完美均衡。
迈锐宝底盘构造完全以同级最高规格为标准，前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摆臂，确保精确和贴服的路面反馈。同时大量的隔震措施，包括一些仅在高档车上用的工艺设计和材料，比如MCU高分子缓冲垫、液压衬套，又营造出厚实、柔韧的滤振特性。行走在路况复杂的乡村国道上，迈锐宝的底盘动作扎实，贴服性强，中低速过坑或高速过坎，感觉都十分安稳，这种比日系车更扎实、比德系车更舒适的整体特性，很容易给人好感。在弯道时，优化的前减震器初段比较柔和，用于过滤细碎振动，而在中后段则更加硬朗，以保证弯心中的车身支撑力和稳定性。
同级车型更多注重的是空间拓展和舒适性，谈及配重比，更像是运动型和高端定位车型的代名词。要达到接近完美的黄金配重比例，前提是要抑制车体重量，迈锐宝是通过轻量化铝制部件来实现这一点的。它不仅在前杠防撞梁、悬架下控制臂、转向节等部件均采用铝制，甚至连发动机盖这类部件也都采用铝合金制造。这样的设计在豪华车中我们经常看到，但在20万元左右的车型中却是绝无仅有的。前后配重平衡的迈锐宝在操控方面相比其他中型车更有优势，对驾驶者也表现更为友善。在高速过弯时整车姿态稳健，这样的驾驶感不但让人信心十足，而且也让人很容易从开车中收获足够的乐趣，ESC电子稳定系统更能在危险来临之前，及时主动地提供保护。
享：经典设计与创新科技融合 营造全方位舒适感受
肌肉线条与T标呼应，内饰造型舒适愉悦
畅快淋漓的驾控丝毫不会掩盖雪佛兰迈锐宝对经典传承的设计和对高档舒适的追求。迈锐宝的造型设计灵感来源于雪佛兰家族的传奇之作——经典跑车科尔维特和肌肉跑车科迈罗，运动性能和刚毅性情碰撞出一种饱满的车身线条和隆起的部分，让人深深感受到肌肉车的魅力，并极力想去拥有。
迈锐宝1.6T车顶至车尾的coupe轿跑造型被刻意柔化，独特的轮毂样式和高腰线座舱不仅富有跑车般的视觉感受，而且表现出很强的美式肌肉车的安全感。迈锐宝1.6T的尾部设计绝对是点睛之笔，布局完全演变自大黄蜂，四个方形立体尾灯两两相连，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩，加上全系一致的左右双出排气管口，将雪佛兰美式力量感表现得淋漓尽致。迈锐宝1.6T外观的独特之处还在于尾部一粒火红的“T”标，彰显出其不俗的身份，在同级车型中有着极高的辨识度。
迈锐宝大尺寸外型为车内提供了优异的坐乘空间，在同级中亦数上乘。坐进驾驶舱，迈锐宝的座椅令人印象深刻。经过通用汽车“OSCAR三维人形仿真模型”专利技术全方位优化，迈锐宝的前座提供了十分到位的身体支撑，不仅在激烈驾驶过弯过程中能最大程度地避免左右移动，更能在日常使用时提供优异的支撑性缓解疲劳。迈锐宝1.6T座椅用料更为讲究，表面采用全黑水磨真皮包裹，试驾中所提供的舒适度堪称一绝。
雪佛兰的设计师为迈锐宝设计出尽可能多的储物空间，就连中控台彩色显示屏幕的后面也是藏纳乾坤，是一个让人意想不到的私密隐藏隔断。总之，在人性化设计方面，迈锐宝没有任何遗憾，它接人待物的能力很是让人愉悦。当然，真正让我心情激昂的是眼前最为醒目的部分——方形炮筒式设计的仪表盘，它完全脱胎于“大黄蜂”的设计灵感，“观瞄镜式”造型将T动力延伸到车内，时刻激发着我的驾驶欲望。而手中三叉戟造型的家族方向盘采用了皮质包裹，优异的握感和尺寸令人产生急切的驾驭冲动。迈锐宝内饰方面还有独树一帜的韵律美学设计，独有的海蓝色氛围光可在夜晚营造出一种浪漫静谧的车内氛围，身心在中能获得最好的舒缓。
深海般的静谧，温馨安逸
虽然运动感十足，但迈锐宝1.6T并没有放弃对从容驾享的极致追求，它再次运用了“深海静音”科技，不只关注隔音降噪，更注重声音的品质感。
迈锐宝整体静音设计酷似一个庞大工程，体现在32处细节设计之上。例如，为了降低高速时的噪音，迈锐宝的车身刚度比上一代提升了20%，并采用了同级车少有的5毫米侧窗玻璃。为了保证车内气密性以控制噪音，迈锐宝的前后车门分别采用了2.75/2.5圈的密封条。为了控制路噪和胎噪，迈锐宝的工程师还特别针对国内路况进行了特别的设计与匹配，通过静音轮胎、高密度低碳隔音层、带吸音毛毡的轮毂罩等设计来实现媲美豪华轿车的静音表现。
得益于工程师们精益求精的设计和工艺，迈锐宝在40、80、120km/h这三个常用速度下，噪音分贝数值均处于同级车的领先水平。当高速飞驰时，迈锐宝车内仍能提供安静舒适的交谈环境，“深海静音”科技不仅抑制了发动机的咆哮，更阻挡了路面反馈回来的多数杂音。而当在黄河边逗留时，关上车门，河水的澎湃与汹涌之声瞬间隔断；透过车窗玻璃欣赏黄河的壮美，就好像在看一部无声的纪录片，平静且安逸。
精益求精的科技，配置豪华
在高端生活品味与运动激情产生博弈时，迈锐宝1.6T车型对大量高新配置做了极大程度的保留。Colour Radio触摸式真彩娱乐影音系统，集成了导航、音乐、视频、蓝牙、USB等功能，搭配超大硬盘系统，足以满足日常行车、娱乐需求。这套系统还具备智能联想功能，简化了查询，大大方便搜索，同时，Colour Radio 7英寸翻转式触摸屏拥有同级最高的分辨率，像素达到1677万。率先步入科技时代的OnStar安吉星智能行车伙伴也毫无悬念的出现在配置清单中，这不仅是一套私属24小时的在线服务系统，更能提供像主动救助、实时车辆检测、远程定位解锁等应急服务体系。
在主动安全和被动安全上，雪佛兰迈锐宝延续了美系车一贯的高安全标准。它的车身采用了73%比例的高强度钢材，在同级别车型中堪称之最。ESC电子稳定控制系统、BOS 制动优先系统等主动电子配备也是一应俱全，为车内乘客提供了全方位的呵护。
迈锐宝进行了近半个世纪的历史演变，对于中国，雪佛兰迈锐宝或许是最后一款落户中国市场的全球重量级中高级座驾，此次，迈锐宝1.6T并不只是为细分市场而生，全新的科技集成和对品质的不懈追求的态度是其真正的内涵，它凭借着全新的实力、理念及定位，再次把“驾享合一”提升至新的高度。
编者点评：
试驾中，可以清晰地体验迈锐宝1.6T“驾享合一”的特质，这款国内唯一搭载1.6T先进涡轮增压技术的自动挡中高级轿车，开辟了一个介于1.4 T和1.8T之间的一个细分市场。它具有动力高效，节能环保的特点， 不仅可以完全满足中高级车主对动力性的要求，而且具有较高的性价比。作为一款黄金排量车型，迈锐宝1.6T为国内消费者提供了更多选择，还有望进一步开拓国内公务车市场。
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