相信不少读者熟知马自达这个品牌是从当年的马自达6热销开始，而真正意义上去了解换句话说喜爱上这个品牌不得不提的是它那一系列搭配了转子发动机的跑车。以RX-7为代表了跑车代表了马自达过去的辉煌。
转子发动机内部平面剖析图
RX-7堪称RX系列车型中最为经典的一代车型（图中为RX-7 GT）
RX-2/RX-4
作为最后一款搭载转子发动机的RX-8也已于日前正式停产
小体积、紧凑布局、高转速、大功率都使转子发动机足以在历史长河中占据一个极其重要的地位，不过遗憾的是受困于温度高、高油耗以及耐用性差三大致命缺陷，在售车型中唯一搭载转子发动机的RX-8也已于日前正式停产，其也终归难逃停产命运。
马自达SKYACTIV技术全面应用
为了打破转子发动机“盈利性”方面存在的缺陷，马自达推出了SKYACTIV发动机技术，中文名为“创驰蓝天”）技术。而这一改变或许将会成为转子发动机的转机。可以这样讲“创驰蓝天技术”是马自达革新性新一代技术的总称。这项技术涵盖了汽油机、柴油机、变速箱、车身及底盘等多个方面，可将马自达旗下车型的平均燃油经济性提升高达30%。
搭配同样运用“创驰蓝天”技术的6速自一体变速器
目前国内刚刚上市发售的马自达CX-5就成为国内首台搭载这一技术的马自达车型。与国外高达14:1超高压缩比所不同的是，为了更好的适应国内油品，其压缩比将降为13:1。其两驱版车型最大输出功率达到了114kW,峰值扭矩200N.m，四驱版车型最大功率113kW,峰值扭矩198N.m，并与之匹配了那台同样运用“创驰蓝天”技术的6速自一体变速器。
具备高刚性与轻量化双重优点，其中重量减轻8%，强度提升30%
提升了中低速区域的灵活性、高速区域的稳定性以及全速度区域的舒适性
此外，这项技术还分分别运用在了车身框架及底盘部分。通过我们了解，该框架分别具备高刚性与轻量化双重优点，其中重量减轻8%，强度提升30%。另外还具备高碰撞安全性能特点。
