将我们的目光转回国内，谈到马自达在华历史虽不及大众、别克这样欧美汽车厂商但与一些韩系及法系厂商来讲其实并不算晚。其于1992年正式携手海南汽车冲压厂组建海南马自达汽车有限公司。
在此之后，海南马自达率先推出了323车型也就是目前市面上所看到的海马汽车福美来的前身，并带来了包括包面车、MPV在内一系列新车型。特别是作为2001年所推出的国内家用MPV较早车型之一普力马，不过由于当年MPV风潮还不如当下这么火热，所以其销量也自然每况愈下直到接近销声匿迹。
马自达6自2002年引入之日起就在内地市场创造了近乎神话意味的销量份额
马自达的在华转机始于2001年分别携手中国第一汽车集团公司及一汽轿车股份有限公司组建一汽马自达销售有限公司，并于2012年引入了热销欧洲的马自达6中级轿车，在此后相当长一段时间里，马6这两个字似乎成为了当时年轻人购车的代名词。“以后有钱买马6啊”渐渐地成为当时上初中的我跟同学玩笑间谈及的语句，而马自达6也凭借着上市之初持续保持着高额市场销量创造了新的神话。
包括马自达6换代车型睿翼、马自达5以及MPV车型马自达8均纷纷引入国内
马自达6在内地市场所爆发出来的巨大市场潜力显然历历在目于马自达高层的眼中，包括马自达5/MX-5/CX-7不同级别车型纷纷引入国内市场，以丰富其在国内现有销售阵容。而在国产化方面，除了换代车型马自达6睿翼外，一汽马自达旗下第二款国产车型马自达8也于2010年底上市发售，并剑指同级别竞争对手别克GL8。
目前国内在售的B50/B70
说道马自达6笔者不得不多提一句的是，作为一汽旗下的奔腾品牌目前在售的B50及B70均出自马自达6车型平台并搭载了那台经典的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，听起来似乎有些换标的意味，不过由于共同平台这一方法节省了大量的研发费用、精力及时间，所以已经开始有更多的中方企业采用这一“省时省力”的办法，此外，即将发布的全新期间奔腾B90及旗下首款SUV车型也将分别诞生于睿翼平台及马自达6平台。
上图为马自达3星骋/马自达2下图
考虑到相关政策规定，一家外资企业在华最多可组建2家合资厂商，马自达还于2007年分别携手长安汽车、最大股东福特汽车三方组建了长安福特马自达汽车有限公司，并成功的国产推出了两款小型家轿分别为小型车马自达2以及紧凑级轿车马自达3。
