前不久,五菱推出了全新车型五菱星驰,一经上市,便收获了众多关注。

作为定位为小型SUV的车型,五菱星驰的诞生,目的就是为了让渴望拥有属于自己第一辆汽车的年轻人,能够缩减购车压力,轻松圆自己的汽车梦。面对这样的目的,有人说它是在“炒作”,这样的价位能有啥好产品。也有人说,它是真良心,给年轻人提供了一个可以说趋于完美的选择。那么事实,究竟是如何?五菱星驰能够满足年轻一代的期待?它是否能够撑起这一门面?“全新7座MPV产品力标杆”的成为究竟是不是名副其实?今天就让我们一同去体验体验。

静态体验

五菱星驰在外形上,采用了家族设计理念,“翼动美学”的鳞片式中网设计,呈现出极为立体的视觉效果。造型犀利的前大灯,搭配直线设计的日间行车灯,炯炯有神。不仅如此,前脸部分还通过锐利的线条勾勒出三段式进气口,加以黑色装饰结构点缀,在视觉上营造出一股浓浓的运动气息,与年轻人的朝气完美契合。

侧面上看,五菱星驰并没有用过多的线条进行勾勒,反倒有种less is more的大气感。车身采用了双色设计,包括车顶、外后视镜均使用黑色涂装,看上去显得更加年轻。值得一提的是那大尺寸的五辐式轮圈,配以红色的制动卡钳,显得尤为炸眼,大大提升了整车的个性化与年轻化。可以说与年轻人的审美简直是不谋而合。

内饰方面,五菱星驰的设计延续了与外形相似的简约感。中控台材质使用了硬塑料和软性材质搭配,以不同纹理的饰板、软性包裹、皮质和缝线来搭配出足够养眼的视觉效果。方向盘则是当下流行的D字型平底方向盘,下辐部分的六边形镂空设计和上面的“S”字样则会时刻提醒驾驶者它的运动属性,握在手上,似乎就能感受到那强烈的驾乘快感。

内部前方10.25英寸的中控屏的设置,则为内部增添了几分科技感,其所搭载的五菱的Ling OS生态系统,更是以功能丰富、语音识别迅速以及能够同时执行多个语音指令闻名。能够轻松满足年轻人的出行需求。

作为行走在潮流前端的年轻人而言,智能性,必然是购车时最为看中的元素之一,这一点,五菱星驰早就思考到位。在定价不超10万元的小型SUV细分市场,由于成本造价的控制,车企往往会相应取消像倒车雷达、一键启动、电子手刹等这类看似不起眼但又很常用的功能,不过,星驰不但没有减少这些,反而还在此基础上增加了蓝牙钥匙、远程启动、外后视镜电动折叠、电子手刹、自动驻车等,甚至还提供了只有在高价位区间车型中出现的外后视镜+尾门电加热玻璃,这一点,还真的是值得表扬。

虽然在定位上,五菱星驰是小型SUV,但得益于4365mm的车长和2550mm的轴距,使得后备箱长度得到了保证。322L的超大容积,能同时放下4个22寸行李箱,即便是一家人出行,也毫不担心。

值得一提的是,星驰还将以往的灵活公式“照搬”了过来。比如同级独有的掀坐垫式后排折平座椅,拆掉后车内的最大进深达到了1669mm,拓展之后的容积最大为1077L,加上前排座椅前移最大1900mm的纵深,调整到纯平状态后,第二排到尾门处能置放长件物品,如装修房间时的木条、充气床垫等。这对于喜好户外运动的年轻人而言,更是契合无比,它能轻松装下各类专业的露营出行用具,有了五菱星驰,都能说走就走。

动态体验

动力配置上,五菱星驰搭载的是1.5L和1.5T两款排量发动机,而与之所匹配的是6挡手动和CVT变速箱。其中,1.5T发动机最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,只需要轻踩油门就能感受到源源不断的动力输出。 这对于使用场景占比最多的是城市行走的年轻人而言,已经完全够用。

官方给出的五菱星驰0-100km/h加速成绩为8.7秒,根据实际驾驶来看,这个成绩还是比较真实的。起步表现轻快,初段的加速不会有太过突兀的感觉,非常容易控制。发动机在2200rpm时能够释放全部250N·m的扭矩,此时的推背感会比较明显,且动力输出的持续性也保持得很好。中后段的加速也没有动力衰退的迹象,日常超个车还是非常轻松的。

操控方面,五菱星驰的车头指向性相比不少紧凑级轿车还要来得出色,底盘面对震动和颠簸都能够从容应对。在快速变换车道时也能够将车身姿态保持得好好的,加上更小更轻的车身,整体的运动性表现还是非常不错的。

最后再来说说隔音方面,星驰的表现算是中规中矩。风噪和胎噪都控制得很好,发动机的噪音在中高速时稍微有点明显。不过同级车型的表现也大抵如此,这个价位星驰这个表现已经很棒了。

总结:

经过这次试驾测评,对五菱星驰的了解愈发深入,对它的喜爱就愈发深沉。也许被它的颜值所俘获,也许是被它的整体性能所吸引,也许,是因为它精准的洞察,将产品开发在了人们的心尖尖上。诗与远方,从此变得不再遥远,只要你愿意,它便能载你即刻出发。