1凯美瑞·尊瑞-导读

　　[汽车点评网 佛山实拍]  刘禹锡有诗“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，以此来说过去只有高官贵胄能享受的东西，现在普通百姓也能享受到。由此及彼让我联想到凯美瑞·尊瑞。混合动力在不久以前开起来还是一个奢侈品，随着凯美瑞尊瑞的发布，混动居然来到了我们百姓的家门口，其25.98万的售价一下拉低了混动的门槛，让我们这些普通老百姓喜不胜收。

　　混合动力向来是丰田研究的重点对象，现如今丰田的混动技术更是遥遥领先于其他车企。混合动力以其高燃油经济性高舒适性受到消费者的一致好评，这也是为何普锐斯、雷克萨斯CT200h关注度一直居高不下的原因。但是，二十几万的价格你只买到一款紧凑车，是不是感到有些不合人意呢。好吧，现在有一款既有混动动力又有超大空间的车型能满足你，它就是凯美瑞·尊瑞。

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经销商名称：佛山广汽丰田广物一环东店
经销商电话：0757-85618666
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2凯美瑞·尊瑞-外观

外观：除了镀满全身的徽标外，少有特别

　　凯美瑞共有三款车型，它们分别是凯美瑞（普通版）、凯美瑞·骏瑞（运动版）、凯美瑞·尊瑞（混动版）。先期上市的凯美瑞与凯美瑞·骏瑞相信网友都已经十分熟悉了。本次上市的凯美瑞·尊瑞是一款混动车型，这也是广汽丰田的第一款混合动力车型，但它绝不是暖场车型，从对待凯美瑞·尊瑞的态度来看，广汽丰田俨然已经把它作为救世主。

凯美瑞·尊瑞

　　凯美瑞　　　　　　　　　　凯美瑞·骏瑞

　　看腻了千篇一律的凯美瑞的外观介绍，编辑也就没必要再一次将尊瑞的外观重新介绍一遍。尊瑞的外观与其余两款凯美瑞并无太大的区别，今日编辑只将外观的不同处介绍给读者，我们的重点放在内饰以及混合动力方面。如对外观感兴趣可以阅读前期文章。

　　尊瑞依旧保持425*1825*1480mm的车身尺寸，轴距仍然控制在了2775mm，看来尊瑞并未因为电池的加入而修改外部尺寸。中网部分凯美瑞的三款车均存在不同，这也是可以直观区分三款凯美瑞的地方。尊瑞的中网采用一粗两细棱条，丰田蓝色车标意味着这是一辆混合动力汽车，其余地方均保持了高度一致。

　　尾部也没有太大的改变，只是增加了混合动力“HYBRID”专属车标、车尾的LOGO由普通版变为蓝色版，其余依旧保持一致。到此编辑忍不住要评价一下凯美瑞尊瑞的外观。凯美瑞尊瑞外观设计缺少了科技感的装饰，毕竟这是一款混合动力车型，除了遍布全身的“HRBRID”徽标以及蓝色的LOGO外，几乎找不到任何一处特别。倘若能为这些环保的车主进行一些特殊化的设计，相信凯美瑞·尊瑞的竞争力会比其他车型更大些。

3凯美瑞·尊瑞-配置

内饰动力：在不寻常中寻求改变

　　同出一脉，延续普通版凯美瑞的内饰设计早就在我们意料之中，但是针对普通凯美瑞我们依然有很多亮点可以诉说。尊瑞的内饰采用上深下浅设计，米色为主，这样的设计不张扬也不低调符合大众主流。

　　坐进凯美瑞我立马能感受到日系车带来的舒适感，我承认能让我留下如此深刻印象的车辆只有凯美瑞。左右边我可以自定义我的坐姿，因为尊瑞已经配备了记忆座椅并且能记忆两种姿势。

　　空间上依旧保持了凯美瑞的宽大舒适的优点，整体空间表现良好，同时后排中央扶手配备了多功能按键，提供诸如后排座椅电动调节、音量控制、后排遮阳帘控制等功能。

　　尊瑞作为一款混合动力汽车，它拥有不同于汽油常规动力的驾驶模式，它拥有ECO模式另外一种是靠电动机与电池共同运转的EV模式。尊瑞搭载了一款阿特金森循环2.5L 4AR-FXE的发动机，这与其他两款凯美瑞的5AR-FE发动机不同。这台发动机最大功率118/5700 kW/rpm，最大扭矩213/4500 Nm/rpm这与那款5AR-FE发动机的数据有较大差距，它的压缩比为12.5.尊瑞的电动机提供最大功率为105Kw最大扭矩270Nm.

　　与这套动力组合搭配工作的是一款E-CVT电子无级变速箱，这套电子无级变速的应用无疑让换挡更加流畅也更加提升了燃油经济性。

　　  编辑点评：

　　上一代凯美瑞中，广汽也推出了混动版但是由于定价过高技术限制没有进入寻常百姓家。如今面对日益成熟的技术，加上日趋紧张的国内原油价格使得混合动力这类纯洁能源大受欢迎。在其他厂商在深入研究纯净能源时，丰田无疑已经走在了世界前面，数数看，丰田已经有多款混动车型在售了。在混合动力领域丰田屡试不爽，而丰田凯美瑞25.98万的起价对其他车商无疑是一场纯洁能源汽车的灾难。

4凯美瑞·尊瑞-参数