省会石家庄的王女士最近想买一辆电动车，但是朋友提醒她说，9月1日将实施《机动车运行安全技术条件》新国标，时速20公里以上用电驱动车辆被归为摩托车，到时能不能上路还是个问题呢，而王女士想买的正是大功率电动车。 随后，记者从国家标准化管理委员会网站查询得知，《机动车运行安全技术条件》将时速在20公里以上、50公里以下用电驱动车辆归为轻便摩托车。如果电动车改姓摩，这是否意味着，部分电动车也会像“禁摩”一样被禁止上路?

新规：时速超20公里电动车将姓“摩”

　　近日，有媒体报道称，9月1日将实施《机动车运行安全技术条件》新国标，时速20公里以上用电驱动车辆被归为摩托车。一时间，“电动车将姓摩”这一话题又引起人们的广泛关注。“这话都说了好几年了，这次会不会来真的?”省会李女士说。

　　随后，记者从国家标准化管理委员会网站查询得知，《机动车运行安全技术条件》将时速在20公里以上、50公里以下用电驱动车辆归为轻便摩托车。但不包括用电驱动的，最大设计车速不大于20公里，具有人力骑行能力，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合国家标准规定的两轮车辆。不过，记者并未找到新国标实施的具体时间。 据了解，早在2009年，国家标准化管理委员会就公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4项国家标准规定，规定了电动自行车的最高时速不得大于20公里、整车重量不大于40公斤，否则将归到轻便电动摩托车或电动摩托车里，划入机动车范畴，按机动车管理。但由于多方面的原因，电动自行车市场乱象依旧。

部门：目前尚未接到相关政策和通知

　　来自河北自行车行业协会的数据显示，据保守估算，石家庄市区及周边县区电动自行车拥有量至少有70多万辆。而业内人士称，其中绝大部分都是“超标车”，“时速30公里是很正常的，太慢了就没人买了。”一位电动车销售人员说。记者注意到，市面上绝大部分电动自行车的仪表盘上，普遍没有时速的刻度，取而代之的是“低速”、“中速”、“高速”三个速度标识，有的甚至没速度标识，而只有电量标识。对于新国标，该电动车老板并不紧张，“这次没听说，前两年倒是说得挺热闹，后来也没消息了。放心骑吧，没事。”在他看来，不是每个家庭都能买得汽车，电动车是很多工薪族的首选代步工具。一旦纳入摩托车将在城区禁行，很多人都将面临出行难题。“我们目前也没有接到厂家的通知，如果真想控制，也得从源头上，禁止厂家生产大功率的电动车。”

而消费者更关注的是，如果新国标实施，是否意味着部分电动车也会像“禁摩”一样被禁止上路?对此，记者咨询了石家庄交警部门，交警部门有关人员表示，目前对新国标还不清楚，也没有见到相关政策或通知。