1初识雷克萨斯新ES

　　【汽车点评网·原创·资讯】

　　2012年7月18日，雷克萨斯今年度所重点打造全新一代ES车型正式于中国大陆地区上市发售。据悉，本次的上市新ES涵盖了三种动力组合/七款不同车型，新车售价35.90~65.40万元人民币。

　　通过我们的了解，作为主打豪华+舒适两点卖点为特性的新ES系列车型在采用了全新家族化外观设计的同时还提高了其内饰奢华程度。而其市场定位也锁定在了30-45岁之间追求高品质生活的社会精英们。

新一代雷克萨斯ES250

“X”造型的前隔栅相比老款车型更有特点

　　新ES采用了雷克萨斯全新的家族式前脸设计风格，“X”造型的前隔栅比老款车型更有特点，同时也增加了更多运动气息。由于是混合动力车型，ES300h采用了隐藏式的排气尾管布局，而汽油版车型ES350则采用双尾排。

新车线条比较老款显得更加饱满

　　来到其侧面及尾部造型方面，新车线条比较老款显得更加饱满，除了前脸和大灯的明显变化，侧面造型和尾部的线条都经过的全新的设计。新ES系列采用17寸的低滚动阻力轮胎。

17寸低滚动阻力轮胎

开口极大并具备电动开启功能的行李箱

　　值得一提的是，其启用了来自丰田的Avalon底盘，并对其底盘悬挂系统进行了相关的调节，以使车辆在行驶过程中稳定性得到进一步加强。而其车型尺寸方面，新车长宽高分别达到了4895mm/1821mm/1450mm，而轴距更是增加了44mm，这也为使排乘客的腿部空间实施程度得到了不小提升。

2配置强大/动力出众

　　全新的中控设计与新的家族特点接轨，狭窄条状的中控区域代替了老款车型大面积的中控面板，视觉整齐度得到提升。木制装饰与车内个颜色的搭配还算融洽，Remote Touch系统依旧是雷克萨斯的标志，只是在新ES上，该系统已经升级为更加人性化的第二代产品。

全新的中控设计与新的家族特点接轨

　　除了第二代Remote Touch系统，Lexus Enform系统也升级至第二代，该系统可实现娱乐信息的实时线上搜索、链接等功能。高配车型上的15扬声器Mark Levinson仍是享受级的产品。

 
驾驶模式选择/新增并线辅助功能

　　安全配置方面， 新一代ES还使用了盲区监测系统和Rear Cross Traffic Alert系统，后者在车辆从停车位倒出时，帮助监测侧向来车，及时向驾驶员发布预警。车道偏离警示系统整合在预碰撞系统中，二者共同作用减少碰撞发生的可能。

深蓝色为背景色的仪表盘颇具运动气息

镶嵌在中控台的钟表无疑提升了其整体本质

　　本次所上市的新一代ES将搭载三套动力系统，分别为184马力搭载2AR 2.5L四缸自然吸气发动机的ES250车型。以及277马力2GR 3.5L V6发动机的ES350车型。以上两款车型均将搭配6速手自一体变速箱。

ES300h混合动力系统

搭载6速手自一体变速箱

　　值得一提的是，本次上市的车型还包括了ES系列历史上首款油电混合动力车型，搭载了与凯美瑞混动相同的动力系统，即2.5L 2AR-FXE直列四缸发动机，该发动机延续了混动车型内燃机采用阿特金森循环的传统，最大输出功率160马力，并带有镍氢蓄电池组和PCU动力控制单元，与之其搭配的是ECVT电子无极变速箱。

3优略势分析/今后走势

　　通过以上我的介绍，相信不少读者已经对于这款新一代豪华车已经有了一个大概意义上的了解。而谈及其未来市场表现及今后走势时，我也罗列出来了新一代ES一些优势/略势供大家判断及参考。

优势：

强大品牌口碑及服务理念

新ES250及ES350车型将享四年/十万公里免费保修及免费保养服务

　　根据从厂家方面所获得信息来看，新一代ES250及ES350车型将享受四年/十万公里免费保修及免费保养服务。而混动版ES300h车型车主则将获得六年/十五万公里免费保修及免费保养服务的同时，更尊享动力电池10年或25万公里无忧承诺的保驾护航。此外，雷克萨斯这一优质化服务还包括了零配件24小时配送、全年24小时道路救援等等。

略势：

整体市场定位巧妙且模糊

　　雷克萨斯新ES究竟是谁的直接对手，我相信不少人看到价格后会说出A4L、新3系以及C级的名字，但我也相信对ES略有了解的朋友会说那肯定是A6L、5系跟E级了。是的，其实无论你把它的对手锁定为上面我所提到的哪一组合车型都是正常。因为新ES偏偏就夹在了豪华品牌中型车与中大型车的之间，而这样的市场定位似乎将面临着来自德系俩个组别车型的夹击。

奥迪新A6L

宝马5系Li/奔驰E级

　　不过在笔者看来考虑到尺寸及定位等方面元素，新ES其竞争对手还是将锁定在A6L、5系及E级一类的中大型豪华品牌车型。与这一类车型相比，新ES在尺寸、技术以及动力等多方面并不占优，不过主攻国内市场的ES250车型近36万元的起步价势必将吸引一部分潜在用户。

受限品牌影响力 比拼德系三强仍需努力

雷克萨斯未来能否国产值得我们的期待

　　尽管雷克萨斯在美国市场多年占据着豪华车市场老大的地位，并深受着当地中产阶级的喜爱。不过来到内地市场，还是受限于价格不占优以及竞争对手在老百姓心中根深蒂固的形象以至于其与奥迪、宝马、奔驰三大豪华品牌仍存在差距。不过就如高层所言，在完成既定的中国市场年销量10万台目标过后，雷克萨斯国产将不成什么问题，而也将对其未来在华发展起到了极大的推动意义。

编辑点评：

　　作为目前雷克萨斯国内在售车型中，口碑最好、销量最高的ES车型，本次新一代车型的上市除了在外观、配置及动力让我们耳目一新外，其售35.9-65.4万元指导价售价也让我们对其未来走势颇为期待。在笔者看来，现阶段新一代ES比拼德系三强并不切乎实际，不过考虑到整车舒适性定位，在失去一部分客户群的同时其也势必将成为相当一部分人的首选。

4售35.9-65.4万 雷克萨斯全新ES正式上市

　　【延伸阅读】 售35.9-65.4万 雷克萨斯全新ES正式上市

　　[汽车点评网·新闻·原创]

　　XGO点评：雷克萨斯全新第六代ES正式上市，新车外观内饰都采用全新设计，底盘换装丰田Avalon底盘，可谓从内到外焕然一新。新ES将成为德系豪华“三驾马车”之外的新选择。

　　7月18日，雷克萨斯全新第六代ES正式上市。新车推出ES250、ES300h和ES350三种动力搭配，共7款车型，售价区间为35.9-65.4万元。具体车型和售价请见下表：

　　雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，与奥迪A6、奔驰E级、宝马5系等车型同级。新一代ES摒弃了老款采用的凯美瑞底盘，而采用了丰田Avalon亚洲龙底盘打造。其整车尺寸为4895mm×1820mm×1450mm，轴距达2819mm，新车相比老款车型在宽度和高度上没有变化，但车身长度加长了20mm，轴距加长了44mm，使后排乘客的腿部空间得到了不小提升。

雷克萨斯新一代ES采用丰田Avalon底盘

纺锤形的前隔栅相比老款车型更加气势凌厉

　　外观方面，全新一代ES采用雷克萨斯最新家族式纺锤形前脸设计，并前大灯内加入了LED日间行车灯，使新车气势更加凌厉动人。新一代ES的侧面造型和尾部的线条都经过的全新的设计，整体造型比老款显得更加饱满。

混合动力的ES300h采用隐藏式尾排

汽油版车型ES350采用双尾排

在车尾，混合动力车型ES300h采用了隐藏式的排气尾管布局，而汽油版车型ES350则采用双尾排。此外，新车还采用了视觉效果豪华的17寸多幅轮毂和低滚阻轮胎，并对转向和悬挂系统进行了优化。

全新设计的新ES内饰

采用不同驾驶模式时，新ES的仪表盘显示有所不同

　　内饰方面，雷克萨斯新一代ES采用了全新设计的内饰。全新的中控设计与新的家族特点接轨，狭窄条状的中控区域代替了老款车型大面积的中控面板，视觉整齐度得到提升。木制装饰与车内个颜色的搭配还算融洽，Remote Touch系统依旧是雷克萨斯的标志，只是在新ES上，该系统已经升级为更加人性化的第二代产品。

ES300h搭载的混合动力系统

新ES配备的6速手自一体变速器与Remote Touch控制器

　　动力方面，全新雷克萨斯ES250搭载2.5升V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩253牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速器；ES350则搭载一款3.5升自然吸气V6引擎，最大功率277马力，峰值扭矩为346牛·米。

新ES整体造型雍容而优雅

新一代ES将有ES250、ES300h和ES350三种动力可选

　　混合动力的ES300h车型采用2.5升阿特金森循环四缸汽油发动机和电动机相结合，发动机最大功率为156马力，电动机功率143马力，官方油耗仅5.4L/100km。