近日，本报报道《看病10分钟 堵车1小时》，反映了医院停车难的问题。就此，记者日前向相关部门了解情况，市规划国土委相关负责人做出回应，将通过新建地下或立体车库为医院增设停车位，提高新建医院配建标准，解决停车难。同时，鼓励市民选用公交出行。

　　●大医院停车位远不够

　　日前，记者来到市儿童医院，红荔路上排队右转进入儿童医院的车辆已经大排长龙，前进缓慢。其他几家市属大型医院情况也差不多。市妇幼保健院每天进院看病的车辆超过1000辆次，院内只有170个车位。北大医院最大日就诊量9000多人次，平均每天约8000人次，只有500个停车位。第二人民医院就诊量每天约6000人次，只有115个停车位。

　　据市规划国土委相关负责人介绍，目前由于我市医疗优质资源紧张且过分集中，导致市级大医院超饱和运营，多家综合医院、专科医院实际门诊量已大大超过其设计门诊量，按原设计门诊量配建的停车位远远不能满足停车需求。

　　记者了解到，为了解决这一难题，2011年规划国土委编制完成了《深圳市停车策略研究及重点地区停车评估与对策》（以下简称《全市停车发展政策》），为我市停车发展指明了方向。

　　●根据情况增设停车位

　　针对市民反映比较多的如北大医院、市儿童医院停车难问题，市规划国土委相关负责人表示，将结合医院的改扩建工程积极增加停车位。比如，利用儿童医院西侧政府储备用地建设临时停车场，建成后将增加停车位330个。同时，结合该院新住院大楼建设增设停车位900个，建成后总车位将达1100余个，配建标准也将提高至0.85车位/床，远高于现状0.5车位/床和0.3车位/床的配建标准。

　　北大医院已结合外科住院楼建设新增600个地下停车位，建成后总车位将达1100余个，配建标准达到0.7车位/床。在建设临时停车场的同时，医院还将利用内部空地或地面停车场建设机械式立体停车库，尽可能增加停车位供应，以缓解医院停车难。

　　宝安区人民医院在原来仅有40多个停车位的地面停车场地上，建成一座拥有234个车位的智能化立体车库，有效缓解了停车难问题。

　　●新建医院提高配建标准

　　据市规划国土委相关人士介绍，针对我市医院普遍存在的停车难问题，规划国土委已在新建医院的规划审批中提出适度提高配建标准，以满足医院未来停车需求。像我市近年来的一些新建医院，配建标准均已超过1车位/床，高于现行《深圳市城市规划标准和准则》（2004版）0.4～0.8车位/床位的规定。如滨海医院，设计床位2000个，配建停车位为2000个；第三人民医院设计床位457个，配建的停车位就有550个；罗湖区中医院莲塘新院设计床位400张，配建停车位为600个。

　　此外，规划国土委已在《深圳市城市规划标准和准则》（新版）修订中，对医院停车配建标准进行了适时调整，考虑到我市医疗资源紧张问题短期内难以解决，预计未来新建医院其实际门诊量也将大大超过设计门诊量，因此，为了应付其带来的大量停车需求，本次修订按每床位现状对应的实际门诊量配建停车位：从原来的0.4～0.8车位/病床提高到0.8～1.8车位/病床。

　　同时，由于深圳土地资源匮乏，停车空间有限，只有大力发展公交，引导市民采用公交出行，才能从根本上缓解医院停车难。因此，规划国土委在新建医院规划审批环节，尤其重视提高医院周边公共交通服务水平，为市民选择公交出行创造条件。如刚刚投入使用的滨海医院，将在医院前广场规划建设地下交通层，提供公交停靠和出租车上落客排队空间，此外，在医院西侧规划建设公交首末站，大幅度提高滨海医院的公共交通可达性，为广大市民选择公交出行提供便利。（深圳商报记者 董超文 何可人 实习生 董 思）