全新宝马3系的背包论——能满足市场需求吗?
或许是久在汽车圈的缘故,随便问一个周边的朋友如果有足够的钱,你会在新款奔驰C级、全新宝马3系和奥迪A4L之间选择谁。得到的答案十有八九都会是全新宝马3系。
如果定价没有问题的话,我似乎已经看到了全新宝马3系热销的场面
大家都这么看好一部车子,放在其他品牌来说可能是种奢求。但是对于宝马来说,似乎就有些司空见惯了,距离大家最近的就是宝马X1上市的时候。如果定价没有问题的话,我似乎已经看到了全新宝马3系热销的场面。
有不少消费者因等不了太久的提车周期,将目光投向了其他车型
不知是产能问题,还是厂商经营策略。销售火爆的宝马X1在上市之初,竟然会要等上4、5个月的样子,甚至还有些经销商给出了长达6个月的等候时间。有些消费者迫于时间问题,不得不将目光投向了其他车型。
主要负责生产华晨宝马X1,全新3系等,一期工程“设计年产”为10万台
还好宝马铁西工厂在今年5月份已经开业,该工厂主要讲负责生产华晨宝马X1,全新3系等车型。一期工程“设计年产”能为10万台,2013年底可达20万。因此可知全新宝马3系在初期的供应量不会十分充裕。
唯一让宝马担心的顾虑,就是能否及时满足消费者需求了(图为现款3系)
如果定价及相关销售策略不出意外的话,唯一需要让宝马担心的顾虑就是能否及时满足消费者需求了。希望不要消费者等得太久!(文/汽车点评网 张迪)
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