大众品牌的车型换代与动力总成更新在时间上并非完全一致，比如在国内，TSI+DSG的动力总成更新正在车型没有换代的情况下进行着。因此，在TSI、DSG、BlueMotion等核心动力已经十分成熟的情况下，大众新一代车型的更新便提上了日程。之前发布的新一代Golf和POLO可以看做是为这个过程拉开了序幕，未来还将有更多的新车型推出。
“1升车”项目明年启动
首先让我们来看看早已亮相的大众1升车。早在2002年，大众便推出了1升概念车，该车型的外形犹如一只雪茄，整车的重量更是只有300kg左右。而之所以却名为1升车则是因为该车型的百公里油耗仅为1升。由于生产成本的原因，大众当时并没有计划将该车型进行量产——大众官方也曾表示，生产这种车环保节能车的关键在于降低车身材料的成本。
大众两座微型车合成图
随着时间的推移，车身材料的成本不断降低，这让大众看到了对1升车进行量产的可能。据了解，明年开始的1升车项目有望在新车上使用0.5L单缸涡轮增压柴油发动机，功率在40马力左右。而其两座的设计也旨在代步的城市车型，而外形方面，新车也将和概念版有着很大的不同。
UP!项目明年底开始
比大众1升车稍大的是UP!车型，据了解，新车的项目同样在明年开始。目前基本可以确定的信息包括了，UP!将推出两门版和四门版的space up!两种车型，整车长度大约3.68m，高度1.54m，四门版轴距在2.56m左右。
两门版UP!
四门版UP!
据悉，UP!车型的后备箱容积将从200到1005L不等，除了驾驶员之外的所有座椅均可进行折叠。动力部分，之前的消息已经确定，UP!将不会采用后置发动机的布局，而将以前置前驱作为驱动方式。至于发动机方面，有消息称目前大众正在研发一款3缸TSI发动机，最大功率在70马力左右，未来该发动机有望使用在UP!车型上。
CrossPolo与POLO GTI
新一代CrossPOLO合成图
POLO GTI合成图
也是在明年，新一代的POLO的Cross车型和GTI车型也将陆续的推出。CrossPOLO在外型上以新一代POLO为基础，提升了低盘的高度，动力和配置方面与新POLO基本保持一致。而新一代的POLO GTI车型则将在动力上大幅提升——1.4TSI双增压发动机的输出有望在180马力左右，极速超过225km/h，同时百公里油耗还保持在7L左右的水平。
