2002年第一辆辉腾正式在德累斯顿的透明工厂下线，辉腾已经生产了十年，对于它的制造工艺，皮耶希说，车身从前到后的误差不超过1mm，并且机器人完成的车门密封工作是任何人都无法达到的精准，所以当车辆行驶到300km/h的时候，才可以保证车门的密封性。在这十年里，辉腾一直秉承皮耶希制定的标准，以严苛的手工工艺打造。时至今日，辉腾在技术、工艺、豪华性等方面仍然保持竞争力。精通汽车技术的皮耶希的长远眼光也得到验证。

　　从辉腾正式上市至今，已经申请了超过100个专利技术，无论从豪华程度或是技术层面，它都可以与同级别的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8相媲美，同时辉腾还是同级别中唯一采用手工方式生产的汽车。但长久以来，大众品牌在豪华车领域的认知度仍然不及奔驰、宝马等传统豪华汽车制造商。作为大众汽车第一款豪华级轿车，这也正是辉腾所承载的使命。或者说，辉腾在诞生之初便受到了皮耶希的眷顾，在批评与非议声中前行，正是辉腾所要面对的命运。

　　定制服务是新辉腾区别于普通豪华汽车的一大亮点。目前，在北京、成都、深圳、武汉的新辉腾定制中心里，车主可以在多达25种外漆颜色、6种木饰颜色、6种双色搭配真皮颜色和6种轮毂（18寸3种，19寸3种）中任意选择，随意搭配，不同的搭配组合多达数万款。当车主的产品方案确定，新辉腾定制中心便会通过经销商网络，将客户产品方案发往新辉腾的诞生地德国德累斯顿透明工厂，进入生产流程。通过网络，车主可以随时了解自己定制的爱车所处的每一个生产装配阶段。客户甚至可以亲自前往德累斯顿，为自己的爱车装上某些零件，或者将自己的名字留在爱车上。这种专享服务带来的豪华尊贵体验是独一无二的。辉腾在刻意走一条低调但是严谨的路线，外型保守，吸引不喜欢张扬的有钱人。辉腾的造型符合它的性格，虽然车身沉重但是动力还算强劲，而操控则是典型的大众风格，虽然不会令人兴奋，操控欠缺乐趣，却来得很实在和安全性能一流。

　　上市车型所采用的发动机有：3.0升v6发动机，配备tiptronic六速手/自动变速箱，3.6升v6发动机，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，配备tiptronic五速手/自动变速箱。

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