经过多年的高速发展，新能源汽车已经成为了中国车市新的增长点，涌现出的优秀产品呈现出“百家争鸣”的局面，颇有一种“勃勃生机、万物竞发”的态势。在新能源的赛道上，既有初生牛犊的新势力，也有向上崛起的民营车企，既有稳健转型的国营车企，也有准备已久的海外品牌。

每一位选手都怀揣着变革市场格局的理想，在最新的产品上不断打磨精进，这也使得当下的市场竞争愈加白热化，甚至可以决定一个品牌在中国市场的未来。所谓“既分高下，也决生死”，在汽车行业百年大变局之中也无外乎如此了。

对于消费者而言，琳琅满目的优秀产品自然很容易触发选择焦虑，但这种幸福的烦恼也在为中国特色的用车需求营造了良好的环境，让群雄逐鹿的局势逐渐向着“以我为主”的方向发展。

当我们细究不同阵营的电动化选手，对中国消费者的理解差异时，有着75年电动化历史的日产带来了战略新作——ARIYA艾睿雅，沿袭了聆风在全球市场的巨大成功，吹响了电动化转型2.0时代的冲锋号。至于日产的电动化未来究竟如何，或许我们要先看看ARIYA艾睿雅能交出一份怎样的答卷。

曾几何时，新能源汽车的发展充满了稚嫩与野蛮，一群罕有造车经验的新势力虽然把握了时代的大势所趋，但在追求发展速度和竞争烈度的同时，往往也忽视了技术的深度，增长的质量也很难保证能笑到最后。“弯道超车”的愿景看上去很美，但“造车”背后蕴含的厚重与责任才是最终决定酒局下半鹿死谁手的关键因子。

眼下新能源汽车好不热闹喧嚣，而日产的电动化征程则要追溯到75年前。那个时候的日产还是在本土市场蓬勃发展的“新势力”，包括日产在内的绝大多数车企都专注于在燃油车海中鏖战。与彼时多数车企不同的是，日产还将布局延申到了当时不好看好的电动汽车。虽然受限于技术水平难以做出能与燃油车相媲美的电动车产品，但是这份前瞻性的目光仍然有其独特的历史意义，它让日产认识到电动化的发展并非一蹴而就，而是需要坚守长期主义者的信仰，持续地探索与积累。。

引领燃油车发展的同时，日产的这份前瞻性也一直保持至今。从1947年推出首款“换电”电动车——TAMA，宣告日产在纯电领域正式登场；到1983年推出世界最早采用异步电机的纯电汽车——March EV；再到1996年推出全球首款搭载圆柱形锂离子电池的电动汽车——Prairie Joy，日产得以验证了极端严酷的极地环境下，使用六年的电池可靠性。而直到2008年，特斯拉才推出了搭载圆柱锂电池的Roadster，比日产整整晚了12年。

电动化道路上的不懈探索，也换来了量产车型的先发优势。2010年，日产推出全球首款量产纯电动产品——LEAF聆风。作为世界上第一台量产搭载永磁同步电机的电动车，LEAF聆风畅销世界50多个国家，截止今年2月，全球销量突破64.8万，让电动化革命成为全球消费者重新认识技术日产的新窗口。

而作为验证量产技术的最佳试炼场，2018年日产成为首家参与FIA Formula E的日系品牌，从民用到赛场，再从赛场反哺量产，技术日产总是以突破想象的技术探索，无限拓展未来技术的边界。

75年一路走来，一个个划时代的作品，一项项影响深远的技术，凝练成日产纯电的“金字招牌”，让消费者感受到“人本电驱”这四个大字，背后所沉淀的技术力度和品牌厚度。而作为NISSAN NEXT首款全球战略车型，ARIYA艾睿雅背靠全球顶级云图专业纯电平台，高度集成核心自研三电技术，带来更长续航、更强性能、更令人兴奋的纯电驾驶乐趣。

虽然电动车的普及趋势已然势不可挡，但用户的担忧和困扰却一直没能得到彻底的解决，例如老生常谈的续航焦虑、电池安全及乘车舒适性问题。解决问题不仅要付诸于技术创新，更要回归造车的初心，不要把极致的安全当做尽力而为的上限，而是坚守不可逾越的底线。无论产品如何创新，技术如何迭代，车企将产品交到消费着手里，就该守好安全关，不负消费者的信赖。

日产纯电210亿驾驶里程，电池0重大安全事故，这一纯电汽车行业史无前例、短期内也罕有来者可匹敌的安全战绩，彰显的是东风日产守护用户安全之盾，也将化作制胜对手之刃。传承日产全球最高电池安全标准，ARIYA艾睿雅的超安全电池架构提供九重防护，全方位守护确保电池舱完整不受侵犯，为电池打造一个坚不可摧的“金钟罩”，让消费者放心驾驶，安全不担心。

单单做好安全这个纯电车的基本功，也远远不够。贴心，才能让消费者感受到纯电车的温度。虽然电机的瞬时扭矩输出轻松实现畅快的加速，但加减速的掌控也容易导致乘客产生晕车的情况，这是很多电动车的顽疾。没人希望自己在纵情享受纯电驾驶的乐趣的同时，坐在后排的父母和孩子，却因为晕车只想赶紧结束旅程。

e-4ORCE雪狐电四驱强势赋能，ARIYA艾睿雅以1/10000秒超高精度电机扭矩控制，带来又快又稳的驾乘体验，做到真正的智能不晕车。极致的智能扭矩分配，提供了卓越灵活的操控性能；600N·m跑车级综合扭矩，让澎湃动力不输战神GT-R。让澎湃的激情收放自如，自然就能提供精准到位的关怀，纯电驾控的灵魂就此重塑，与车上每一人共鸣。

看似无形的“智能不晕车”，让ARIYA艾睿雅击中纯电车的驾控痛点；坐上之后的“舒适不疲劳”，则是命中了纯电车的乘坐爽点。自始至终东风日产有着“沙发厂”盛名，在ARIYA艾睿雅这款车上则不再局限于招牌的真皮“大沙发”，用双层隔音玻璃、减少日常驾驶操作负担的e-Pedal一体化智控踏板、Face ID的“款待相迎”仪式感、有效纵向空间达1844mm的越级空间，为每一位乘员提供舒适座舱营造的宽享氛围。

“在新能源市场，合资车企现在下场并不晚，但一定要有区别于他人的特色和责任心，才能在电动车市场再度发挥自己的优势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。有人说东风日产携ARIYA艾睿雅入局是姗姗来迟，而在我看来，有着领先的技术、高质量的产品和真诚的服务，更肩负超过1400万中国用户之信赖的东风日产，此时入局正当时。

作为全球最大且最具发展潜力的汽车市场，中国正以更成熟、更自信、更开放、更包容的姿态，欢迎任何一家有着优秀产品与技术的车企来一展身手。而像东风日产这样有实力、有责任的合资车企，自然也有着自己独特的生态位——为产品竞争搅动一池春水，用技术普惠推动行业前进，给中国消费者带来更多元化的高质量产品。ARIYA作为东风日产的电动化王牌，也将为东风日产的下一个时代开启新的辉煌。