荣威W5的底盘是非承载式的大梁结构，前悬挂为双叉臂独立式，硬桥的非独立后悬挂还有多处连杆，是部典型的硬派越野SUV。车身重心要高过一般城市SUV，坐进驾驶席也是典型的高高在上感觉，而且荣威W5的前排视野足够开阔，身高1米75的男子把座椅调到最低也能清楚看见车头位置，前排窗线带有一定下滑角度，转弯时的盲区也较小。
荣威W5具有分时四驱、大梁车身等典型硬派SUV特征，通过方向盘左侧旋钮在2WD两驱-4H高速四驱-4L低速四驱之间切换，挂入四驱模式驱动力就锁定50:50分配给前后轮，4L低速四驱挡还会切换更大的减速比起到放大扭矩的作用。1.8T的通过性上与3.2L基本一致，只是33.02°的最大爬坡度比3.2L的35.72°稍小。
悬挂行程也是越野车的基本能力之一，荣威W5的悬挂行程就较长，很多情况下都能有三个车轮着地，可以利用4H模式解决问题。
荣威W5拥有良好的越野底盘根基，能胜任绝大多数野外路况，而电子系统的制动限滑功能，又让它的实际越野脱困能力稍胜自主品牌其他硬派SUV。
6.上汽荣威W5 - 内饰做工和用料
荣威W5的内饰布局与双龙享御相似，都是非对称式设计，主要差异体现在中控面板上，享御的中控台也向驾驶员侧倾斜，设计风格更前卫。荣威W5的仪表台材质以硬质材料为主，但在中控台覆盖了大面积的仿桃木装饰，空调出风口用上镀铬装饰，以迎合国内消费者的审美观。荣威W5的内饰用料在同价位车型中并不突出，修改后的中控台和车厢氛围的整体感不是很强，但细看之下各处做工没有什么瑕疵，体现了大厂的工艺水准。
