根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》，广深高速、华南快速路一期、京珠高速广珠东段、深圳梅观（梅林至观田）高速、深圳机荷（机场至荷坳）高速、莞深高速及惠盐高速等广东省内7条高速公路收费降价， 其中，途经东莞的有广深和莞深两条公路。

　　昨日是降费首日，广深高速和莞深高速究竟有没有降费，降费多少，记者昨日进行了采访。

　　据记者从莞深高速管理中心了解到消息，虽然该段全程（石碣——大坪）小车收费没有发生变化，但各路段间却有着1至3元不等的收费变化。

　　而广深高速东莞至虎门段小车收费则从此前的15元降到目前的11元，这也让不少往来于东莞城区与虎门之间的车主感到“惊喜”。

　　收费坚挺11年首调

　　据了解，2001年7月后，广东省的高速公路均执行了统一收费标准，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、4；2005年后，省政府又将五类车收费系数降至3.5，收费费率则确定为四车道0.45元/车公里，六车道以上为0.6元/车公里，从而初步奠定了此次省内高速公路收费标准改革的基础。

　　不过，因为合同的约定，在2001年7月之前通车的广深高速、华南快速路一期、京珠高速广珠东段、深圳梅观（梅林至观田）高速、深圳机荷（机场至荷坳）高速、莞深高速及惠盐高速等7条高速公路，并未执行后来的全省收费标准。这7条高速的高收费也因此成为许多人“吐槽”的对象。

　　根据此次《广东省收费公路专项清理工作实施方案》，这7条高速公路将执行全省的统一收费标准，即收费费率按四车道0.45元/车公里，六车道以上为0.6元/车公里执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处；收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。

　　广深小车全程涨了4元

　　根据最新标准，7条路大部分路段收费有所降低。不过，对比发现，在此次的调价过程中，相较于二三四五类车而言，一类车（即小车）收费下降并不明显，甚至在有些高速“不降反升”。

　　以被喻为“中国最赚钱的高速”的广深高速为例，在旧标准中，全程收费为：一类车70元；二类车145元；三类车220元；四类车275元；五类车300元。新的收费标准实施后，收费分别为74元、111元、147元、221元、258元。

　　对比新旧标准发现，一类车全程涨了4元，二三四五类车分别下降34元、73元、54元和42元。

　　小车涨而大车却降价的情况在微博上引来不少私家车主抱怨。新浪@Chao_sz反问：与百姓关系最密切的是小车，过路费由原来的70元涨到74元，这哪是降呀？

　　莞深小车全程收费不变

　　新标准实施后，小车跑完莞深高速公路全程，收费没有变化，但各个路段之间却因为计价方式的改变而产生1至3元之间的浮动。

　　据了解，小车跑完莞深全程（石碣——大坪）维持在30元，而货车、面包车、重型货车等二、三、四、五类车收费标准均出现不同程度的下降。

　　为何全程收费不变，各路段却发生了变化呢？

　　记者从莞深高速管理中心了解到，由于采用了不同计费方式才导致此次变化，此前收费以“0”、“5”计量，但此次“收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整”的计价方式，才使得各个路段的计价发生了改变。

　　以大坪到上屯路段为例，该路段为34.559公里，此前只收20元，不过按照六车道以上为0.6元/车公里计算，该路段测算大概收费为20.7元，采用“四舍五入取整”的情况下，该路段目前收费为21元。

　　当然，有涨也有跌，大坪至管理中心段就降了1元钱，现在只收19元。莞龙路至大坪路段下降得更多，共下降3元。

　　东莞发展控股股份有限公司：

　　莞深高速年收费降9100万元

　　作为莞深高速的管理方，昨日，东莞发展控股股份有限公司就本次高速降费对公司业务影响发表了公告称，本次收费标准调整将导致公司所属高速公路的收费金额减少约9100万元。 

　　目前，东莞发展控股股份有限公司拥有的莞深高速一二期、三期东城段为六车道高速公路，执行的收费费率为0.60元/车公里，一至五类车收费系数分别为1、2、3、4、5；拥有的莞深高速龙林支线为四车道高速公路，执行的收费费率为0.45元/车公里，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。

　　根据通知要求，自2012年6月1日零时起，莞深高速一二期、三期东城段，一至五类车收费系数将调整为1、1.5、2、3、3.5。

　　按照公司2011年度的收费总额7.095亿元测算，本次收费标准调整将导致东莞发展控股股份有限公司所属高速公路的收费金额减少约9100万元，约占公司2011年度收费总额的13%。