2022成都车展如火如荼的进行中，本届车展可谓各大厂商新车云集。在众多车型中，轿车的关注度一直很高，58汽车为您带来本届车展重点轿车汇总，一起先睹为快。

新车亮点：

外观设计与新BMW i3一脉相承

搭载12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏

BMW iDrive 8.0智能人机交互系统

2022年成都车展宝马带来了全面升级的新BMW 3系，新车外观设计与全新BMW i3一脉相承，内饰最大的变化在于搭载12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，车机系统为最新的BMW iDrive 8.0智能人机交互系统。

外观方面，星幕设计的智能降阻进气格栅，全新“天使眼”LED大灯，更多高光黑色元素的加入，为M运动套件更添神秘冷峻；新增摩天灰、海岸蓝的外观颜色选择赋予新BMW 3系更多灵感创意。

12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏是新BMW 3系中控台最瞩目的变化。BMW iDrive 8.0智能人机交互系统实现简便、易用、安全的用户体验，另外，新BMW 3系全系标配M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片。

新BMW 3系针对国内消费者的需求进行专属升级，提供同级领先的超长轴距、中国独有的舒适座椅等，后排空间宽大舒适，乘坐舒适性全面提升。

10项高价值亮点配置：

动力方面，搭载B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统方面全系8速手自一体变速箱。

新车亮点：

MG黑标旗下首款车型

三段式主动电动尾翼

33英寸一体式显示屏，8155车规级旗舰芯片

2.0T发动机+上汽自主研发的9AT，带有E-LSD电子限滑差速器

MG7作为黑标首款车型，是基于珠峰架构的高端运动性能轿车专属解决方案的首次应用，这是一台集行政轿车的豪华优雅与性能跑车的结合体。激进的设计风格，与旗下其他车型在造型上已经看不出太多传承。

新车此前已经亮相，此次我们拍摄到的MG7“翡冷翠”，和徐志摩笔下的翡冷翠一样美丽。通过加大珠光颗粒，调整局部粒子的饱和度和光泽度，在自然光下呈现更加夺目的视觉效果。

车头极具攻击性，这攻击性来源于全新猎爪矩阵格栅，片状单体元素灵感来源于猎豹的豹爪，配合空气动力学套件，俯冲的车头显得颇具攻击性。

黑豹的眼睛就是MG7的灵感来源，我们称之为数字猎瞳大灯。独特的竖向瞳孔，生动描绘了伺机而动的狩猎眼神，有力聚焦前方，散发强大的气场。

【官方素材】

侧面继承了MG家族特色的溜背式设计。与溜背相呼应的，车顶从A柱末端开始下滑，让车侧看起来很饱满。与车尾形成了非常优雅的溜背式造型。根据官方的资料显示，MG7还将采用无边框式车门设计，无钥匙进入功能也将配备。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4884×1889×1447mm，轴距为2778mm。在C柱位置还可以看到黑色的Trophy+标识，配合最新的黑色MG标识或许代表着新的含义。

【官方素材】

尾部方面，战斗姿态保持的很到位，提供三段式主动电动尾翼，大家可以联想到，这和保时捷Panamera是同款样式，除了好看帅气，同样可以提升下压力。MG7还将采用官方称之为电磁脉冲造型的贯穿式尾灯组，因此，MG7的贯穿尾灯并非简单的一字型灯条，尾灯断面与车尾线型走势一致，从而进一步拉宽尾部的视觉效果，战斗氛围拉满。

内饰依旧在车展上没有公布，我们通过官方资料可以看到，MG7的内饰造型非常清晰：一整块麂皮绒IP面板、33英寸一体式悬浮触摸大屏、贯穿整个前舱的电镀饰条，三者错落层叠，高级感油然而生。在汽车逐步智能化的时代，座舱娱乐系统不断丰富，人机交互方式的改变成为必然，MG将持续进化的科技实力兑现在了MG7上。

新车亮点：

诞生于奔驰中大型纯电架构平台（EVA）

后轮主动转向系统，CLTC工况续航最高752公里

官方建议零售价格区间为52.8-58.5万元

梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全系共推出3款不同配置的车型，官方建议零售价格区间为52.8-58.5万元。

全新EQE的外观设计承袭EQ家族的先锋豪华特质，不论是外观还是内饰都颇具小号EQS的风采。

内饰大屏幕源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率，64色主动式环境氛围灯，配备15个扬声器的B柏林之声环绕立体声音响系统。

全新EQE搭载高德定制导航，并将EQ优化导航、AR实景穿越导航等车机功能与导航系统深度融合。AR实景穿越导航可精准分辨正确导航入口，导航系统还可精准分辨停车楼层。

全新EQE提供针对中国客户进行优化的后排座椅，以及中国标配的前排双侧隔音玻璃和整车声学包，还在“畅新空气护盾”中配备过滤效果高达99.75%的HEPA高效过滤系统，奉上始终静谧清新的座舱空间。针对中国客户本土化需求，全新EQE提供多达10项本土专属升级配置，包括后排绅士功能、后排中央扶手、后排天窗遮阳帘按键、舒适型后排头枕等，令每一位驾乘者尊享专属豪华出行体验。

动力方面，先期上市的EQE 350车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩。未来将会有双电机版本车型，全新EQE的电池包于北京奔驰电池工厂进行生产组装，其配备总容量96.1千瓦时的NCM811动力电池，采用10模组布局，并带来CLTC综合工况最高752公里的可靠续航表现。

新车亮点：

提供9种车身颜色，新增镜空粉颜色

内饰官图正式公布

蔚来全系车型亮相2022成都国际车展，其中包括ES7、ET7和搭载智能系统Alder·赤杨的2022款ES8、 ES6和EC6，以及ET5镜空粉车型。

ET5车型共提供9种车身颜色可供选择，镜空粉更是首次亮相，专为喜爱潮流和时尚的人士打造，ET5前脸依然采用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，凹凸有致，搭配上前铲，辨识度非常高，并且运动气息十分强烈。

蔚来ET5定位中型车，整体的长宽高分别为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，并且配备了电吸门和隐藏式门把手。

车尾部分，整体造型跟蔚来ET7比较相似，同样采用了轿跑的溜背设计，相比较常规的三厢轿车，更有灵气，也更饱满圆润，微微上翘的小尾翼造型和凌厉的贯穿式尾灯给车尾带来了活力和硬朗气息。另外蔚来ET5还可以选装拖车钩，最大牵引总质量1.4吨，遗憾的是拖车钩不支持后期增配，首批ET5拖车钩版车型将于12月交付。

内饰方面，在车展发布会上只是公布了ET5的内饰官图，内饰提供6种颜色供选择。整体延续简约的内饰风格，方向盘回归传统三幅式，依然配备了10.2英寸和12.8英寸双大屏。仪表台上方的NOMI是蔚来车型不可或缺的装置，下方配有无线充电和水杯槽，前排座椅采用一体式运动座椅。

动力方面，ET5零到百公里加速提升至4秒；百公里到零制动距离提升至33.8米；搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航提升至560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航提升至710公里。全系标配LCC车道居中和ALC自动变道功能。

新车亮点：

前卫和科幻的外观

全车共配备32个驾驶辅助传感器

电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km

在2022成都车展上，高合正式发布了量产版本的HiPhi Z。售价61.00-63.00万元，新车将于10月1日接受大定和锁配，并将于2022年底开启交付。

外观方面，高合HiPhi Z相比HiPhi X更加前卫和科幻，如果说是市售车型中最个性的也并不为过。极为复杂的线条勾勒出炫酷的前脸造型。整个前脸包括整体造型有一些GT-R的味道在里面，但高合HiPhi Z明显更像是个未来战士。在复杂的头灯下方，还有一个第二代PML可编程智能大灯系统，可以实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，中网具有主动开闭功能。

高合HiPhi Z定位中大型纯电轿车，长宽高分别为5036×2018×1439mm，轴距为3150mm。

低矮溜背式的造型让车身看上去非常修长，车门上还配有一个显示交互语言的灯带。量产版的高合HiPhi Z的后视镜改为了传统的反光镜。对开门的车门应该算是家族的标志性特征了。

车尾造型的设计可谓是层次错落有致，车顶和后风挡玻璃并没有衔接在一起，下方还配有自动升降的尾翼，贯穿式的尾灯，可以交流的ISD智能交互灯组，略显复杂的车尾设计在吸引目光方面应该说是达到了满分。

内饰方面，采用了“双调性数字座舱”的设计风格，和车辆外观形成了呼应。两辐式方向盘，中控大屏，配色采用了灰黑的搭配，下方面板采用了锻造碳风格，这在市售车型中比较少见，一体式的座椅突出了车辆的运动气息。后排采用了独立的两座布局，中间扶手配有无线充电配置。

高合HiPhi Z全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达（禾赛128线激光雷达）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。动力方面，高合HiPhi Z搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。

2022成都车展即将开幕，极狐阿尔法S小王子版车型正式上市，售价28.83万元到35.63万元，并且，极狐阿尔法T和极狐阿尔法S均可选装该专属套装。

《小王子》是法国作家安托万·德·圣-埃克苏佩里于1942年写成的著名儿童文学短篇小说。主人公是来自外星球的小王子，讲述了小王子从自己星球出发前往地球的过程中，所经历的各种历险。

外观方面，新车依旧延续普通版车型的整体设计，封闭式的前脸，“X”射线是极狐品牌的家族设计语言。车身尺寸方面，长宽高依然为4930×1940×1599mm，轴距为2915mm，此外它溜背式的造型结合短小精悍的车尾，给人干练的感觉。

同时，车身两侧配有小王子车身拉花，让整车看上去颇有些童趣在里面。也进一步提升车辆的辨识度，黄颜色的卡钳让整车的运动气息更加强烈。

内饰方面，新车内饰也同样延续了普通版车型的内饰，超大的中控连屏，旋转式的换挡机构，视觉效果和质感都十分出色。新车座椅头枕以及副驾驶前方均配有小王子童话的专属刺绣图案。车门的迎宾踏板饰条同样配有小王子的名称。

动力方面，阿尔法S单电机版提供两个版本可选，最大功率分别为160千瓦和175千瓦，最大扭矩均为360牛·米。双电机版最大功率320千瓦，最大扭矩720牛·米。续航方面，续航里程分别为525km、603km和708km。

新车亮点：

第四代i-MMD的2.0L混动系统，热效率高达41%

2022成都车展正式上市15.99万起

在2022成都车展上，东风Honda第十一代思域上市，指导价为15.99万元--18.79万元。新车最大亮点是搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统。

外观上，第十一代思域e:HEV车型在外观设计上基本上延续了燃油版思域的整体设计，不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显混动车型特点。细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果，将车头的横向宽度展现的十分饱满，灯光部分也采用与普通版车型相同的配置和走势。

车辆侧面不仅采用掀背式车身设计，同时全新的银色后视镜和18英寸造型独特的轮圈造型，也彰显了思域一贯的运动风格。尺寸方面，车辆长宽高数据分别为4674*1802*1415毫米，轴距2735毫米。

内饰方面，新车带来焕然一新的感觉。新车采用9英寸液晶触控式屏幕，支持CarLife、多媒体互联、导航等丰富功能，并且还换装SBW按键式电子换挡，优化了驾乘质感。另外，配备的卡片钥匙，提升新车的科技属性。

全新的BOSE音响搭载12个高保真扬声器，则为用户带来了更高品质的听觉享受；得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统，新车将为用户带来更智能、更安全的出行方式。

动力方面，第十一代思域 e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，动力储备更充沛。同时第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。传动方面匹配的则是本田E-CVT变速箱，并配备IPU智能动力单元、PCU动力控制单元等。

新车亮点：

搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，最高热效率42.1%

一箱油最长续航达到1537公里，百公里综合油耗低至3.6L/100km

广汽传祺影豹混动版正式亮相2022成都车展。作为新增版本，新车搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，其中包括广汽第四代2.0ATK发动机和GMC2.0机电耦合系统，百公里综合油耗低至3.6L/100km，0-100km/h加速时间为7.3s。

影豹混动版外观设计与普通燃油版基本保持一致，前脸采用“街头战机主题”设计，机甲格栅的进气口设计，以及双侧刀锋气帘，提升了空气动力学的同时，在视觉上进一步拉宽了前脸，使整个前脸看起来更有冲击力。

车身侧面线条十分犀利，腰线以下运用了一个立体感非常强的回旋镖造型冲压板件，极具力量感；上方流畅的线条勾勒出跑车般的大溜背设计。另外，设计师对C柱和侧裙底部都进行了装饰，更显时尚。而18英寸轮圈造型采用的是重叠树杈式设计，并且是银灰双色，战斗气息非常强烈。配备的是规格为225/45 R18的佳通轮胎。

尾部最亮眼的地方是双边共四出的排气口以及排气口之间的扩散器。当然，尾灯造型也是加分项，灯腔造型如豹爪一般。另外，车尾右边的“HYBRID”表明了其混动车的身份。尺寸方面，影豹混动版的长宽高分别为4700×1850×1440mm，轴距为2736mm。

内饰部分，该车迎合了年轻消费者们的喜好，比普通家用车更加激进一些，尤其是大量运用撞色元素。平底运动式打孔真皮方向盘，底部镀铬和12点钟方向的白色点缀，为车内增添了不错的精致氛围。

中控屏上方提供了双联屏组合，左边是10.25英寸的全液晶数字仪表盘，显示效果非常酷炫，并可以切换不同的模式。中控触摸屏同样是10.25英寸，内置ADiGO智能互联生态系统，支持高德导航、智慧语音、手势控制、面部识别、OTA在线升级以及一系列娱乐APP，让车机系统走在高科技前沿。

同时，新车还具备L2级智能驾驶辅助系统，可根据路面情况自动调整车速、自动换道、高速公路和匝道内单车道巡航、自动上下匝道等功能，最大程度的缓解驾驶疲劳。

这个飞机操纵杆式换挡把极容易获得年轻用户的好感，周围的仿碳纤维饰板和按键/旋钮布置也值得称赞。

动力方面，作为广汽传祺首款搭载钜浪混动轿车，影豹混动版搭载广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合，实现同排量最高热效率42.1%，百公里油耗WLTC 4.33L。极限测试中，影豹混动版一箱油最长续航达到1537公里，百公里油耗可低至3.0L。

新车亮点：

奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车

24.6英寸悬浮式双联屏采用雄狮智云LION 5.0系统

搭载鲲鹏动力系统

作为艾瑞泽家族的全新产品，以及奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，艾瑞泽8定位为“新时代全优家轿”，本次亮相2022成都车展。

外观上，新车采用双外观设计，在中网和细节上有细微差异，不过两种设计车型均采用相同构造。新车前脸运动风明显，其进气格栅为镂空式设计，并运用了大量的菱形进行修饰，有一种“蜂巢”的既视感，这种设计不仅能够让气流更加顺畅，更是彰显出了十足的动感气息。

车型的流畅感和线条感，从车头开始律动，直到车尾完成收拢和汇集，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。此外，新车在外部配置和细节设计上也下了不少功夫，溜背造型和高光撞色营造出悬浮式车型效果，另外车辆在尺寸上十分出色，长宽高数据分别为4780mm×1843mm×1469mm，轴距2790mm，在同级别对手中处于中上水准。

车辆尾部整体比较简洁，采用了贯穿式三角形尾灯组设计，能够进一步拉宽尾部视觉宽度。艾瑞泽8采用了双边共两出的排气布局，而艾瑞泽8 GT采用的是双边共四出的排气布局。

内饰方面，艾瑞泽8家族的内饰采用奇瑞品牌最新的家族设计理念，通过大量的曲线、光影等元素，营造出浓郁的科技氛围，并且提供浩瀚蓝、碧波绿、沧海灰三种内饰配色方案。

配置方面，车辆采用以用户为中心的关键信息和功能的环绕式设计通过声音、振动、光语和香氛的应用，共同打造沉浸式体验。通过多色氛围灯、触摸+物理按键、手势识别、自然语音识别搭建一套多模态交互系统，高端豪华悬浮中控台。

除此以外，新车配备的24.6英寸悬浮式双联屏采用雄狮智云LION 5.0系统，支持HMI 5.0交互界面、AI情感交互系统、智能语音、车机互联、雄狮5.0生态、AR实景导航等实用且智能配置。

此外，车辆在A柱上还配有摄像头，预计将搭载疲劳监测、人脸识别等功能。

动力方面，艾瑞泽8搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架组合，带有标准、ECO、运动3种驾驶模式选择。

2022成都车展正在进行中，可谓是众车云集，有很多我们盼望已久的车型，也有全新车型，每一款车都展现出了各自的亮点。相信在本次的重点轿车汇总当中您能找到那一款最让您心动的车型。如果您还是觉得不过瘾，想要了解更多关于成都车展的新车资讯，敬请关注58汽车为您带来的更多报道。