●试驾评测：
比亚迪G6 1.5TID DCT版搭载由比亚迪自主研发的1.5升拥有缸内直喷技术的全新涡轮增加发动机，DCT双离合器变速箱在S档时，转速拉高至3500转上下触发升档，引擎嘶吼声音令人顿时感到很热血很有冲劲，即便是隔音经过特殊处理，也没法阻挡它穿过重围直达耳膜。
1.5T发动机推动G6这种1.45吨重的中型车也没有感觉到丝毫的压力，涡轮介入得十分早，起步动力迅猛，对于官方公布的百公里9.7s的加速度，在实际感受过后，对此表示较高的可信度。
比亚迪G6的变速箱采用的6速手动模式，造型和使用方法都与通用的手动变速箱类似，而这款6速手动变速箱的挡位比较清晰，相比于2.0L的5速手动变速箱要明显提升许多。虽然这款1.5T的动力输出可以比较迅猛，但是发动机本身的还是偏向经济节油模式方向设定的。时速达到120km/h时，转速也仅为2600rpm，油耗表现值得我们期待。
这款1.5T涡轮增压发动机属于低速高扭的类型，最大扭矩的持续时间比较长（1750rpm-3500rpm），中段加速感受依旧凌厉，只要肯深踩油门，转速跳至3500rpm以上，各种加速推背感还是能源源不断的奉献给你。
比亚迪G6在隔音条方面的安装还是比较厚道且到位的，而在实际驾驶过程中也确实有着不错的表现，怠速十分安静，高速行驶的话除了尖锐的涡轮增压泄气阀的声音和胎噪以外，风燥控制得还可以，时速120km/h行驶不影响正常交谈。
比亚迪G6作为比亚迪旗下最新的旗舰级中级车，成功取代了比亚迪F6之前的地位。在大幅度提升配置、车辆做工用料以及技术的同时，它的售价却并没有受到影响，这一优势对于其他品牌而言是重大的打击，对于消费者而言无疑是一件好事。
●编辑点评：
看完本期试驾文章，你对比亚迪G6的看法又是怎样呢？对于笔者本人而言，比亚迪确实给到我一种一直在进步的感觉，而这种感觉在比亚迪新推出的车型中感受得特别明显，而这次试驾的带缸内直喷技术的1.5T发动机也确实然我们感受到了自主品牌在技术层面的进步。9.98万元起能买到一部空间和动力都不俗，配置超高的中型车，或许只有比亚迪才能做到。
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