作为保时捷在电动车市场的开路先锋,Taycan于2019年问世,开辟出一个纯电动跑车的全新细分领域。发布三年来,Taycan持续推进技术研发:不久前,一台 Taycan Turbo S以7分33秒的用时再次刷新纽博格林北环20.8公里单圈成绩,问鼎纽北纯电动量产车圈速王,展示了其进阶性的研发成果。
保时捷Taycan Turbo S刷新纽北圈速纪录
独到的技术理念是Taycan独树一帜的基础,也是保时捷持续深化研发的重点:
●其一是前瞻性的技术构想。为实现跑车定位,Taycan从研发之初便纳入考量的一系列开创性技术,包括800V架构、后桥两速变速器,以及电池与车身同体的结构。
●其二是作为豪华品牌对于客户体验的关注。Taycan将专属感与豪华感融入从车内舒适性,到人车互动,再到行驶品质的每一个细节。这尤其体现在智能的热管理策略。
●其三是保时捷始终如一的可靠性。凭借成熟的设计和超长周期的严苛测试,Taycan不论何时何地都能赋予驾驶者十足的信心与乐趣,其中,Taycan实用且可靠的续航里程更在实际用车中得到客户的认可。
保时捷Taycan的800V架构
这些理念打造了前所未有的驾驶体验,至今仍令Taycan车主获益。保时捷Taycan产品线及电动出行新闻发言人Mayk Wienkötter表示:“Taycan对于全球汽车创新的重要驱动作用深受行业认可,发布以来斩获了‘全球最具创新力汽车’等全球多个奖项。据2019-2020年度德国汽车管理中心(CAM)发布的《AutomotiveINNOVATIONS》研究报告显示,保时捷Taycan几乎一半的全新研发成果堪称世界第一。未来,Taycan也将继续推进技术研发。”
以性能为导向的跑车乐趣:800 V架构与后桥两速变速器
Taycan是全球首款搭载800V架构的量产车。800V的核心优势在于持续稳定的高功率输出、更为紧凑和轻巧的结构,以及更短的充电时间。一个著名的试车挑战展现了这项技术的性能实力:一台Taycan成功完成了连续26次从静止加速至200km/h,最大用时差仅为0.8秒。而在充电场景中,Taycan车主则体验了勒芒冠军同款的高效进站补能,利用800V的Turbo充电桩,Taycan在30分钟内便可从剩余电量5%充至80%,不过一杯咖啡的时间。
保时捷Taycan的后桥两速变速器
后桥两速变速器是实现Taycan跑车理念的另一项技术创新,它不仅确保了最大加速性能,同时令Taycan在最高车速下依旧高效。换言之,无论是在行驶中超车,还是以高速持续行驶,Taycan都能后劲十足。得益于两个挡位的智能匹配,Taycan即使在高速下依然能保持线性的能量消耗,由此成就了稳定且可靠的续航表现。
保时捷级别的豪华体验:智能的三回路热管理系统
Taycan的热管理系统不仅是激发800 V架构潜能的保障,更是实现整体豪华驾乘体验的关键。三个温度阶梯的回路分别对高压组件、驱动模块和空调系统进行针对性调温,从而兼顾高性能、快充和车内舒适。由此,即使在冬夏的极端环境中,各部件温度也能保持在最佳工作区间,同时车内乘员也能拥有舒适的体感。
保时捷Taycan的智能三回路热管理系统
热管理策略的“智能”还体现在根据驾驶者的风格和偏好,自动匹配最佳的调温优先级。例如,在“Range”(续航里程)下,主动冷却电池,以降低能耗,保证续航;而切换至“Sport Plus”(运动升级)模式后,立即加热电池,确保最大性能输出。通过对驾驶者的即时响应与周到关怀,智能的热管理系统赋予了Taycan优越的专属感和豪华感。
全球认可的车辆可靠性:安全的车身结构与值得信赖的表显续航
Taycan率先启用了电池与车身同体设计,在整车结构与安全性上实现突破。区别于将电池包附加到车身上的方案,Taycan创新性地将其视作车身结构之一,进行整体性设计。一体化的稳固车身所成就了Taycan极佳的防碰撞性能,作为结构件的电池成为整车碰撞力传导的一部分,而非被动地承受力。这一设计巧思得到充分验证,Taycan通过了全球所有安全标准测试,在不同的碰撞场景中能够对座舱形成有效保护。
保时捷Taycan采用电池与车身同体的稳固设计
Taycan的续航里程不仅足够保障日常出行,更加注重表显里程真实可靠。复杂的计算逻辑考量了外部环境、路况、个人驾驶风格,以及空调等车内设备使用等综合情况,确保表显数值贴近实际,令驾驶者可以充分信任,并由此规划后续行程。这一点在Taycan正式首发前已得到全面验证。
此外,超长周期的试车还展现了Taycan绝佳的耐久性和可靠性。横跨全球30个国家的超6,000,000公里测试里程覆盖了不同温度、海拔和空气湿度的极限条件,其中还包括2,000,000 公里的耐力驾驶,以及超100,000 次使用全球多种技术进行充电。
保时捷Taycan在纳多测试赛道进行耐力测试
100.80万2024款 4 Cross Turismo
双电机四驱 2挡自动 旅行跨界车
103.80万2024款 4
双电机四驱 2挡自动 三厢车
125.80万2024款 4S Cross Turismo
双电机四驱 2挡自动 旅行跨界车
156.80万2024款 Turbo
双电机四驱 2挡自动 三厢车
156.80万2024款 Turbo Cross Turismo
双电机四驱 2挡自动 旅行跨界车
186.80万2024款 Turbo S
双电机四驱 2挡自动 三厢车
199.80万2024款 Turbo GT with Weissach Package
双电机四驱 2挡自动 三厢车
199.80万2024款 Turbo GT
双电机四驱 2挡自动 三厢车
89.80万2022款 改款 Taycan
后置后驱 2挡自动 三厢车
96.80万2022款 4 Cross Turismo
双电机四驱 2挡自动 旅行跨界车
116.80万2022款 改款 4S
双电机四驱 2挡自动 三厢车
120.80万2022款 4S Cross Turismo
双电机四驱 2挡自动 旅行跨界车
139.20万2022款 GTS
双电机四驱 2挡自动 三厢车
151.80万2022款 改款 Turbo
双电机四驱 2挡自动 三厢车
153.80万2022款 Turbo Cross Turismo
双电机四驱 2挡自动 旅行跨界车
181.80万2022款 改款 Turbo S
双电机四驱 2挡自动 三厢车
183.80万2022款 Turbo S Cross Turismo
双电机四驱 2挡自动 旅行跨界车
新车指导价:89.80-199.80万