【汽车点评网 导购】  虽然汽车市场日渐丰富，新车接二连三亮相，但品质与品牌之间的较量一直在进行。换句话来说，消费者既想要一款价格低实惠的代步小车，同时又需要品质和大众旗下的捷达一样皮实可靠。虽然这是一对纠结的矛盾，但也不是没有办法解决。现在市场上无论是新老车型都可以挑得出一些合适对象，我们就分别针对实用、实惠、时尚、性价比、品牌这几个关键词来精选4款高性价比代步小车比比，看看他们分别有什么亮点值得大伙关注。

　　车型一：一汽欧朗

一汽欧朗 2012款

　　从车企实力和影响力来说，在国内，无疑谁都无法和一汽抗衡，毕竟被称为“共和国长子”并不是浪得虚名。从这里不但开出了中国第一辆解放牌卡车，也拥有了许多实力强大的合资品牌，譬如一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田等等。最新的欧朗就诞生于一汽的摇篮，虽然是自主品牌，但从设计到开发以及采用的生产平台都带有强烈的中外技术合作的影子。

　　正如Oley（欧朗）名字的解释一样：激情、活力、时尚、运动。欧朗大嘴式的进气格栅和蜂窝式的中网极富有年轻时尚的味道，不但远远胜过捷达的老气横秋以及长城腾翼C30的保守，也和最新的起亚K2一样，更为符合日益年轻的汽车消费群体审美观。

　　欧朗内饰也极具亮点，中控台采用了与外观呼应的六边形设计，并强调内饰与外观色彩的搭配协调，菱形的中控台搭配着圆形的空调出风口，体现出内饰的科技感和未来感。各种装配细节值得肯定，没有松垮以及左右缝隙不一的自主车常犯的毛病。装配工艺以及模具精度上甚至超过捷达，大致和腾翼C30以及起亚K2处于同一个水平。

　　基于大众“PQ32+”平台的欧朗轴距达到2525mm，相比基于大众PQ32平台设计研发的捷达增加54mm，这对于后排空间提升上有所帮助，175cm男性前后排头部空间不但足够，而且腿部空间还有一拳的距离，小车大空间无疑也体现了一汽对于欧朗精心的人体工程学设计。

　　动力方面，欧朗搭载了一台型号为CA4GA5的发动机，排量1.5升，最大功率可达75kW，峰值扭矩135N·m。这台发动机具有可变气门正时、正时链条、电子油门等多项主流技术，不仅保养简单方便，并且技术与性能远远超过了捷达,与腾翼C30 以及起亚K2 1.4L车型大体持平。来自爱信的5速手动变速箱与4速自动变速箱，在可靠性与匹配方面早已经被人们熟悉。

　　欧朗拥有同级别少有的智能倒车雷达，智能灯光系统、D-Partner车联网系统等一系列人性化功能。同时，欧朗还装配了同级别少有的4安全气囊，前排双安全气囊，座椅侧气囊等等。并且在同级别中独有的环抱式车身结构、一体化车身设计、3H高刚车身等一系列安全优势，令欧朗可以为用户提供全方位的安全呵护。