作为新能源汽车的普及者,五菱纯电车型即将突破百万销量,依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势,以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力,五菱立足人民所需,正式进军混动市场,打造“人民的混动”。
响应国家战略,造人民的混动
伴随国家“双碳”目标的推进,以及全球能源危机的影响,中国五菱积极响应国家能源转型和节能减排的号召,全面快速推进新能源汽车战略,围绕电池、电驱、电控,打造了自主的“核心三电”技术,并以用户使用场景为中心,创新产品、研发、采购、制造、营销链路,建立完全自主的新能源汽车配套产业链和供应链。
五菱秉持“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,创新践行“两个百万、五个百亿”新能源战略。在新能源的纯电和混动两个方向上,五菱的纯电平台销量即将突破百万大关,成为最快达成百万销量的纯电平台,五菱将凭借产业链优势及技术研发实力打造第二个百万平台——五菱混动,将打造人民可以信赖、成熟可靠的混动技术。
五菱混动拥有HEV和PHEV两条路径,将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动(HEV),意在为充电生态还不完善,充电不方便的用户提供最合适的解决方案,让人人都能轻松拥有混动带来的出行新体验和美好生活。
五菱混动从用户角度出发,以场景来定义混动技术,实车验证历经8个月,跨越全国15个省区、4种地貌,超万人参与体验,完成百万公里验证,通过与用户共创,不断优化产品、持续进化,只为打造更加极致体验的混动产品。
“五菱混动,百闻不如一试”,伴随“五菱混动”的正式发布,五菱也将继续招募体验官,诚邀全国各地用户报名参与体验。
3.28万2022款 五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂
后置后驱 1挡 两厢车
3.28万2022款 五菱宏光MINIEV 轻松款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
3.88万2022款 五菱宏光MINIEV 自在款 三元锂
后置后驱 1挡 两厢车
3.88万2022款 五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.38万2022款 五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.38万2022款 五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.48万2022款 五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.48万2022款 五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.68万2022款 五菱宏光MINIEV 马卡龙缤纷款 三元锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.68万2022款 五菱宏光MINIEV 马卡龙缤纷款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.98万2022款 五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
4.98万2022款 五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂
后置后驱 1挡 两厢车
5.28万2022款 五菱宏光MINIEV 马卡龙绘色款 三元锂
后置后驱 1挡 两厢车
5.28万2022款 宏光MINIEV 马卡龙绘色款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
5.58万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
5.78万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
6.28万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 都市追风限量版
后置后驱 1挡 两厢车
6.28万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 都市追风限量版
后置后驱 1挡 两厢车
6.78万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩乐款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
6.98万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂
后置后驱 1挡 两厢车
7.28万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 竞速游侠限量版
后置后驱 1挡 两厢车
7.28万2022款 五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 都市追风限量版
后置后驱 1挡 两厢车
9.99万2022款 五菱宏光MINIEV 敞篷版
后置后驱 1挡 软顶敞篷车
新车指导价:3.28-9.99万