自从在618正式预售之后，东风风神皓极又连续在全国十城举办预售发布会暨超极营地试驾体验活动，目的就是要让更多的人体验到这款他们认为13万元混动SUV爆款车型。我也在岭南站活动上正式开到了这款车，接下来我将结合试驾情况来说说我对这款车的理解。

标配配置高，定价有诚意

东风风神皓极共推出了6款车型，售价区间为12.69万元-13.99万元，这个价格区间范围挺小的，入门车型与顶配车型才差1.3万元。仔细看了皓极的配置表，我们才发现，皓极的入门车型配置一点也不低，与中高配车型相比只是少了车内氛围灯、驾驶席座椅通风+腰部支撑以及航空头枕的舒适性配置，其它的像前排座椅电动调节、副驾女王座驾、双12.3英寸联屏以及AR导航以及L2级驾驶辅助等配置一应俱全，就算是入门版绝对不会有“丐版”的感觉，因为在使用上，它其实跟最顶配没有太大的区别。

顶配车型主要是多了准L3级智能驾驶辅助系统，并多了一些舒适性配置，所以顶配的价格也只是多了1.3万元。

两套设计风格 造型很吸引人

说实话，看到东风风神皓极的外观和内饰，我觉得它太有辨识度了，直瀑式格栅配合分体式大灯虽然很多厂商都在用，但皓极的设计确实很出彩，特别是它的LED日间行车灯还包含了转向灯，中间的灯带与自发光的英文LOGO结合在一起，晚上很远就能看出它是东风风神的车。

新车提供两套设计风格可选，黑化版造型更酷，符合喜欢运动造型的年轻消费者；镀铬格栅版本细节上更凸显豪华，稳重一点的人可能会更喜欢。

内饰上，皓极半悬浮式的双联屏设计配合个性的中控台，造型相当吸引眼球。另外它全系标配WindLink OS智能车机系统，支持智能语音控制、智能家居、手机远程APP控制和HUAWEI HiCar互联等，另外还标配AR智能管家皓妹妹和AR增强仪表导航，在配置上真的一点都不含糊，该有的基本都标配。

在乘坐空间上，皓极的长宽高分别为4720*1910*1702mm，轴距达到了2825mm，尺寸介于紧凑级和中级SUV之间，所以如果是与紧凑级SUV相比的话，皓极的尺寸具有一定的优势。它前排和后排无论是横向空间还是纵向空间，表现都算优秀，并且它前后排的座椅一样长，后排的乘坐舒适性能跟前排媲美。

两套动力 混动版争当13万级爆款车型

东风风神皓极6款车型里，其中5款搭载了马赫动力1.5T发动机，最大功率150kW，最大扭矩305N·m，匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱，WLTC工况下其百公里油耗为6.99L。这套动力数据不错，比本田CR-V 1.5T车型还要出色一点，不过很遗憾这款车我没有试驾到。我试驾的车型是搭载了东风马赫双擎1.5T混合动力的敢梦版，这套动力综合最大功率180kW，最大扭矩540N·m，支持纯电驱动、串联驱动、并联驱动和发动机直驱，动力比2.0T发动机还要出色，但NEDC油耗仅4.8L。

马赫动力1.5T

马赫双擎1.5T混合动力

马赫双擎在起步以及低速行驶的时候基本都是纯电驱动，开起来就像电动车一样。据官方介绍，其加速响应时间仅为0.15s。在实际的试驾过程中，这套动力非常爽朗，油门随点随有，超车的时候电机与发动机一同发力，爆发力十足。

底盘调校上，皓极的转向比较轻盈，比较轻松易控。底盘的调校软硬适中，碾压过一些坑洼路面将会过滤掉多余的碎震，配合较为宽厚的座椅，前后排的舒适度都还不错。

点评：

这两年自主品牌混动车型越来越多，东风风神在推出奕炫MAX混动版之后，今年又推出了皓极混动版车型。另外像吉利、长城以及奇瑞也推出了不少混动版车型，但它们的混动SUV在定价上整体还是比较高的，基本上都是15万元以上，但皓极混动版售价只需13.99万元，不要说跟合资品牌相比，就算是跟同级别的自主品牌相比，皓极的性价比都很高。我只想说，东风风神皓极真的有点卷了。