该怎样定论荣威？随着新车型的不断堆砌将这个问题演变得越来越复杂。在荣威550、750的时代，我们还可以说荣威带点英伦气质，因为它们采用的依旧是本源--罗孚的技术框架。但荣威950的到来，就彻底打破了这一常规，荣威与通用汽车开始签上了红线，并绑得非常严实，甚至可以说，荣威950与罗孚75，完全脱离了关系。

　　荣威950上市，售价18.89-31.99万元，从荣威550、750的定价来看，这样的价格已经让人见怪不怪了，不过顶配价格依旧超出了预计，只能说，很有自信！有这样的价格最直接的原因，就是荣威950与别克君越的关系，两者的在关键技术的差别上几乎微乎其微。荣威950直接调用君越的生产线，相似的动力系统以及相当贴近的高端配置等等。因此，950就完全不理会自己的品牌定位就与君越挂在一个档次上。

　　先别理会荣威950的定价是好高骛远亦或者是实力使然，存在必有其道理。下面首先简单了解下一个问题--与君越那么相似的情况下，又有什么不同？此次荣威950上市的车型共有5款，三种排量、五种配置选择，低配的价格要比同技术支持的君越低配版（22.69万）便宜了将近4万的价钱，不过在动力以及配置上都有不同，顶配的旗舰型两车的对比亦是如此，除此之外，在平台上两者也不一样，荣威950采用的是Global E平台，上汽称其为继荣威350 Globle A 平台之后又一个集全球领先科技的战略平台。由此看来，荣威950放弃了作为“自主品牌”的配置优势，与君越直接对着干。只能说，950实力是有的，不过千万别太过小看品牌的影响力了！

　　上汽对荣威950报以什么样的期待？

　　使用罗孚75技术企图打入中高端级别市场的荣威750，并没有获得太多的认可，销量也不堪入目。荣威考虑到这或许是因为罗孚的技术在中国地区来说，并没有享有太高的知名度所致，所以，放弃罗孚转向通用就成了一个无奈但可以尝试的选择。750的失宠暂时中断了荣威打响高端品牌的道路，但不差钱的上汽断然不会停歇，由此，带着更被人熟知的通用技术的荣威950，就应运而生。由此可以看出，上汽对荣威抱有非常大的企图心，希望以荣威作为入手点，打造自主的精英品牌，作为新旗舰车的950是否能够做到，还真的值得拭目以待。PS：如果有其它的看法，欢迎广大网友不吝赐教，互相学习。

　　荣威950入门与顶配的差价：13.1万！真个数值真的不小，至少在自主品牌中，很难看到类似这样的--可以再买一部荣威350的差价出来。那这个“鸿沟”般数字是否合理？先看看各版本间的配置差异表吧。

　　典雅版多出的配置比较吸引人的就是头部气囊、定速巡航和副驾驶座电动调节的选项，其它的诸如氙气大灯、日间行车灯等，并不是必要的。个人认为，如果花上2.6万去选装这些可有可无的配置，除了值不值是一个问题外，更重要的心理方面的因素，典雅版，让高不成低不就的感觉无限放大了。

　　为什么说豪华版相比典雅版更值得购买？这里的配置因素就并不显得那么重要了，主要是动力的问题。作为一款车身尺寸都不小的B+级别车型，2.4L的动力显得更为充沛，当然，并不是说2.0L的发动机不够用，但动力无止境，不用很多钱就有更高的追求为什么要放弃？