日前，长安新能源发布了C385更多官图，新车是长安汽车在纯电动车领域里的首款战略车型，目前更接近量产状态。据悉，该车基于EPA1全新纯电动平台打造，定位于纯电动紧凑型轿车，搭载宁德时代电池，其车身可能将使用上长安最新试制的碳纤维-铝合金混合结构车身，轻量化以增加车辆的续航，预计于2022年第二季度上市销售。

从发布的官图可以看出，C385整体造型融入了大量的科技化、运动化元素，与热门车型UNI-V有些相似之处。不过作为纯电动车型，封闭式前脸是必不可少的；车头下方还有类似跑车的前包围，看起来简洁又充满运动气息。两侧分体式LED灯组十分狭长，灯腔内部设计非常科幻，同时灯组还配备了交互灯语，仪式感很强。

侧面部分，新车采用了溜背式造型、加上短前悬、长后悬，营造出轿跑般的车身姿态，带来极具视觉冲击力的运动感。花瓣造型的封闭式轮圈有着不错的视觉效果；另外，隐藏式门把手的加入不仅让车身更加简洁、美观，也有效的降低了风阻。参考此前信息，C385的长宽高分别为4800/1880/1480mm，轴距达到2900mm，在同级别紧凑型轿车中有很大优势。

尾部方面，除了采用贯穿式尾灯组设计外，C385还拥有一块双段式固定扰流板、底部的巡航灯以及大尺寸扩散器等元素进行衬托，并且新车有望使用掀背式尾门，运动气质彰显的淋漓尽致。

作为战略车型，C385配置上将搭载APA 7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。其中APA 7.0远程无人代客泊车系统，将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

动力方面，新车将搭载长安新一代超集电驱系统，该系统最高效率大于95%，可实现全路况超低百公里电耗。除此之外，超集电驱还采用了全球首发电驱高频脉冲加热技术，该技术可在-30℃极寒环境下实现5分钟加热20℃，有效提升电动车的低温行驶性能，再配合余热回收技术，可提升续航里程40-70km，能够进一步缓解电动车冬季使用焦虑。

据悉，长安汽车未来将重点以新平台打造新产品，除了CHN平台外，还将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构。未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。而C385将是全新平台下的首款车型，预计于2022年第二季度上市销售。