在15万级这个主流区间，SUV车型扎堆不说，实力也各具特色，让许多消费者在选车时左右为难。今天，给大家带来三款主流合资SUV，东风日产逍客、一汽-大众探歌、广汽丰田锋兰达，看看谁更超值？

　　东风日产逍客

　　一汽-大众探歌

　　广汽丰田锋兰达

　　空间：逍客更满足多人载物出行需要

　　单从尺寸数据上来看，探歌轴距达到了2680mm，为三车最长，为营造良好的腿部空间创造了条件。锋兰达则在高度上更为突出，达到了1620mm。逍客在车身宽度方面分别领先锋兰达和探歌12mm、18mm，为前后排乘客带来了更大的肘部空间。更大的宽高比设计，也让逍客从外面看起来更为动感。

　　从实际乘坐而言，三款车的纵向空间其实都足够宽敞，在该级别属于佼佼者。相比之下，逍客的车宽优势主要体现在了横向空间上，特别是后排三人并坐时会更加宽松，在多人出行的家庭用车场景下有更舒适的乘坐体验。

　　值得一提的是，逍客还配备了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，包裹性强，有效贴合人体并提升支撑力。独有的舒适结构，秉承了“日产大沙发”一贯的优势特点，能缓解长途驾驶所带来的疲惫感，让驾驶者时刻保持轻松驾驶状态。

　　此外，行李厢空间也是逍客的一大亮点。据悉，逍客的后备箱容积达到了486L，大于锋兰达（438L）和探歌（401L）。这意味着，对于偶尔装载大件物品出游的消费者来说，逍客更加便利。

　　驾控：逍客均衡，探歌有劲，锋兰达平顺

　　动力系统方面，先来看两位日系选手。

　　逍客和锋兰达均为日系车型，在动力总成上比较接近，都采用了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合方式。虽然二者在动力参数上表现并不是特别出彩，但它们都喝92号汽油，且没有涡轮增压带来的动力迟滞，低速状态下CVT变速箱的平顺性表现也更佳，属于省心实用一类。

　　东风日产逍客-独立悬架

　　广汽丰田锋兰达-非独立悬架

　　当然，即便逍客与锋兰达较为类似，但二者的操控性能却也有着各自的差别。首先，逍客的最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4400rpm。而锋兰达则分别为6600rpm和4600—5000rpm。这意味着，逍客更加具备“低转高扭”的特点，起步性能更好，也能更快进入峰值状态。此外，逍客采用前后全独立悬架，能更好地平衡操控稳定性，提升乘坐舒适感。而锋兰达的后悬架则采用了扭力梁式非独立悬架，也就是我们俗称的“板悬”，在变道过弯时的操控感受和滤震效果方面难免会打些折扣。

　　值得一提的是，在驾驶层面，逍客还有许多科技属性的buff加持。比如，逍客搭载ProPILOT 超智驾 L2级智能驾驶辅助，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。目前，该技术已历经全球32万公里路试及技术验证，覆盖全球超过70万车主，表现稳定可靠。

　　一汽大众探歌-独立悬架

　　最后来看大众，“还是原来的配方，还是熟悉的味道。”一汽-大众探歌采用的动力总成是经典的1.4T+7速干式双离合。优点是动力强且适配广泛，毕竟在奥迪A3L、迈腾、高尔夫、朗逸等众多车型上均已搭载验证过了。250N·m的峰值扭矩，甚至超过了思域。但缺点是发动机吃不了“粗粮”，只能喝95号汽油。双离合变速箱在城市拥堵、频繁启停的工况下易过热、不稳定等情况也老生常谈了，使用起来需额外注意。

　　综合来看，在驾控方面，逍客在各个维度的表现做到了均衡如一。探歌虽然“有劲”但也有自己的小脾气。锋兰达则具备了日系的平顺省心，但过于平淡，缺乏可玩性和驾趣属性。

　　配置：逍客更丰富、全面

　　配置方面，这次选取了三款车的主销热门车型进行对比，分别为2022款逍客 2.0L CVT XV Prem.豪华版、2021款探歌280TSI DSG两驱舒享智联版、2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版，厂商指导价均为16万上下。一起来看看，哪家配置更丰富，更厚道。

　　对比下来，逍客的配置整体上要比探歌和锋兰达更丰富，前后中央扶手、真皮座椅、真皮方向盘、自动空调、感应雨刷等实用舒适性配置无一缺席。安全配置方面，逍客在搭载并线辅助的基础上，还“附赠”了倒车车侧预警系统，前后驻车雷达、360全景影像等辅助配置也一律拉满，让用户出行更放心。

　　此外，逍客的各项配置还实现了高度的智能化。比如语音控制功能，用户可对音乐、导航、电话、空调、AVM智能监控、行车记录仪，下达多种语音指令，一声完成，无需手动操作。远程控制功能，用户在车外即可直接控制车灯、鸣笛、空调、发动机、车门锁的开启与关闭，及行车记录仪拍照，让用户对车辆的实时状态做到胸有成竹，一键掌握。总的来说，逍客的配置更满足该价格区间消费者挑剔的胃口，一来全面，二来实用，三来智能。

　　相比之下，一汽大众-探歌对舒适性配置有些过于偏科了。全景天窗、真皮座椅+真皮方向盘、无线充电、前后中央扶手，后排杯架确实都给到了，在档次感营造方面是有一定突出优势的。然而，整车的安全配置却明显比较简陋，不仅缺少车道保持辅助、车道偏离预警等许多基础性的驾驶辅助功能，连影像也只是最基本的倒车影像，没有360度全景视觉效果。

　　丰田锋兰达在安全配置方面也稍有偏科。膝部气囊和L2级自动驾驶辅助系统，让人增添了不少安全感。道路救援呼叫功能的加入，在极端危险情况发生时多了一份安全筹码。但是，锋兰达的问题也很明显。比如，油箱容积仅47L，为三车中的最小油箱。天窗也是小电动天窗，基本不具备多少观景功能。塑料方向盘+仿皮座椅就更不用说了，属实有些“寒酸”了。

　　综合点评：

　　无论是东风日产逍客、一汽-大众探歌还是广汽丰田锋兰达，它们的整体实力都相当能打。在15万级的主流价格区间，也都是针尖对麦芒的存在。但如果从实用性角度出发，逍客更为突出，更大的内部空间和装载容量、均衡舒适的动力输出、细腻丰富的配置，与消费者的需求更为贴合，尤其是对于多孩家庭而言，无疑是更值的选择。