3月18日，坦克500正式上市，共推出4个版本，6款车型，分别为商务版（登峰型/造境型）、运动版（登峰型/造境型）、黑武士版和定制版，同时提供5座、7座车型可选，售价33.5-39.5万元。

新车前脸采用大尺寸的六边形银色镀铬进气格栅，横向饰条规则分布提升视觉宽度，使整体更富张力。矩阵式灯组排列错落有致，大气与精致并存，为新车赋予独特的神韵。引擎盖上方隆起的线条刻画出十足的肌肉感，诠释力量美学，尽显硬派风格。

车侧造型与坦克300相得益彰，家族式设计得以传承，线条优雅而又不失硬朗之气。轮眉为采用了车身同色的设计，且有较大的离地高度，细节之处显露出十足的“野性”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5070mm/1934mm/1905mm，轴距2850mm，是标准的中大型SUV。

新车尾部造型较为方正，纵向灯组配以镀铬镶边，具有较高的辨识度。运动版车型配备后挂式备胎，更具越野属性，而其他版本则取消这一配置，更显精致。还有个值得一提的点是运动版尾部挂牌的位置位于左下部位，十分富有个性。

内饰方面，新车并未采用时下流行的一体式屏幕设计，而是采用了全液晶仪表+大尺寸中控屏幕的组合，应该是更着重考虑到驾驶员的操作便利性。大量的木纹饰板与软性皮质的应用将车内豪华感演绎得淋漓尽致，而出风口处的石英表设计更是画龙点睛之笔，无限趋近豪车标准。

中控地台配有水晶与金属混合样式的电子换挡机构，且位于正中位置，配以功能控制旋钮和多项功能按键，更像是机舱的操作台，为驾驶员提供别样的驾控体验。

动力方面，新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，可实现最大功率354马力（260kW），峰值扭矩500N·m，且在1000rpm可爆发出340N·m的超强扭矩。与该款发动机匹配的是长城汽车自研的9AT变速箱，这也是中国品牌首款自主研发成功的9AT变速箱，能够承载最大750N·m的扭矩，速比范围8.843，时速90km/h即可挂入9挡。

此外，坦克500搭载全新一代智能四驱系统，集分时四驱和智能四驱优势于一体。根据路况可实现每秒20次的扭矩修正。在每小时80km的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换；高速四驱和低速四驱采用机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大。不仅如此，坦克500还搭载全新一代智能全地形系统，可实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，大大降低了复杂路面的驾驶难度，同时坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式。

客观的说，坦克500已成功晋级国产硬派越野市场的顶流，霸气的外观与豪华的内饰对其而言只是锦上添花，澎湃的动力与卓越的四驱性能才是硬核所在。高热度，强话题性，体现的不仅仅是消费者对该车的关注度，也不单单是对长城汽车或坦克品牌的认可，更多的是对国产品牌造车实力与水准的期冀，我们也期望经过岁月的印证，坦克500能够交给中国乃至世界消费者们一份满意的答卷。