MPV这个车型代表着经济与实用，MPV车型是从旅行轿车逐渐演变而来的，它不但拥有着旅行车的宽大空间又具有轿车的舒适性。随着这些年我国经济的快速发展，国人也开始渐渐关注并接受这种车型。其实，在国内中高端MPV市场已有别克GL8、奥德赛等车型占领这个领域很多年，相信大家已经很熟悉了。但提起大众旗下的夏朗相信大部分人对这款车还是比较陌生的。自第一代夏朗问世以来，其一直占据德国市场最畅销MPV的位置，年均销售达3万辆，市场占有率达30%，即使是在整个欧洲市场，夏朗的销量也在同级车中位列三甲。

　　2012款大众进口夏朗是一款原汁原味的德系MPV车型，不论外观还是内饰都进行了重新升级和提升，空间的利用方面更加灵动，在安全性、燃油经济性和操控性方面领先同级车型。近日，全新夏朗已经到达成都新进程大众进口汽车4S店，就我们先来了解一下这位新朋友，看看都有哪些亮点能让您为之心动。

外观篇：

　　新夏朗整车的商务气息浓厚，前脸设计大众最新的家族特征，横条式进气格栅和下方进气口对称排列，显得大气沉稳；发动机盖从中网处向后延伸，立体效果很强。

　　镶嵌在两条镀铬装饰条中间的大众车标非常醒目，打开发动机盖之后可以发现做工良好，隔音效果出色的发动机噪音隔音棉。

　　前大灯仍是带有动态转向的双氙气大灯，动态弯路行驶时可照亮弯道内侧。在高配车型中，前灯组内还加入了LED日间行车灯。

　　新夏朗由于长度、轴距的增加，使得车身侧面看上去比较饱满。车窗玻璃宽大且通透性良好，车内乘客的视野开阔。同时，车顶上配置行李架，适合野外出行或者长途旅行。

　　新夏朗的尾部设计符合传统MPV车型的造型理念，以硬朗线条为主，略显几分沉稳，腰线延伸到尾灯收笔，视觉上很具有力量感。简洁的后备箱表面设计和简单的线条勾勒出的是更多的商务风。小型尾翼和牌照架的凹凸多层次设计使尾部看起来很有运动感。与前保险杠一样，夏朗的后保险杠也设置有四个倒车雷达感应器。

　　独具一格的尾灯，搭载转向灯，另新夏朗的尾部永远成为夺目焦点，只轻拨一下转向灯杆，转向灯便闪烁三次，灯光璀璨耀目。带动态转向的双氙气大灯，根据行驶速度投射更宽广光束，对道路前方及两侧提供更佳照明；动态弯路行驶灯可照亮弯道内侧，令蜿蜒路段尽收眼底；LED日间行车灯提升您高贵气质。更让白日驾驶时的视野更加清晰。镀铬装饰的黑色散热格栅，时尚优雅。

　　值得一提的是，新夏朗作为商务MPV，并没有配备备胎，这点足以证明其对轮胎技术的自信。因为夏朗采用的是安全自封式轮胎，这种轮胎具有防漏气技术，当轮胎被钉子扎破后，轮胎内壁涂敷的密封胶会瞬间全方位将其堵住，不会让轮胎漏气，待钉子被拔去后，胶状物会自动记忆复位闭合，完全堵住漏洞，从而起到了不会漏气的保护作用。同时，新夏朗还标配了四轮胎压监测系统，可及时的检测轮胎的状态，保障了行车的安全。有了以上的配备相信大家也会明白夏朗为什么没有备胎了。

　　新夏朗采用的是16英寸“Brisbane”合金轮毂，尺寸为215/60 R60安全自封式轮胎，以简洁而自信的设计著称。

　　新夏朗的内饰带有典型的大众家族式的设计元素，采用了深灰色的亚光材质，充满了浓郁的商务气息。中控台中间用银色装饰条贯穿其中，显得很时尚。中控台的配置也很丰富，最上面是大尺寸液晶触摸显示的RNS510多媒体控制区以及带有镀铬饰边的空调出风口，多媒体控制区集成了导航、音响、30G硬盘等多种功能。

　　三幅多功能方向盘采用了真皮包裹，手感舒适。同时配以T型镂空铝制饰条，为方向盘增加了时尚的活力。另外，夏朗标配了定速巡航系统，也集成在方向盘左下方的位置，拨杆式操作十分便捷。

　　两大含两小的四圆形仪表盘采用了银色饰条镶边的造型，在行驶中数据的读取非常清晰、便捷。夜间仪表盘也会呈现出大众汽车所独有的蓝色色调。同时，仪表盘中央的行车电脑显示可以显示里程、油耗等相关行车数据。

　　中间部分是空调控制区，各按键手感舒适，旋钮阻尼适中，操作起来非常得心应手。最下面的功能区有ESP、驻车雷达、胎压检测的功能按键，这些功能为标配版的配置，高配版此处还配有两侧后门自动开启和关闭的按键以及一键启动的按钮。

　　空调控制面板下方是一个车辆辅助系统的集成控制单元，标准版车型只提供了ESP开关、倒车雷达声音开关等功能，在高配车型上则配有自动泊车、轮胎气压检测等多项功能。同时我们还可以看到它的下方有一个体积较大的储物凹槽，手机等物件都能轻松存放其中，拿取也十分方便。

　　新夏朗采用双色Bridge织物座椅，包裹性佳，座上去和摸上去都很舒适。前排座椅高度可调，驾驶位座椅靠背角度可电动调节，可以很轻松地找到舒适的坐姿。同时，前排座椅靠背后方的配备有可折叠桌板，这对第二排乘客而言非常实用。此外，第二排座椅的前面还配备了自动恒温空调，并可独立操作，方便后排乘客可自行找到适合的温度。

　　新一代夏朗采用双侧侧滑门设计，拉开车门之后，区别于主流MPV座椅分布的2-3-2空间布局完全展现在你的面前，拉门的敞开幅度很大，在两侧靠外的第二排座椅向前翻折后，第三排乘客能轻松进出。
新夏朗还配备了全景电动天窗，开启面积可达到一半以上，同时配以隔热玻璃，可以让车内拥有极佳的光线，同时也可以让您在车内尽揽无限风光。

　　第二排采用独立座椅设计，可以前后移动160mm，并且可以折平放倒。

　　虽然夏朗这样的座椅布局在一定程度上牺牲了第二排的乘客的乘坐舒适度，但这样做却提高了第三排的乘坐空间表现。夏朗为第三排乘客设置了空调独立出风口，使第三排乘客也可以享受高级别的待遇。

　　如果将第二排和第三排座椅完全平躺放倒之后，夏朗就可立即变身为一辆可以轻松搬运大型物件的小货车，后备箱储物空间立刻从375L升级到2297L，储藏空间十分巨大，而你付出的只是短短几分钟而已。座椅翻倒操作简便、快速，丝毫不费力。而且即使在完全翻倒之后，第二、三排座椅的背面的高平整度和绒面设计，都极大提高了运输过程的安全性。

　　新夏朗的内部空间组合能力超强，可根据不同坐乘情况随意调节座椅组合达到最完美、最便捷、最合理的空间分配。其座椅调节组合方式多达33种！大空间有大智慧，小空间呢？新夏朗在储物空间的设计不得不说是只有你想不到的没有你看不到的，中控台上下、侧门储物格、桌板、鞋盒、后排储物盒、正副驾储物格等等等等。夏朗的储物格多大30处，除了数量多之外，每个储物格的容积都不算小，各种空间利用堪比宜家的组合柜。

动力篇：

　　DSG双离合变速箱配合强劲的TSI发动机换挡迅速，时刻为大家奉上充沛凌厉的动力。

　　众所周知，目前在国内，多数的大众车均配备了TSI+DSG的动力组合，新夏朗也不例外，但由于它那MPV的车型属性，所以虽然它搭载的是那套2.0TSI+6速DSG双离合的动力系统，但与同样搭载这套组合的迈腾旅行版相比，它所带给我们的表现是完全不同的。

　　虽然与迈腾同出于PQ46平台，同样也采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，但对于新夏朗来说，它毕竟是一台MPV车型，所以在实际驾驶过程中它更多让我们体会到的是一种沉稳、舒适的感觉。作为一款中高级MPV，新夏朗更多的带给车内成员一种舒适与安静的感觉，在车内，那2919mm的轴距设计让中等身材的你拥有较宽敞的腿部空间，而七座的车内座椅布局则更加实用，无论是将它作为商用还是家用。另外，得益于静音化的设计，即便车速达到了120Km/h时，车外传进的噪音也不会影响车内前后乘客的正常交流。新夏朗在悬挂系统的调校上与大众其他车型的调校一样，非常扎实。与竞争对手相比，它少了一分绵软的舒适感，更多的是一种很有韧性的表现，当通过短波路段时，实际的路况能够直接的传递进来。 

　　在日常驾驶中，新夏朗的表现还是很不错的，油门响应直接，轻点一脚就能明显感觉到动力上的提升。不过受于1790Kg的车重，所以在正常驾驶状态下，新夏朗带来的直接感觉还是动力够用，在车流中穿行也不笨重。另外在6速DSG变速箱的加持下，只要你不用激进的方式驾驶，那么转速表的指针始终在2000转徘徊，非常经济。

　　当然，新夏朗除了温和的一面之外，你要想让它“运动”一下的话也不是不行。一脚油门到底，新夏朗便会做出降档的动作，虽然换挡的反应不能用迅捷来形容，但那股推背感却来得很快，此时能够明显感觉到昔日稳重的家伙开始躁动。当然，在此时你也可以通过手动模式（最高配车型配有换挡拨片）来控制它，更有乐趣不说，同时它所带来的运动感也一定不会让你失望，前提是你千万不要用驾驶运动型轿车的感觉来与之相比。

小结：

　　通过以上的介绍，大家可以了解到此次夏朗的回归不但填补了大众在国内MPV车型市场上的空缺，而且还凭借其丰富的科技配置和灵活多变的座椅组合空间，以及大众经典的2.0T的动力系统，将会把完美驾乘体验呈现给大家。同时再加上大众品牌的市场影响力，我觉得新夏朗的推出将会给MPV市场带来一定的震撼。随着国内汽车用户的激增，汽车在我们的生活中不单单仅仅是一个代步的工具，它已经融入到我们生活中的各个细节。工作用车、居家用车何不两全其美？此次新夏朗的的到来为即将入手MPV车型的朋友们提供一个更好的选择。

　　鸣谢单位：

　　成都新进程大众进口汽车

　　地址：成都市青羊大道188号（新文化宫对面）

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