2007年1月底，上海汽车荣威750正式公布价格。由于荣威750所在的23万－27万的价格区间属于典型的中高端市场，但其广泛采用的豪华轿车技术使得荣威750成为国内第一款以中高级轿车价格销售的高档轿车。自售价公布以来，市场反响热烈，从价格公布到春节前夕短短15天的时间内各地经销商就收到超过4000份订单。

　　荣威750源自英国罗孚75平台，英伦品牌价值一脉相承；荣威750广泛采用欧洲高档车才会使用的高端技术，配置与更高级的豪华轿车相比都毫不逊色。荣威750凭借高档车的技术配备杀入2007年中高级车市场，正悄悄改变着中高级轿车市场的竞争态势。

　　KV6发动机成为同级车之最

　　欧洲豪华轿车的造车理念与技术在荣威750身上得到集中体现：荣威750第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)，融入从概念设计到最终产品下线全过程。

　　以发动机为例，荣威750在原罗孚75使用的2.5 V6基础上采用了Siemens最新的EMS发动机管理程序，经过重新调校，按照最新的欧Ⅳ排放标准设计，功率达到184马力，实现了对原发动机的全面超越。据称，荣威750的百公里加速时间为10.2秒，最高车速可达220公里/小时，这在国内同级别车型中非常罕见，并且在动力、环保、安全等各方面，诠释欧洲最新的汽车理念与技术。与凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，荣威750的KV6发动机不但动力性能更好，油耗水平更低，丝毫不逊色于这些以省油著称的车型，堪称国内同级轿车发动机性能之最。

　　高级轿车配置大量运用

　　荣威750的价格虽然处于B级车（中高级轿车）范围，但荣威750实际上已经大量采用C级车的配置。像集成ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC的六位一体主动安全系统目前国内仅荣威750采用，大大优于中高级轿车的豪华配置，而且已经成为荣威750的标准配置；TPMS数字胎压监控、XT智能氙气大灯、轮胎等也都是同级别车型中罕见的配置。荣威750的车身钢板采用高强度双面镀锌加厚板材，其使用的0.85毫米的钢板与宝马系列采用同标准，比国内同级轿车更是加厚了0.05-0.10毫米，大大加强了车身强度和安全性能，能够满足最严格的欧洲NCAP碰撞试验五星级的要求。

　　“尊荣体验”打造豪华轿车的服务标准

　　“品牌、产品、服务将是我们与其他品牌竞争过程中最核心的优势。”对上汽倾力打造的首款中高级轿车荣威750，上汽汽车市场与传播总监黄华琼一直强调，服务将是上海汽车的独特竞争力之一。上汽荣威诞生以来在服务领域创造了多个第一，不仅提出了多项开创国内先河的服务措施，比如全国首家对修补漆做出终身质保的承诺等，为荣威度身订制的“尊荣体验”服务品牌也是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的专业汽车服务品牌，而这些服务承诺正在随着荣威750的上市销售而逐步变成现实。

　　荣威采用豪华轿车车辆技术标准的同时更在服务环节不断打造豪华轿车的服务标准，正如黄华琼所说“荣威的服务将是荣威品牌区别于其他品牌的显著标志之一，荣威的消费者将在国内率先享受到一些国际豪华品牌才有的独特服务体验。”

　　重新定义中高级车市场标准？

　　上海汽车对荣威750的打造和提升在罗孚75平台上打造，且在诸多方面都有改进和提升，已经真正的高于罗孚，但23.18万元的入门价格却只有原型车价格的一半还不到；荣威融入了欧洲最新的汽车理念和技术，连天窗玻璃也比同级别轿车厚1毫米，以保证在下雨天气时亦有良好静音效果；荣威大量采用C级车的配置，如ESC六位一体安全系统第一次在国内同级别车上的运用。不仅如此，荣威还在产品上市前就先行一步，精心打造“尊荣体验”服务体系，树立其独一无二的尊崇服务体验。因此不论以传统的中高级轿车技术来衡量还是从荣威提供的服务标准来看，荣威750已经悄悄突破中高级轿车的传统标准，反倒更加符合高级轿车的标准。

　　所有这些，在荣威诞生前都不曾有过。从中我们也可以看出，荣威750的诞生不仅仅是一辆新车降临这么简单，更不是一年能卖多少辆车的问题，她正在重新定义中国中高级车市场的产品和服务的标准。