2 月 23 日也就是昨天，FF通过官方微博宣布称，公司旗下FF 91车型的首款准量产车已打造完成，今天被贾跃亭寄予厚望的FF 91准量产版也是正式亮相了，官方表示会在第三季度量产，不过结合此前贾跃亭的消息来看，应该是在7月份左右。而且2024年FF 81将会正式投产，接下来FF也将努力实现国内项目的落地，正式国产化。

开始聊车之前我们先来看看贾老板这些年做了些什么。作为当年乐视的掌舵者，贾跃亭算是“造车新势力”的元老人物，早在2014年4月就在美国加州与另外两位创始人创立了法拉第未来。　同时在国内，乐视汽车作为乐视生态的超级终端，被贾跃亭称为世界上最好的互联网智能汽车。美好的故事在2017年7月因贾跃亭身险债务危机戛然而止，他不仅远走美国，还留下了“下周回国”的名言。

到2017年底，贾跃亭烧光了FF 9亿美元注资，公司经营陷入危机，这时来自恒大的许家印携20亿美元成为FF的救世主。不过在2018年10月，随着贾跃亭在香港仲裁中心提出仲裁，FF与恒大最终只能是有缘无分。经历了各种波折之后，FF选择通过PSAC的方式在美国上市，以此来解决资金问题，这本质上就是借壳上市。2021年7月22日，法拉第未来也算是正式登陆纳斯达克。现在我们再说回FF91这台车本身。

这次发布的FF91并不是外界期待的最终量产版，依旧是一款准量产车。早在2019年，贾跃亭就曾在朋友圈宣布，FF 91距离量产仅剩临门一脚。让我们有些许失望的是，这临门一脚一踢就是三年。不过此次准量产版的发布，至少也证明FF 91距离真正的量产、下线和交付又近了一步。在未来几个月内，FF将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作。

FF 91延续了2017年原型车首次亮相时的设计，虽然时间已经过去了5年，但不得不承认的是这套设计放到今天丝毫不显落伍，这一点的确很具前瞻性。新车的车头采用了贯穿式的LED灯组设计，和时下各类电动车设计不谋而合。比较有趣的事将字母FF逆时针翻转45°形成的LOGO还带有发光设定，前包围两侧融入了通风孔，并辅以LED雾灯组点缀。在准量产车身上，我们看到传统的外后视镜取代了此前原型车上的摄像头。这款车拥有很短的前后悬以及较长轴距，以此为乘客带来更大的车内空间。FF 91采用了独特的对开门设计，虽然没有高合HiPhi X那般复杂，但马车门的既视感也让尊贵一词得以诠释。新车宽厚的侧裙中也集成着灯组，具备迎宾功能。具体到参数方面，根据此前公布的信息显示该车的车长为5250mm，车高为1602mm，而轴距则达到了3200mm。车尾的设计也与此前的原型车保持一致，它拥有一个极为夸张超大尺寸的尾灯组，点亮极具辨识度。

FF 91在车内的科技感营造上可以用一个数字描述——11。难以置信设计师在这款车内设置了11块屏幕。这些屏幕包括：抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。对于离不开“屏幕”的年轻用户来说，绝对过瘾。

动力系统部分，该车基于FF自研发的可变电驱动底盘架构（VPA）打造，这款车会采用前一后二或三的电机布局，综合最大功率为1050马力，其0-96km/h加速时间小于2.4秒。电池方面使用的是130千瓦时的电池包，NEDC工况下续航里程为700km。

其实FF91在2021年7月便开始正式预订，预订金额为5万元，同时提交预约申请即可获得部分专属权益。官方曾表示，他们已经收集到超过1.4万个FF 91预订，不过付费预订的只有300辆。说实话我个人还是相当期待贾跃亭这款“回归之作”毕竟多年前的前瞻布局放在今天也并不落伍足以见得贾老板还是相当有远见的。