尽管福克斯RS WRC战车在其服役的10余个赛季中赢得了不俗的战绩，但随着2011年FIA国际汽联对于新的1.6升涡轮增压发动机规则的引入实施，结合WRC赛事特点，福特很自然的选择了在中低速扭矩表现方面更富优势的1.6T涡轮增压发动机，而搭载这台引擎为福特阵营披挂战袍征战的，正是福特嘉年华RS WRC赛车。
动力方面的变化自然成了新旧赛车交替时最大的关注点，嘉年华RS WRC赛车搭载了由福特、英国M-Sport与法国Pipo Moteur公司共同研发的福特EcoBoost 1.6升四缸直喷涡轮增压发动机，据了解该发动机拥有300马力的最大功率与450牛米的峰值扭矩。传动系统方面，采用由M-Sport与X-Trac合作开发的6速序列式变速箱，并有全时四驱系统加持。
福特嘉年华RS WRC的以曾夺得蒙特卡罗大奖赛的冠军(IRC国际挑战赛规格)的嘉年华S2000赛车为基础改装而来，其车身长3963mm、宽1820mm、轴距为2480mm，而赛车重量仅1200公斤；配合强劲动力，彪悍性能可想而知。
福特车手在今年第三段墨西哥站比赛中
Jari-Matti Latvala驾驶嘉年华RS WRC捧得2012年度WRC瑞典分站赛冠军
福特嘉年华RS WRC赛车在2011年赛季已赢得3次分站冠军，到今年更换了新涂装后再次代表福特征战2012年WRC世界汽车拉力锦标赛。在于今年1月在摩纳哥蒙特卡罗打响的揭幕战上，福特阵营派出厂商车队及客户车队共9台嘉年华RS WRC赛车参赛，其中厂商车队两台赛车分别由芬兰车手Jari-Matti Latvala(贾里-马蒂-拉特瓦拉)和挪威车手Petter Solberg(皮特-索伯格)驾驶。
