2022年2月18日，中国电子商会智能电动汽车专委会与盖世汽车联合举办了“2021年新能源乘用车终端销售销量数据发布会”。2021年中国新能源乘用车销量共计333万辆，在面对全球车企“缺芯”、原材料价格高升，以及新冠肺炎疫情等不利情况，中国新能源乘用车却呈现出前所未有的火爆趋势，销量创历史新高。预计2022年国内新能源乘用车市场将达479万辆；2025年国内新能源乘用车市场将接近千万，市场渗透率将超过38%。

从发布的数据来看，乘用车销售总量呈现小幅增加态势，一季度542.34万辆，二季度503.63万辆， 三季度476.06万辆，四季度554.72万辆，全年2076.76万辆，比去年上升4个百分点。

纯电动乘用车终端销量呈现上升趋势一季度35.97万辆，二季度46.3万辆，三季度60.79万辆，四季度93.05万辆，全年236.11万辆。

纯电动乘用车终端销量占比趋势逐渐上升，一季度占乘用车销量的6.63%，二季度占乘用车销量的9.19%，三季度占乘用车销量的12.77%，四季度占乘用车销量的16.77%， 全年纯电动乘用车终端销量占比达到11.37%。

2021年四季度终端销量数据继续向好，纯电动乘用车成为我国汽车市场中“增量”被数据实锤。2021年成为我国纯电动乘用车市场化的元年。2022年纯电动乘用车终端销量预计为280万辆左右，占比将达到15%以上。2022年仍将会是群雄逐鹿的局面。

当前的纯电动乘用车市场结构仍呈“哑铃型”，其中一个主要原因是我国纯电动乘用车尚不能更好地满足消费者的需求，未来空间可期，对已经进入者或即将进入者提供机会，智能化是市场增量的促进剂和催化剂。具有跨界内涵的且技术主导的具有世界影响力的大型主机企业未来5年内将在中国产生，我们可以拭目以待。会是谁？