随着人们的消费水平的不断提高，豪华品牌的中型SUV逐渐成为不少人购车时的新选择。作为德系三杰的奥迪Q5L Sportback、奔驰GLC以及宝马X3，这三款车型各具特色，使得消费者购买时着实有些难以抉择，所以今天咱们就一同来对比一下，看看它们到底有着怎样的实力。

　　新潮与传统两种外观风格

奥迪Q5L Sportback的外观采用了最新的家族化设计语言，造型犀利的LED大灯与立体八边形蜂窝状进气格栅的组合，刻画出精致锋利的视觉效果。全系标配的S-Line外观风格套件，辅以奥迪RS家族高性能设计元素点缀，同样营造出极佳的个性运动质感。

奔驰GLC的车头线条采用的是更加圆润的处理方式，这也符合其尊享传统的豪华设计理念。中期改款后变为正梯形的中网格栅和家族化设计的LED大灯在年轻化方面有了更好的表现，AMG风格外观套件也为动感增色不少，只可惜最入门的版本还需单独选装。

宝马X3在今年8月份也终于迎来了中期改款，升级之后的外观也变得更加动感精致。宝马品牌最新的设计风格上身之后，带来了尺寸更大且更方正的黑色中网格栅，同时前保险杠多处线条也更加棱角分明，视觉效果显得比原先凶悍了不少。

奥迪Q5L Sportback的车身侧面造型采用了个性十足的溜背轿跑式设计，圆润的车顶曲线自B柱开始向下微微倾，与下方流线型贯穿式腰线与后侧围扰流槽，勾勒出同级独一无二的优雅运动造型。车尾搭载有奥迪全新一体式OLED数字尾灯，更具优雅动感姿态，搭配上贯穿式装饰条与后保险杠下部扰流板等设计，进一步凸显整车精致之感。

奔驰GLC与中期改款之前的车身侧面造型并无明显差异，仍然是圆润饱满为为主题的设计风格，相对两个竞品车型而言，车身高度最低的奔驰GLC在视觉效果上多了一分跨界车型的味道。车尾造型设计同样也是以曲线为主，扎实沉稳的风格体现了奔驰对于传统豪华的理解。

宝马X3在经历中期改款后，车身侧面造型并没有显著变化，依旧是标准的中型SUV的形象。车尾的变化相对更加明显，尤其是尾灯造型变得更具立体感，同时采用了深色的配色风格。后保险杠也增加了更多硬朗的线条，搭配上通风口的设计，显著强化整车的运动氛围。

内饰设计蕴含不同设计理念

奥迪Q5L Sportback的内饰遵循以驾驶员为中心的理念，采用了环抱式造型设计。考究的用料加之德系一贯的精湛工艺，配上带有3D效果的30色多彩LED环境照明系统，进一步为营造豪华感奠定了良好的基础。12.3英寸奥迪虚拟座舱与10.1英寸全触控式MMI多媒体中控屏的加入，更是让奥迪引以为傲的科技感得以彰显。

奔驰GLC的内饰设计风格沿用自上一代的奔驰C级，采用非常中规中矩的T字型布局中控台，除最低配车型采用钢琴烤漆的装饰面板外，其余车型均采用豪华感更强的木纹装饰面板，当然在工艺上依旧延续了德系车的高水准。奔驰GLC同样提供12.3英寸全液晶仪表与悬浮式10.25英寸中控屏，相较其他奔驰新车型的超大联屏，在科技感方面还是要稍显落后了。

宝马X3的内饰设计与布局带有浓郁的家族化设计风格，做工用料都符合这个级别应有的标准，既不会带来惊喜，也不会让人感到意外。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合也是众多宝马车型的标配，在升级车机系统之后日常使用的便利性有了一定提升。

轿跑SUV空间表现有惊喜

奥迪Q5L Sportback成功将SUV卓越的空间表现和轿跑车型的外观完美融合，虽然采用了溜背式的造型，但却没有侵占后排的头部空间，全景天窗融合溜背造型也让视觉感受更加敞亮。配合上同级最宽的1523/1466mm前排横向和1500/1434mm后排横向空间，让用户在享受个性化十足的外观之余，还可享有宽裕的乘坐空间体验。

在经历了轴距加长之后的奔驰GLC，终于一扫往日后排乘坐略显局促的问题，同级最长的2978mm轴距让腿部空间表现有了飞跃式的提升，头部空间的表现也处于可以接受的水平。不过受限于车身高度限制，导致后排坐姿偏低，同时全景天窗被隔开的设计也显得不那么通透。

宝马X3作为德系三驾马车当中唯一没有对轴距进行加长的豪华品牌中型SUV，在车身尺寸方面仅有高度占优，但好在即便不加长的状况下也并未逊色两款竞品太多，所以实际的空间表现还是足以满足正常家用与旅游所需。

同为2.0T+四驱究竟谁更强

奥迪Q5L全系搭载EA888 2.0TFSI发动机，并根据需求分为两种调校，40TFSI车型最大功率140kW，最大扭矩320N·m；45TFSI车型最大功率185kW，最大扭矩370N·m。与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱以及同级最智能四驱系统quattro ultra，能够实时监测行驶数据反馈，提前预判车轮抓地力极限，并迅速完成前后轮扭矩的分配。既可全路况畅行无阻，也拥有极佳的燃油经济性表现。

奔驰GLC同样全系搭载2.0T发动机，分为高低功率两种调校，最大功率分别为145kW和190kW，最大扭矩分别为320N·m和370N·m，全系匹配的均为9G-Tronic 9速手自一体变速箱。不过略显遗憾的是，奔驰GLC并未延续前辈GLK的全能表现，这套四驱系统在面对前轮或后轮失去抓地力状态下几乎无法脱困，并且燃油经济性也因扭矩前后固定分配比例受到些许影响。

宝马X3搭载的也是2.0T发动机，同样是按照高低功率划分，只不过在参数上要略逊于两款竞品，最大功率分别为135kW和185kW，最大扭矩300N·m和350N·m。不过在备受好评的ZF 8AT变速箱帮助下，还是拥有相当不错的驾驶体验。xDrive四驱系统一直都以出色的公路行驶表现而著称，在非铺装路面上的表现也要明显优于奔驰GLC。

作为德系三杰，奥迪Q5L Sportback在不牺牲空间的前提下拥有了更加个性的外观，同时诠释了品牌一贯的出色科技表现，并且quattro ultra四驱系统也保障了全路况的驾驶性能。奔驰GLC则向用户诠释了什么是传统豪华，只可惜在基础车型的配置上还是稍逊一筹。宝马X3延续了品牌一贯的运动追求，外观设计变得更加激进，然而空间和动力上的短板还是多少制约了它。各有千秋的三款车型，最终还得由消费者来评判。