2021年12月18日，蔚来NIO Day 2021在苏州盛大举行。在本次的NIO Day上，蔚来正式发布了全新中型智能电动轿跑ET5。官方也公布了ET5的补贴前起售价为32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，预计在2022年9月份开启交付。
蔚来ET5本次推出两种电池包供用户选择（75kWh/100kWh），并相应提供两种购买方式。第一种如果大家选择整车购买方式，它的售价区间在32.80-38.60万元。第二种就是如果采用电池租用的方式购买的话，那么它的售价仅需25.8万元，75kWh电池月租费为980元/月，100kWh电池月租费为1480元/月。这么看的话，如果用车时间在3年以内的话，其实还是采用电池租用的方式购买会更划算，要是超过3年以上的话，还是建议购买整车。
那么咱们来通过实际的计算算一下，相信这样大家就能更加清楚明了。首先以电池租用方式，以75wKh的售价为32.8万元为例，如果使用期限为3年的话，整体的购车价格为258000元+35280元（3年电池租用价格：980*12*3）=293280元。而使用时间在3年以上的话，就是购车总价328000元，所以不难发现在用车3年内选择电池租用的购买方式更有性价比。
在外观方面，ET5吸取了ET7流畅线条的设计特点，极富力量感的前舱盖筋线、更犀利的Double Dash日间行车灯赋予ET5更具冲击力的车头形象。
毕竟在未来将要开启德国、荷兰、瑞典和丹麦等市场，单独就德国市场而言，它为了适应德国不限速的高速路，在风阻系数方面，蔚来可以说也是下足了功夫。菱形车头和更低的车头，配合深度倾斜的挡风玻璃和偏后的B柱将阻力进一步降低。而且极低的重心、超宽轮距和宽阔的后轮肩部设计让ET5具备紧贴路面的车身姿态。
蔚来ET5整车长4790mm，宽1960mm，⾼度为1499 mm，轴距为2888mm。 相比较于它的竞品对手特斯拉Modle 3还是具有一定的优势。而且它还全系标配智能无框电吸门及隐藏式感应门把手，靠近车辆时，门把手平行弹出。握住门把手，车门会自动小幅弹开。落座后，轻拉即可吸合。开⻔采⽤电⼦解锁，⾃动预开，让上下车更轻松。
车辆的肩线一直延伸至车尾，形成了一体式的尾翼，小鸭尾有些轻微的上翘提升了整车不少的运动氛围。据了解ET5的尾门选用特制轻量化复合材料，比普通金属材料减重2kg，轻量化的设计不仅可以提升整车的操控性能而且在一定程度上可以优化行驶里程的消耗。
尾部可以说是我个人认为ET5整车最美的一个部位，尾部轻微上翘的小鸭尾搭配贯穿式的illumiBlade光锋尾灯组，宽阔的轮肩再加上尾部下方的运动化扩散器，让整个车尾显得非常饱满且非常有层次感。
蔚来ET5标配19寸轮圈，当然也还提供两种可选样式的20寸轮圈。搭配气辉橙高性能制动卡钳，它也可以完美匹配不同轮圈造型，在操控性能和运动氛围上都得到了不少的提升。
ET5作为蔚来全新中型智能轿车，在外观上完美融合Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件，车顶超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头的”瞭望塔”式布局，视野更开阔，大大提升了整车行驶起来的安全性能。ET5还将提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
再来看看ET5的内饰，它继续延续了蔚来“第二起居室”的理念，通过应用创新材质带来个性、环保和未来感的设计空间。当然了，整体内饰的豪华感依旧也不差，ET5的Nappa高级内饰套装采用Nappa真皮内饰，更加精致、细腻，采用毛孔细致的小公牛头层粒面，保持自然纹理，坚持最天然的触感，柔软丝滑，又坚韧耐磨。
ET5全系标配1.28平米超宽穹顶式玻璃车顶，可以隔绝99.9%的紫外线。总能量透过率<17%，开阔通透不炎热。另外透光率约8%，拥有更好私密性。 而且顶棚采用了在北美市场拥有40多年历史的奥司维Ultrasuede®品牌的Microfiber超纤绒面材料，柔软细腻，环保耐用，再一次提升车内的高级感。
ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，它可以说也是整车的亮点之一。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕，而且还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。
另外，10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。
在舒适性配置方面，ET5前排座椅标配12向电动调节和座椅加热（三档可调），另外前排座椅可以选装通风、按摩功能，后排可选装加热功能，让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。
智能驾驶配置当然也是蔚来ET5主打的科技配置，搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。而且全系还标配蔚来NT2.0平台的全套自动驾驶硬件 ，包括NIO Aquila超感系统和Adam超算平台。
NIO Aquila置于车顶的瞭望塔式布局，是为了能够让传感器视线可有效越过遮挡，并且最大限度的减少盲区，提升驾驶安全性，这样的设计其实对城区的自动驾驶非常有意义。
在动力方面，蔚来ET5配备双电机智能四驱系统，前感应异步电机，峰值功率150千⽡，后永磁同步电机，峰值功率210千瓦。整车最大功率360千瓦，480马力, 峰值扭矩700 牛·米，零到百公里加速4.3秒。ET5将提供三种规格的电池包供用户选择，第一种标准续航电池包为75kWh，CLTC续航超550公里。第二种长续航电池包为100kWh，CLTC续航超过700公里。第三种超长续航电池包为150kWh，CLTC续航超1000公里。
总的来讲，蔚来ET5的出现再一次丰富了蔚来家族整体的产品序列。就纯电家用轿车市场而言，它的出现可以说也是给其他品牌的纯电家用轿车带来了不小的压力，毕竟蔚来的产品力和口碑在市场上一直有着不错的口碑。而且蔚来一直在持续布局完善充换电服务网络，在未来它将计划在全国范围内拥有超过 1,300座换电站，6,000根超充桩，10,000根目的地充电桩，让蔚来的用户在充电和换电更加便捷，最大限度的为用户在实际用车中解脱里程焦虑的烦恼。
