主持人：各位网友大家好!欢迎来到2021广州国际车展58汽车专访直播间，今天我们有幸请到了北京现代南区事业部部长王哲。王总，跟大家打个招呼!

王哲：各位网友，大家好!

主持人：请您介绍一下广州车展北京现代展台的亮点？

王哲：北京现代这次参加广州车展主要分为五大系列。首先是发布了N Line版本的途胜L的产品；同时大家也能看到展台上除了途胜L N Line，还有伊兰特N系列的产品，和国外的KONA的N系列产品，未来N系列产品也会陆续引入国内。

在新能源板块，我们今天发布了途胜L混动车型，是我们途胜L系列在国内投放第一款混动产品；然后还有纯电车型展出，就是我们看到的这款进口的ONIQ5，这个车型在欧洲是一款非常热销的纯电产品。

在未来氢动力方面，我们也有相应的展示，韩国现代汽车应该在整个全球氢动力领域走得比较靠前，技术非常成熟，整个氢能源量产车销售在全球是数一数二的。我们今天也带来了相应的氢动力产品展示给大家，这个是第三方面。

另外，就是我们的现代汽车在未来的智能移动出行的领域也有很多探索，此次展会我们也相应地把探索未来的这些科技展示给了大家。

剩下还有一方面，就是在售的量产车，比如说像刚刚上市一个多月的库斯途，我们的第一款MPV，还包括第7代伊兰特等等。

主持人：刚才说到氢动力，我试过现代汽车的NEXO产品，当时确实挺厉害的，如果要引入到国内我觉得还是比较有看点的。

王哲：NEXO那款车现在应该是在进行中国本地的相关测试。

主持人：非常期待，北京现代今天有两款新车上市，您再能详细说一下吗。

王哲：第五代途胜L是今年上半年上市的一款新车，而在今天车展发布了途胜L混动和途胜L N Line车型，就与原来的常规动力第五代途胜L，一起形成了一个产品类型丰富的销售矩阵。途胜L混动主要是动力系统上的差异，这款车刚才介绍了，是北京现代第SUV的第一个混动产品，搭载了2.0L的GDI的HEV专用发动机，匹配了6速变速箱，这一套动力系统是比较成熟的。而在整个混动领域现代汽车的技术积淀，也是走在全球前沿，这套TMED混动系统整体为途胜L混动带来了高性能、低油耗的产品表现。

主持人：这套混动系统会不会搭载在更多车型上？

王哲：看以后吧，然后我们58汽车也是相对本地化内容多一些，我也介绍一下我们的混动产品，因为广州当地是有一个节能车目录的，混动也就是HEV的产品，可以进入到这个节能车目录，以后在广州限牌情况下可以享受节能车待遇，有一个专门的牌照区段，是可以直接上牌的，让消费者有更多权益，我们现在也在积极申报，应该如果快的话顺利的话可能这个月底，下个月初，应该会有一个比较好的结果，这个也请消费者到时候多关注一下。

主持人：还有今年受疫情影响，芯片短缺，每个车企都没法避免这个问题，而北京现代有没有什么影响，或者怎么应对？

王哲：今年受疫情影响芯片短缺，其实是全行业的问题，因此也肯定无法回避。但是对于我们来讲，也出台有一些应对方案，首先现代汽车它在全球销量排名比较靠前，整个它自己的体系化供应，是很多车企做不到的，所以整个现代汽车，应该说在全球协调资源，然后优先供应国内市场，这一点是比较大的保障；那么从北京现代内部来讲，优先去生产客户需求度比较高的产品，像我们的新产品，库斯途，然后像我们比较热销的IX35等等，这些热销产品，我们想办法尽量地解决芯片的问题，然后去增加它相应的产能，让客户等待周期缩短。

当然了肯定客户在购车过程当中，我们不排除有一小部分客户选购的车型，在下订的时候，当时没有。我们也让4S店和这部分客户有更多的积极沟通，与客户有一个比较明确的大致时间，并对客户做一些比较到位的服务工作。

主持人：让他们比较安心地等车。

王哲：对。

主持人：谢谢王总分享，大家可以去北京现代展台亲自体验一番，谢谢。