本届广州车展，威马汽车展台最重磅的车型无疑是威马M7，该车为威马汽车旗下首款轿车，在外观造型上延续了概念车Maven的设计理念，而内饰也是首次亮相，另外其还搭载了多项行业领先的智能科技配置。
威马M7前脸设计整体呈“X”势，两条曲线由A柱两侧为起点，于翼子板前沿中央部位汇集，形成一个“漏斗”型的黑色涂装，这样的撞色搭配是比较少见的，辨识度很高。前脸底部进气装置为黑色线条，横向设计拉伸了视觉宽度，两侧加装银色镀铬饰条，呈45°向正中LOGO延申。前灯组为贯穿式设计，而与众不同的是，整条灯组沿翼子板边缘一直向两侧延申，几乎要与A柱交汇，且灯组的每个部分均可点亮，包括中心LOGO，还可实现灯光秀。
威马M7采用了溜背式的设计风格，车身长度为4930mm，轴距为2918mm，车顶与车身进行了撞色搭配，侧身线条柔和流畅，没有明显的棱角，整体比较圆润，凸显了一定的肌肉感，同时还采用了隐藏式门把手，进一步降低风阻系数。
展车搭配的轮圈尺寸为19英寸，规格为235/45，由金属与仿碳纤维材质组成旋风样式，比较别致。
车尾同样采用贯穿式尾灯设计，尾灯组为横向灯带，中间部分被分为三段，呈矩阵式分布，威马LOGO标识位于灯带正中位置。下包围配备了6个雷达装置，底部边缘由两条细长的镀铬饰条点缀。
内饰整体较为简洁，且具有极强的层次感，采用了时下流行的双联屏设计，同时也运用了较多的皮革与软性材质包裹，凸显高级感。
值得一提的是威马M7采用了极具创新的触控换挡设计，换挡机构集成于方向盘右侧，更加方便驾驶员操作，切节省车内空间。
另外新车还取消了大量的物理按键，中控区域仅保留了一个旋钮式按键，官方称之为i-Rota超级表盘，除了可以实现多项功能的控制外，还可以显示图片、表情、符号等内容，这样的“超现实”设计也很有创新性。
另外该车还配备了i-Surf科技皮肤，位于副驾驶前方部位，能够对该区域的显示内容进行自定义，增强专属感。
展车还搭载了高品质的YAMAHA音箱，带来独一无二的听觉体验，不知在正式上市后是否为高配车型专属或为选装配置。
前排座椅后方也配备了两块大尺寸屏幕，方便后排成员对车内功能的控制需求外也增强了娱乐性娱乐性。
后排空间中规中矩，后排座椅的用料也十分讲究，同时还配备了中间头枕，在后排同时乘坐三人的情况下有效提升舒适度。
威马M7在智能电动轿车感知力方面也达到了时下的顶级水平，其共搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达、5各毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个200万像素环视摄像头，能够360°全方位、高效地分析处理外界的各种复杂信息。同时其还拥有4颗自动驾驶顶级芯片NVIDIA DRIV Orin-X，单枚算力254TOPS，每秒可计算254万亿次，最高算力可达1016TOPS，能够最大限度地提升分析处理信息的速度，给用户带来独一无二的智能驾驶体验。
至于大家尤为关注的动力方面，目前官方仅有的信息为续航里程有望超700km，如果在正式上市后果真达到这样的效果，相信威马M7将真正成为大热车型。
作为威马汽车的首款轿车，威马M7被寄予厚望，该车在外观设计上非常前卫激进，而内饰设计方面独具创新，还拥有领先同级的多项科技配置，空间表现也符合其产品定位，综合竞争力不俗。该车预计将于2022年上半年正式上市，相信大家也对这款车的售价十分关注，毕竟搭载了如此多的前沿科技，能否以合适的价格精准触达目标用户是非常关键的。
