9月28日，零跑汽车C11正式上市，官方指导售价为15.98-19.98万元，零跑C11是基于零跑C架构打造的第一款新车，定位为中级纯电动SUV车型。未来零跑C架构还将推出轿车、SUV和MPV等各种车型。

外观方面，新车整体造型完全不同于已上市的轿跑S01和入门轿车T03。零跑C11的车头采用了较为简约的线条设计，同很多其他电动车一样取消了中网，但依然保持了很好的层次感。

头灯采用的是全LED矩阵式光源，由中间的示廓/日线行车灯带一分为二，上半部分为近光光源、下半部则是远光。最外侧的两条较短的导光带则是转向灯。

车身侧面的线条十分圆润饱满，而且车顶采用了黑色的喷涂，层次感更明显。外部尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距则达到了2930mm。

除了下格栅上的ACC主动巡航用雷达，零跑C11的前风挡上还配备了双目式的视觉图像摄像头，配合B柱上的侧置前视摄像头以及前翼子板上的侧置后视摄像头，零跑C11实际上已经具备了准L3级别的自动驾驶能力。

此外，在车辆的四角位置还额外布置了4个隐藏式的毫米波雷达，用来进一步降低车辆行驶中的探测盲区，帮助Leap Pilot 3.0 智能驾驶辅助系统可以实现更高的安全驾驶。

车尾部的造型依旧十分简约，简单的线条便勾勒出了饱满，厚重的视觉效果。贯穿式的尾灯是车尾的视觉核心，而且它也同样内置了多种点亮效果，营造出满满的高级感。尾灯同样是全LED光源，由导光带以及矩阵式LED发光单元构成。整体采用细长的造型，简约不简单。

零跑C11采用的也是比较简约的内饰设计风格，三块大屏幕无疑是车内最大的亮点，而紫色加米色的搭配也让零跑C11的车内看上去很典雅。有一点需要说明，实拍车型目前采用了大量的镀铬装饰，未来量产车将会改成高亮黑镀铬工艺，进一步提升车内视觉效果。

10.25英寸的全液晶仪表交互界面简介，不过从现有的内容来看，这块全液晶仪表盘支持多区域分项显示。副驾驶一侧具备同样尺寸的一块全液晶屏幕，只不过这块屏幕是专为副驾驶的使用而设立。值得一提的是，这块屏幕具备独立的蓝牙连接功能，使用时并不会对驾驶员一侧产生影响。中间的12.8英寸中控车机屏分辨率高达1920*1080，其具备完整的系统层控制功能，不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理，还可对控制策略层进行OTA升级。

动力部分，零跑C11分为后驱和四驱两个版本，后驱车型使用的是最大功率200kW（272Ps）、最大扭矩360N·m的永磁同步电机，四驱车型则是在此基础上在前桥加装一个型号相同的电动机，形成了最大总功率544Ps，720N·m的超强动力，0-100km/h的加速时间仅为4秒多。

根据官方消息，入门版本车型的NEDC续航里程将接近500公里左右，更高版本的车由于使用了容量更大的90kWh三元锂电池，NEDC续航里程上升到了600公里，而四驱版本则能够达到550公里。整套三电系统均由零跑自主开发。

零跑C11在三电系统上表现还是很突出的，不到20万就能买到加速4秒多的中型SUV真的很难了，三款车型NEDC都在500-600公里足够用了。外观上也有无框车门，矩阵光源吸引眼球，内饰的科技感和豪华感表现也都不错。作为一台全新的产品，零跑C11绝对值得去店里试一试。