50个新增服务点，除原先就已布局的临平城区外，还延伸到了余杭街道、文一西路沿线的仓前街道、五常街道等。

　　最新的消息是——明年，余杭区准备再建100多个服务点。包括闲林在内的整个余杭组团，届时将实现公共自行车全覆盖。良渚组团和塘栖中心镇，也要进行全面布局。

50个新服务点中，23个位于余杭街道。包括余杭街道办事处、派出所、余杭农贸市场、余杭法庭、余杭车站、余杭一中、社区卫生服务中心、东门头汽车站、塔山公园、汽车西站、第一幼儿园等。

　　余杭交通集团有限公司等单位说，等全部建成后，余杭街道将和临平城区一样，基本实现公共自行车的全覆盖。

　　8个点位于仓前街道、7个点位于南苑街道，东湖街道要设置5个点，余杭经济开发区设置4个点，星桥街道设置3个点。基本都位于企业和小区等人群密集地。

　　如一切顺利，这50个服务点，多数都可以在今年10月份以前投入使用。

　　部分服务点的具体位置，可能会和公示的有点偏差，这是因为建设时涉及地下管线等，届时会进行一些调整。

　　暂不能和杭州通租通还

　　目前，余杭共有115个公共自行车服务点，3500辆车。

　　这些服务点，基本位于临平副城，包括南苑街道、临东街道、星桥街道及超山风景区、余杭经济开发区、良渚美丽洲公园及良渚遗址等。

　　杭州办理的公交IC卡(包括A、B、C、D、T卡)，只要卡内电子钱包有200元以上，都能在余杭区内租用公共自行车。余杭的公共自行车，与主城区的同型号、同款式，但是自行车锁止器不是同一套系统，所以租还车还是“各自为政”的，不能实现通租通还，只能在余杭区范围通租通还。

　　去年7月1日，萧山区和主城区实现了公共自行车的通租通还。位于滨康路西兴路西南角的换乘服务点启动。原理是：将一个服务点一分为二，一半使用杭州城区的租赁系统，一半使用萧山区的租赁系统，在该服务点归还一方的车辆后，可以借用另一方的车辆出行，从而实现衔接。

　　这种模式，当时也曾考虑运用到与余杭区实现对接。

　　不过余杭交通集团有限公司说，余杭和萧山地形很不一样，余杭区有多处和主城区接壤，如何衔接要通盘研究。