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HTRAC如何助力途胜L一展城市SUV姿态?

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2021-09-15 09:52:48来源:58车类型:转载编辑:白天雨

近些年来,如果问什么车型销量增长最快,那一定是非SUV莫属了。随着居民生活水平和道路基础设施的提高,消费者的生活半径逐渐变大,在车上度过的时间也越来越长。此时,一辆视野更好、通过性更强且舒适性优秀的城市SUV一定是消费者的最佳选择。诚然,除了SUV原有的基本属性以及足够的配置,是否能够尽可能地像轿车一样拥有良好的操控和动力,往往成为了影响消费者购买车辆的核心因素。

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第五代途胜L作为一款优秀的城市SUV,不仅拥有各项超越期待的科技安全配置,还拥有现代品牌引以为豪的HTRAC智能四驱系统!那么,第五代途胜L在HTRAC四驱系统的加持下,又能给客户带来怎样的驾控感受?让我们来详细了解一下。

智能四驱逻辑

与聚焦于户外越野的硬派SUV不同,城市SUV更关注的是车辆在四驱状态下展现出的优秀的动力性和操控性,最好还能兼具经济性。因此,几乎99%的城市SUV都选择了最适合城市SUV的多片离合器限滑方式,第五代途胜L也一样,但材质和调校的不同则对车辆的四驱能力影响很大。现代汽车在包括欧洲、美国和中国等全球多地都有行业领先的研发中心,具备强大的研发和测试能力。同时,更多本地化的调校方式也让第五代途胜L拥有更符合国内路况的四驱能力,在应对泥泞、雪地和沙地等路况时也更得心应手。

HTRAC四驱系统采用前置四驱的布置,前后轴的动力分配可以在100:0-50:50之间自动切换,在遇到特殊情况时,还可以进行手动锁止,让车辆在60km/h速度下强制分配前后轴动力50:50,进一步提升车辆的脱困能力。在测试过程中,车辆分别进行了两后轮打滑、两前轮打滑、对角线打滑以及一前轮着地等状态下的脱困测试,全部获得成功。由此可见,在多片离合器的帮助下,第五代途胜L具有较强的脱困能力。

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智能四驱与驾驶模式联动

除了增加一定的脱困能力外,如何依靠四驱系统提升车辆的操控性才是城市SUV的核心所在。四驱可以让车辆拥有更好的动力响应,提速更快,并且在过弯时,车身姿态更佳,操控性更好,而第五代途胜L则在此基础上增加了四驱与驾驶模式切换联动的功能,将四驱系统的潜力发挥到极致。首先,在Eco经济模式下,车辆的前后轴动力分配为100:0-80:20,此时车辆大部分时间均由前轮驱动,车辆的节油效果出色。此外,在Comfort舒适模式下,车辆前后轴的动力分配为80:20-65:35,此时,车辆在动力输出和节油两方面做到了均衡。而在Sport运动模式下,车辆前后轴的动力分配则变成了63:37-50:50,车辆的动力输出也会变的特别迅猛,再加上后轴上被分配了更多的扭矩,此时的第五代途胜L犹如猛兽一般,爆发出非常强劲的力量。这种同级少有的四驱与驾驶模式联动的功能能在第五代途胜L上得以实现,与现代汽车强大的产品自研能力密不可分。四驱系统和驾驶模式切换均为自己研发,这为两种功能的结合扫清了障碍。整合各项功能,打通供应商壁垒,这些也让现代品牌在世界汽车行业中独树一帜,拥有许多独有的功能优势!

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产品实力强大,期待重回巅峰

15~20万元的SUV市场竞争激烈,第五代途胜L凭借出色的外观,宽敞的空间,强大的四驱系统和优秀的动力等产品硬实力,已经在市场上掀起一股浪潮,有理由期待,第五代途胜L将与现代品牌一起重回巅峰。

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