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搭载高端车型的主动悬架,究竟有何魔力

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2021-09-09 16:26:30来源:58车类型:转载编辑:白天雨

摘要:拿铁搭载了只有在高端车型才配备的电控主动悬架,以硬核实力彰显产品魅力。作为20万内首搭电控智能悬架的车型,拿铁的智能舒适体验堪称同级翘楚。电控主动悬架可根据车辆通行路况,实时调整车辆在不同状态下减振器输出的阻尼力值,全路况抑制车身俯仰、侧倾和振动,为用户带来更佳的驾乘舒适性和操控稳定性,让用户“坐得舒服,跑得平稳”。

从今年上海车展开始,拿铁的每一次信息曝光都引发了市场的强烈关注。作为一款从外观就令人一见倾心的产品,拿铁未上市先种草用户,总能一次又一次带来惊喜,首搭1.5T柠檬混动DHT,“快顺静省”优势突出,同时在智能方面的优势更是可圈可点。近期,拿铁还曝光了将搭载只在高端车型才配备的电控主动悬架,全面彰显了新一代智能混动SUV的硬核实力。今天,我们就一起来盘一下,拿铁的电控主动悬架究竟强在哪儿?

迅速响应的电控主动悬架,城市舒适驾驶最优解

众所周知,悬架是影响汽车舒适性的重要部件,为了给用户带来更好的体验,不少高端车型匹配了更高端的、可以主动调节的主动悬架。相较于传统的空气悬架、液压弹簧,拿铁的电控主动悬架,则响应时间更快,通过电磁调节阻尼,为用户带来更舒适的驾乘体验。

电控主动悬挂能够调整车辆在不同状态下的减振器输出的阻尼力值,调整范围较常规减振器大,通过以路面传来对车身的振动和运动为基础,同时结合驾驶员的驾驶意图迅速调整减振器阻尼力,使乘坐舒适性和操控稳定性更优化。相比之下,空气悬架具有调节车身高低和改变阻尼的能力,但结构复杂,故障率高。液压悬架则响应速度差,变化范围也较小,到达一定公里数后同样存在需要更换的问题。而拿铁的电控主动悬架不但有灵敏的反应速度,而且可靠性也更高,是消费者日常通勤的舒适之选。

覆盖多种道路体验舒适豪华体验最优

作为同级首搭电控主动悬架,拿铁为用户带来更高阶的操控配置,整车乘感舒适同级翘楚。对于城市通勤的用户来说,拿铁覆盖了多路况驾驶体验,在车辆行驶过程中,会对油门、刹车、转弯等车辆行驶反馈进行动态控制,自如的调节悬架软硬程度,带来车辆最佳驾乘感受。

路遇坑洼路段,电控主动悬架调节低阻尼力,有效提升车辆舒适性。在平稳的城市路段,电控主动悬架的阻尼力会增大,以保证车辆行驶的稳定性。而遇到低摩擦的路面,车辆处于不稳定的状态下,则减小减震器的阻尼力输出,车辆侧向加速度和横摆速度减小,从而使车辆处于稳定状态。急速转弯时,电控主动悬架及时响应,通过实时调节减振器阻尼力优化车轮衰减,使车轮更好的接触地面,抑制紧急刹车时的点头现象、急加速时的顿挫现象,改善车辆行驶平顺性。当遇到紧急变线时,阻尼力则会增大,让车辆转向更灵活,驾驶更安全,带来人车合一的舒适体验。

总而言之,在用户希望舒适驾驶的时候,拿铁可以主动降低悬架的阻尼力度,削弱来自路面的震动和反弹,保持车辆稳定;而在用户需要速度激情的时候,电控主动悬架还能给车辆足够的支撑,加减速时降低车辆仰俯角度,快速过弯时减低车辆倾斜度,始终为消费者提供足够的安全保障。

拥有电控主动悬架的拿铁如虎添翼,无论是城市道路还是颠簸路段,都能为消费者带来更平稳舒适的驾乘体验。预计16-18万元售价就能享受超值的驾乘体验。相信随着拿铁上市的脚步越来越近,凭借“快、顺、静、省、智”的核心优势,为消费者带来更惊喜的体验。

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