在印象中，自动驾驶可能只属于电动汽车的专利，偶尔刷到特斯拉的广告片，的确有点心痒痒，但终究因为续航问题对电动汽车心存芥蒂，仍然选择了燃油车，几个月前入手了一辆顶配的第十代索纳塔。

本来觉得自己是多年老司机，自认为车技还可以，对自动驾驶这方面是没抱有多大幻想的，就只期望三大件稳定、各项功能配置齐全。

但这种先入为主的刻板认知，却被我买的这辆索纳塔给上了一课，让我不得不认识到，原来燃油车上的自动驾驶也不错！

下面，我就说说我这辆索纳塔的自动驾驶体验如何。说实话，我买的这台第十代索纳塔还不长时间，由于是顶配车型，功能比较多，所以有很多功能都没有用过，目前也在对照车辆说明书，对各项自动驾驶功能进行研究，所以我就根据我这一段时间的感受说一下！

其实对于一款车来说，自动驾驶方面最常用也就是定速巡航，之前我在某个车评视频中了解到这个功能早在上个世纪就已经开始应用了，只不过这项功能发展到今天，已经是很多车型的标配了。

我的这台第十代索纳塔毫无疑问也有类似定速巡航的东西，不过实用性和功能性对比其他车型完全不一样，首先在上高速的时候打开智能辅助驾驶模式，几乎就能全程保证车辆与前车的距离及车道，遇到弯道也能通过，全程保持在车道中间，并且能根据前方车况自动加减速，显然对比以前我试驾其他车的定速巡航要先进一些。

而且我也发现在巡航的时候，索纳塔还有另一项功能——NSCC基于导航智能巡航控制，原本通过名字对这个功能还有些疑问，但在用的时候也是真的实用。

这项功能，当进入高速公路或机动车专用车道的时候，车辆就会根据导航的指示自动识别测速摄像头、限速标志并调整车速，这样就可以避免违章的情况，如果发现弯道时，还可以自动用最佳速度通过，显然是比一般的定速巡航装置要更加智能一些。

另外，我们买车之所以看重智能驾驶，除了可以在驾驶的时候轻松一些，不就是认为更安全一点吗？我网上也见过一些车，就是因为自动驾驶的一些功能，在即将发生意外的时候可以提前紧急刹停，要知道很多意外发生的时候，靠人本能的反应是不足以及时避险的，如果到了安全气囊弹开才能躲过一劫的时候，光是车子弄的七零八碎，也得心疼好一阵！

而我对汽车安全说了这么多，其实也是有着自身体会的，虽然我的车技自我感觉良好，但之前一直开着家里的一台小车，冷不丁换了台大车，还是真有点不适应，所以最开始我开索纳塔的时候还是闹过一些乌龙的。

就比如有一次，早上上班的时候去晚了，公司周围的一个停车场差不多都没有空位了，就这样我开着车在停车场里晃悠了两圈，还没找到车位，本想换一个停车场停车了，就当我掉头准备出去的时候，我习惯性想打轮方向盘就能拐过去了，当时还蛮有自信的没看汽车影像（索纳塔有360度全息影像），真的是没想到当时过于疏忽大意，右侧车身差一点就与停车场周围的一个柱子来了一个紧密接触，不过还好这台索纳塔在进行了紧急刹停。要不然真的是车刚买来不几天，就发生了一个大事故，这件事现在我还心有余悸，不过刚好索纳塔在关键时候避免了这件事发生。

最后，还是要说明一点，关于现在自动驾驶有很多负面事件发生，虽然都发生在电动车领域。但是我认为，现在的自动驾驶水平还没有到可以彻底放开手脚的地步，即使部分功能在特定的驾驶状态下可以实现这一点，但驾驶员也不要因此而放松心态，正常驾驶该有的状态还是要保持住，这样才不至于因为自身疏忽而产生不必要的麻烦！