日前，我们从蔚来汽车官方获悉，旗下首款智能纯电动轿车——蔚来ET7已经在新西兰SHPG国际测试场完成为期一个月的冬季冰雪测试，本次测试的主要目的是验证车辆在各类型低附着路面的稳定驾驶体验和操控表现，其他全球测试持续进行中。据悉，该车继续维持明年一季度交付的目标。

蔚来ET7定位于一款中大型轿车，外观由ET Preview概念车延伸而来，整车的设计风格采用极简主义风格。车身尺寸方面，蔚来eT7的长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距达到3060mm，同时车辆提供了19/20寸的四种轮圈供消费者选择。

为提升自动驾驶性能，蔚来ET7搭载了激光雷达，激光雷达采用暸望塔式的传感器布局。蔚来的超感系统Aquila配备了整车装配了33个高性能感知硬件，包括1个超远距离高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知硬件。

与此同时，蔚来eT7搭载的最新自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam未来超算平台等。逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的自动驾驶功能。

动力方面，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载了前后双电机四驱组合。其中，前永磁同步单机最大功率180千瓦，后感应异步电机最大功率300千瓦，整车最大输出总功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，可实现0-100km/h加速3.9s。

至于续航方面，新车在初期将会搭载70千瓦时和100千瓦时电池组，其中70千瓦时电池组的车型，NEDC续航里程可超过500公里；100千瓦时电池组的车型，续航里程可超过700公里；而蔚来搭载首创150kWh电池组的车型，NEDC续航里程可超过1000km以上。

此外，新车配备空气悬挂以及CDC自适应动态阻尼技术，通过高精度地图和传感器提前预判路面颠簸，主动调节悬架。