皇冠CROWN，历经66载15代历史传承。作为日系车的经典代表，它彰显了一种东方造车哲学。它的高品质、可靠性及高舒适度赢得了广大消费者的簇拥。可以说，皇冠CROWN建构了中国人的品牌信仰。如今，“皇冠CROWN品牌”旗下首款SUV“皇冠陆放”以全新平台，全新面貌再次归来。
皇冠陆放定位一汽丰田高端旗舰SUV，得益于TNGA-K平台的优势，皇冠陆放从外观设计、内饰品质及动力总成等方面全面提升，说脱胎换骨不为过。产品也不只是轿车，还涵盖有SUV以及MPV等多品类的独立品牌，未来威尔法车型也会使用皇冠的LOGO。
外观的年轻化让皇冠陆放吸引大批年轻的消费群体。在动感、大气的外观之下，全新的动力总成也是重大提升。在油电混合动力领域丰田是领跑者，有着丰田新一代HEV系统的加持，皇冠陆放这套丰田第四代混合动力系统的这台2.5L DYNAMIC FORCE发动机拥有41%的热效率，动力输出更线性，更顺畅，开起来用一个简单的词语就可以概括：那就是从容。不用担心动力不够、不用担心油耗高不高，再加上皇冠陆放搭载E-Four电子四驱系统，您需要的只是专心驾驶，其他的交给皇冠陆放来完成。
2+2+3的7座布局，灵活多变，不管是二孩家庭甚至即将迎来三孩家庭，多乘员出行在皇冠陆放面前也轻松实现。
为什么一提到皇冠这两个词，就自带高级感呢？那是因为有一套“皇冠标准”。而皇冠陆放就是以这套丰田顶级品质标准为基础打造：约2000余项严苛质检；丰田全球品质监查(SQA) “0不良”合格率；模拟高温高寒环境、极限道路工况；一辆车的行驶高级感，跟NVH的优秀是分不开的，皇冠陆放高效隔音玻璃、防音材料；高分子减振材质、隔振材料的加入，开起来就是安静。因此每一辆皇冠陆放，都是“皇冠标准”的精工细作。这也是挂着皇冠车标的车型与其他车型不同的地方。
一辆车舒服与否，取决于很多地方的调教。比如皇冠陆放优化转向盘角度和踏板位置，带给驾驶者更加舒适的驾驶坐姿。底盘采用外形平坦的空气动力底罩，覆盖范围扩大25%，有效降低风阻。同时，车辆采用兼顾舒适性和支撑性的前麦弗逊+后双叉臂式的悬架组合，有效降低了车辆高速过弯时的车身侧倾现象。
在消费者越来越关心的安全方面，TNGA高刚性车身通过新的环状结构、坚固的新接合结构，以及增大焊接部位并优化焊接位置等手段，使得车身的扭转刚度提高60%以上。
同时，为了提升车辆的碰撞安全性，车身骨架采用拉伸强度高达1500MPa的热冲压材料；通过仪表板下横梁将正面碰撞时的冲击分散到整个乘员舱以保护乘员。此外，为了获得良好的驾驶视野，在车辆设计时，对发动机罩、前风挡玻璃及后视镜位置等进行了优化，大大减少了视野盲区。
自上个世纪50年代，丰田利用自己的技术制造出第一代“皇冠CROWN”，将最新的设计理念和众多前沿技术融于一身起，奠定了其不同寻常的高端地位。
第一代“皇冠CROWN”
此后，“皇冠CROWN”的每一次更新迭代都有着其特殊的意义。第二代皇冠“CROWN•EIGHT”成为日本皇室成员座驾“丰田世纪”的原型车；第三代“皇冠CROWN”首次打开高级私家车市场，让普通民众享受到幸福的高品质生活；第五代“皇冠CROWN”首次搭载电喷发动机和全世界首例4AT变速箱，将汽车的动力总成提升到一个全新的高度；跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”凭借前置后驱的布局，将车辆的行驶性能发挥到极致……可以说，每一代“皇冠CROWN”在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。
第八代“皇冠CROWN”
而对于中国消费者而言，真正唤起国人对“豪华车”的认知与向往的也是“皇冠CROWN”。特别是上世纪80年代，金标高配的“皇冠3.0”（第八代JZS133系列）成为日式豪华的代名词，可谓家喻户晓。而到了90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车中，丰田品牌占37%，其中皇冠占24%，足见其在中国高端车市场的地位。
第十二代“皇冠CROWN”
2005年，第十二代“皇冠CROWN”以国产的方式在一汽丰田生产，凭借领先的技术、静谧安逸的驾乘体验和独具匠心的品质，再次受到了国人的追捧，热度远超其它豪华品牌。对中国消费者来说，“皇冠CROWN”不仅是一款车，更代表了一种“永远的好车”形象，承载了不同时代人的回忆，构建了中国人对于高端车的品牌信仰。
对于一汽丰田来说，2021年是全面启动品牌向上战役的关键之年。而皇冠陆放作为“皇冠CROWN品牌”下的首款SUV，将是持续引领一汽丰田品牌向上的重要产品。它的加入，将进一步完善一汽丰田SUV产品矩阵，满足消费升级时代下，用户更高品质的出行需求。丰田在中国一直采用双车战略，卡罗拉和雷凌、RAV4荣放和威兰达、凌尚和亚洲狮，现总之，皇冠这个名字有情怀，会吸引一大批青年群体，他们都是经历过中国汽车行业变革的人群。皇冠陆放外形讨人喜，混动系统又让油耗降到很低，让开大SUV也是一件省油的事儿，
