说到腾势汽车，大家既熟悉又陌生，熟悉的是腾势品牌由来已久，早在2010年奔驰与比亚迪就创立了腾势这个汽车新能源品牌。那时候新能源汽车并没有如今发展成熟，奔驰与比亚迪能够有预见未来的眼光实属少有。陌生的是很多车友并不长接触到这个品牌，今天小编就带着大家一起来亲密接触一下。

今天试驾的是一台腾势X的插电混动旗舰版本车型。腾势X由奔驰主导设计、平台以及三电系统由比亚迪提供，强大的实力背书让整体的产品力有了进一步提升。集聚豪华与技术，由外至内都带有着豪华车的高级感。新车前脸与尾部的造型相当圆润，一看便能知道这是新能源车。不过，只要细微留意一下，便不难发现新车的前脸层次感还是非常明显的，分为上、中、下三层，整体来看整个前脸十分简洁，却不失纯粹之美。

侧面的腰线柔和且修长，彰显优雅高贵。加上随处可见的“Mercedes-Benz”字母，腾势X散发的是豪华与高端的气息。其实，目的性也很明显，毕竟在当下汽车行业中，品牌力实在是太重要了，而这番设计无疑能够赋予腾势X奔驰的豪华感。

另外腾势汽车彰显豪华感的还有新车的22英寸双色轮毂，轮胎配备了德国马牌的265/40R 22轮胎，大车身最好的搭配就是大轮毂。而且，能够看到轮毂上腾势LOGO有一层红色的外圈装饰，加上雪花形状般的内圈轮毂，颇显雕琢功力与风度。

新车的尾部同样采用圆润的线条点缀，与前脸的设计风格遥呼相应。不过，最有设计灵魂之处是尾部顶端微微上扬的导流板，不仅符合空气动力学，降低风阻系数，还增加不少运动、年轻的气息。

腾势X的内饰豪华感十足，通过一些细节的设计吸引着大家的眼球。无论是中控台上面的字母、用料的质感，抑或是两侧车门处的木纹饰板，或者是类似奔驰LOGO的“炮筒”空调出风口，都体现出腾势X的豪华质感绝对到位，且不含糊，它的豪华是一贯到底的配备了15.6英寸的中控大屏让人眼前一亮。内饰的豪华感是用料、配色、造工等细节堆砌而来的，简约的风格并抵挡不住豪华质感的显现。

此外，新车搭载了智能安全行车系统，同时配备L2级别的自动驾驶辅助系统。全速自适应巡航系统、车道保持、紧急刹车、车道偏离预警等等辅助功能都没有缺席，而且，这些功能均可通过方向盘或者屏幕控制，操作相当简便，一定程度地提升了舒适与安全性。新车还配备360度全景摄像、无线充电、智能语音控制以及全新标配全景天窗等。所以你会发现，该有的功能以及辅助系统，腾势都有，“不该有的”其实腾势X也有。

动力表现方面腾势X有着奔驰豪华质感背书，同样也有着比亚迪的三电技术背书。腾势X插电混动版本车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，输出最大功率141kW，最大扭矩为320N·m；前后电动机总功率为290kW，总扭矩为630N·m，也就是说，腾势X在三擎合力下能够最大输出950N·m的扭矩，插电混动版本的腾势X百公里加速度只需4.3S。

腾势X提供了ECO、SPORT模式，另外能够选择EV模式或者HEV模式。其实插电混动的腾势X在纯电续航里程方面也有不小的优势，其纯电续航里程基本在80km左右，目前市面上大多数插电混动车型的纯电续航里程都是在50km左右，所以腾势X的竞争力还是相当有优势的。

腾势X作为一款新能源车型，无论是设计方面，还是行驶质感都给人超乎期待的表现，我认为腾势X的实力其实并不俗，他的市场前景还是非常值得期待的。