战场风起云涌第七代伊兰特和轩逸谁更优

我们经常会说：“职场如战场”，看起来似乎风平浪静，但一个不经意，就有可能被后浪拍在沙滩上。如果想要捍卫自己的地位，首先就要练就一身能站得住脚的本事。

近日，在竞争激烈的A级轿车“职场”中，伊兰特和轩逸，两款曾经创下过辉煌战绩的“家轿之王”，都有着各自的“王牌实力”，那么问题来了，第七代伊兰特和第十四代轩逸谁更受当下年轻用户欢迎呢？

智能安全：伊兰特L2+级智能驾驶更靠谱

当下年轻人追求潮流，热爱黑科技，汽车搭载的智能黑科技更成为了年轻人择车的主要标准之一。在这方面，“数字新生代先锋座驾”第七代伊兰特配备了同级最高级别L2+级智能驾驶辅助技术，而轩逸作为一款老牌家轿虽然市场表现一直很亮眼，但在年轻人钟爱的智能驾驶方面则显得有些“落伍”。

第七代伊兰特搭载“Hyundai Smart Sense智心合一安全系统”，配备了包括NSCC 基于导航智能巡航控制、FCA 前方防碰撞辅助、BVM 盲区显示系统、DRM 后方影像显示系统等在内的23项ADAS配置，其中十几项功能是同级独有的，涵盖了日常出行、长途驾驶、堵车跟车、停车入位等所有高频驾驶场景，是为年轻人“量体裁衣”的智能驾驶辅助系统。

而轩逸虽然也搭载了不少智能配置，但与第七代伊兰特相比，就显得单薄了些。轩逸搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，仅涵盖防碰撞辅助、车道偏离预警、变道盲区预警等7项功能，大部分配置仅能完成普通的检测和预警，安全程度不敌第七代伊兰特强大。

不仅如此，轩逸在另一些配置上也比第七代伊兰特落后。如第七代伊兰特搭载的泊车影像系统为360度全景影像，而轩逸仅仅搭载了普通的倒车影像，也未配备与第七代伊兰特相似的NSCC基于导航智能巡航系统，质价比实在不高。

智能网联：伊兰特智能互联3.0系统更懂你

对于年轻人来说，汽车已经不是单纯的代步工具，而是能与之交流、沟通的“朋友”，它能随时懂你的需求，帮你解决问题；还能通过语音对话及时做出回应。

在智能互联配置上，轩逸搭载了8英寸高清电容触控屏，配置了全新Nissan Connect超智联车载系统，通过语音就能实现对音乐、导航、空调等功能的操控。这虽然能够基本可以满足大多数用户的出行需求，但相比第七代伊兰特来讲，还是低了一个level。单看第七代伊兰特搭载的同级独有双10.25英寸智慧连体屏，就已经高下立见了。相比之下，轩逸采用的8英寸触控屏则显得有些局促，不够大方。

另外，第七代伊兰特通过语音指令，可以与用户进行双向互动，将人、车、家通通完成串联，让年轻人真正体验到数字智能科技带来的便利和享受，这依旧是轩逸无法媲美的一点。第七代伊兰特不仅可以实现导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，不止如此，同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能，非常具有科技感，实力碾压对手。

舒适空间：伊兰特i-GMP平台更细心

随着用户对汽车座驾的需求不断升级，他们认为一辆车除了要有可靠的安全感、会沟通的智慧头脑，空间自然也是越大越好。作为一款日系车，轩逸以“舒适”著称，“大沙发”是它的代名词。那么，在舒适性方面，第七代伊兰特能否与其一较高低呢？

论舒适性，还得从平台说起。第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，在车身空间和舒适性营造上都进行了全面革新，驾乘体验领先同级；日产轩逸基于CMF平台打造，虽然延续了以往的空间和舒适性优势，但相比第七代兰特，空间的诚意显然不够。

通过车身尺寸对比可以发现，第七代伊兰特的车身长宽高分别为4680×1810×1415mm，而轩逸的车身长宽高分别为4641×1815×1450mm，两车尺寸虽然都属于同级别领先水平，不过更长的车长和轴距让第七代伊兰特车有了更大的发挥空间。

不仅如此，在更决定腿部空间差异的轴距上，第七代伊兰特拥有同级最长轴距2720mm，相比轩逸多出了20mm，令后排腿部空间更宽裕，因此轩逸在空间力的对比上仍然略弱一些。

通过两款车在智能安全、网联配置、空间上的对比，第七代伊兰特用更加先进、潮流、舒适的产品力，战胜轩逸，成为年轻人买车需求的最佳选择，绝对是当之无愧的“家轿之王”。