101辆改装车赛道大巡游、多款MG经典老爷车集结展示、各路大咖以及车迷为“赛道猛兽”MG6 XPOWER现场打Call……5月的最后一个周末，6000人齐聚改装界“迪士尼”，在属于全球MG车迷的派对MG Live！放肆狂欢！这背后，有着怎样的故事？我们听听MG的领导们是怎么说的。

【上汽乘用车公司副总经理 孙亦炯】

作为全球最古老、规模最大、最知名的单一汽车品牌车主嘉年华，MG Live！来到中国，不仅为国内MG车迷带来涵盖极限竞技试驾、改装车型展示、后备箱集市等多重互动体验，更将历史悠久的MG车主文化、改装文化，以及延续70年的狂热、速度与激情植根中国，迸发出百年always YOUNG的国际潮范和运动魅力。

这个活动从1951年开始一直延续到现在，形成了MG品牌独特的品牌文化、车主文化、改装文化。随着MG品牌进入中国，MG希望把MG的改装文化，特别是跑车文化，同步引入到中国的环境当中。这几年中国汽车行业发展的增速，远远超过了世界的平均水平，所以说将来汽车市场发展，是有很大的潜力的。但是随着汽车市场的发展，更重要的是汽车文化随之形成，MG Live！正是秉承了这样的理念，在打造汽车产品的同时，把汽车文化同步营造出来。所以，除了活动引入之外，更重要的是我们还想跟用户一起，玩一些特别的东西。

随着社会的发展，年轻消费群体的增长，MG的活动要越来越多的适应年轻群体。MG Live！这场活动，有改装以及改装周边展示、老爷车展示，有赛道竞技试驾，但是又不仅只涵盖汽车行业，还有很多其他的车主互动，比如电竞挑战赛、后备箱集市等等。更重要的是，如何在打造汽车产品的同时，形成一种汽车圈的文化，把多元的文化融入到汽车产品和汽车销售环节当中，是接下来开拓和探索的一个方面。

另外，在打造汽车文化的同时，我们还要给客户提供更多的服务，而不像以前，只是在围绕汽车提供服务。在打造产品、与用户沟通的同时，如何从产品的维度上升到服务的维度、文化的维度，这是我们所要思考的。

2021年的MG Live！有很多看点，非常热闹。第一是赛道部分，整个赛道100多辆改装车，大家看到都是上牌的车，是车主从广东、河北、河南、山东等各个地方开来、运来的，都是车主的改装。虽然从外观上来看，这些车可能不是那么夸张，因为它们平时要上路，不能把顶削掉，改得太潮，这些都是车主自己的作品，他们自己的改装。

第二是场地部分，在赛道后面的十几辆车，可能大家都不一定能看出是什么车，其中MG5 XPOWER是一款非常运动的改装车型，还有“黑武士”是MG6 XPOWER的定制版，以及MG ZS XPOWER等等，这些都是原厂XPOWER项目组组长领导之下的作品，有些是自己的改装方案，有些是跟合作伙伴做的相对标杆性的改装方案。

大帐篷里面是跟微软、B站一起合作的游戏互动等设施设备，旁边还有很多MG合作伙伴，是MG聚拢一批圈层的落地。其中一半是改装类的合作伙伴，一半是生活类的合作伙伴，包括饮料、游戏、电竞等等，现场还来了十几个车友会组织，他们在聚会，以车会友。

【上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO) 张亮】

上汽领导表示：MG想要传递的信息，就是想要打造中国汽车行业首个官方原厂改装品牌——XPOWER，这是一个很重要的信息。虽然说是一个子品牌，但是想把改装这个概念引入到主机厂正常产品的制造环节当中去，也想在改装上打造一系列产品。同时，MG对于打造XPOWER这个子品牌的思考，我认为是三个“一”：一是想要设立一种规则，也就是从民间到官方，在合法合规的情况下，让专业的个性运动改装能够落地，打造出高品质的性能车。二是引领一种潮流，从个人到普众，XPOWER既是个人个性的彰显，也是个性会友的社交货币。三是聚拢一批圈层，从品牌到生态，让XPOWER能够连接MG的年轻用户，连接更多的年轻人。我们目前是每月限量100台，但是真正的希望是，MG6 XPOWER是无可限量的，这也是我们所期待的。每一次推出新品牌或者新内容，总是希望在我们的产品上有所突破，在我们的市场端有所突破。 

从数据上来看，之前的MG汽车购买者的平均年龄在35岁不到，34岁多一点，现在90后占比都超过80%。今天年轻人这个词，不大好定义，到底是年轻心态叫年轻人，还是哪个年龄段叫做年轻人，姑且以90后占比来分析。我们之前的数据表现是80%，但是今天参加完这个活动以后，我感觉好像不止80%，好像至少90%。一眼看下去，大家基本上都是非常年轻的状态。最后上来合影的，很多都是年轻家庭，说明我们也给大家带来了一种愉悦家庭生活的感受，这也是我们希望的，MG的领导表示。

关于年轻化和高端化，到底是怎么来考虑的？两个维度，一个是消费的维度。首先年轻化和高端化不冲突、不矛盾，年轻人不代表没有消费能力，现在没有，不代表将来没有。其实我们更重要的是在培养，年轻人永远会变化，年轻人会越来越有经济实力，所以说，我觉得年轻化和高端化没有矛盾、冲突，这个是消费维度去理解。

第二个是从品牌的维度去理解。所有人都希望品牌向上，但品牌其实不单单是以价格为标杆。以前上海有一个雪花膏大家肯定有听过，就是一个知名的品牌，生产了知名的商品，有时候外地的朋友到上海来，还要买几罐雪花膏带回去，其实它的价格不是很高，但是从品牌角度，它是一个被全中国人接受的品牌。所以品牌向上不单单是以价格为标杆，更多是用户能接受。

另外一点，随着把品牌做好，把用户的接受度提升，把品牌的忠诚度做好，全系列、全价位的产品都会有市场，都会被用户接受。这个是我对年轻化和高端化的理解。

当有记者问到，XPOWER作为子品牌，今后是不是也会像宝马M系、奔驰AMG一样，生产、营销、定制，甚至到4S店，有专门的一个板块来做这样的子品牌？之后的主流车型也都会有XPOWER吗？上汽的领导是这样回答的：

上汽领导表示：从用户体验和营销体系上来看，XPOWER确实是全新的线上线下结合的。从今天起，在MG  Live APP上，会有XPOWER的专属页面，集成了产品介绍，产品下定，配件购买，以及专属个性化定制意见、问询、资讯服务体系，包括专属销售渠道的查询、沟通，都在专属的定制页面上展现。这个渠道很好地展现了我们的服务和产品到底有什么。再从销售渠道上来看，不是所有4S店都能够销售MG6 XPOWER这个车型，我们精选了部分4S店，同时又新开了一些渠道。新的渠道以商圈渠道为主，比如说目前旗舰店的代表，上海北外滩的来福士广场一楼有XPOWER专属旗舰销售渠道。现有体系加上新建体系，目前为止一共只授权了37家店，都有独立的标识体系，硬件体系和专属的服务体系。

XPOWER后面的新车型一定不是只有MG6，一定不是只有插电混动车，一定有燃油车。随着新能源纯电动产品的推出，我相信一定会有纯电动版，因为它的改装跟动力总成没有任何关系，取决于用户到底需要什么，用户到底是需要潮流，性能，还是什么？取决于我们共创的方案是怎么样的。

有记者问到，XPOWER是全球首个原厂改装品牌，为什么以前没有启动？推出这个品牌当中，最大的难度是什么？

上汽领导表示：其实早在2001年，MG就成立了XPOWER研发部门，也正是在这样的背景之下，MG ZT XPOWER500、MG XPOWER S-VR等经典车型应运而生。

名爵品牌创始人塞西尔·金伯（CecilKimber）说过：“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”，这句话也成为了XPOWER的发展方向。XPOWER中的X代表年轻人对未知和极限的持续探索，POWER是MG对年轻人的赋能和承诺。X还源于具有历史意义的MG测试车辆，诸如“咆哮雨滴”MG EX181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179，这些传奇极速创造者成为历史的同时，MG XPOWER的基因延续至今。

至于为什么MG要做XPOWER这个子品牌，原因很简单，因为有赛道基因，有赛车和改装车的历史，有XPOWER品牌自身的历史积累。2001年，MG XPOWER刚诞生时，就注册了品牌商标，当时就叫MG XPOWER。既然有这段历史，就要尊重它，所以从今天开始，把它复活，为什么复活？因为无论再怎么改装，改装的源泉实际上来自于赛道。MG XPOWER历史也是从赛道开始，无论是它的高性能赛车，还是勒芒赛车、英国BTCC赛车，到现在参加国际汽联TCR比赛赛车，全部来自于赛道，因为有这样的历史，给了MG在做官方改装时非常有价值的输入。要说打造XPOWER这个品牌的难度在哪里，可能就是如何去复兴它。这段历史赋予了所有人做XPOWER的一份责任。

上汽领导表示：MG6 XPOWER是限定限量生产，每月100台。资源比较稀缺，但绝对不是饥饿营销。在保证品质的基础上，让现有客户更有专属感，限量是为了要保证品质。这辆车很多的零部件是进口，很多工艺要配合一些手段，所以这个限量100台，是由客观条件决定的。举一个例子，独一无二的骐骥绿，市面上少有，骐骥绿的涂装是十分的困难，只有靠全手工打造，靠师傅一遍一遍的去调整，才能够做出来。它是稀有的，不像现在的颜色大批量生产。

【上汽乘用车公司MG XPOWER项目组组长兼整车平台总工程师 蔡毅】

另外上汽领导表示：限量100台也是经过内部论证的，从预售到开始量产，包括交付，从每一个环节、每一个维度去评价，不只是质评，包括所有维度都要达到满足这个维度的要求，要保证交付到客户手中的产品，品质是过硬的。

此次发布会并没有公布MG6 XPOWER的价格。官方公布了抢购方式以及官方改装套件的信息，每月限抢购100台。通过MG Live APP以及天猫名爵官方旗舰店获取更多信息。

MG6 XPOWER采用线上预定，线上下单的方式，既然说原厂改装，所有都是原厂配件，价格上统一。具体来说，用户只要通过MG Live APP支付9.9元意向金，就能获取抢订资格。参与抢订的用户，不但有机会优先选号，还能获得MG Live APP的10万赛道筑梦积分。

每月1日和15日，MG会从抢订名单中，抽取购买MG6 XPOWER的资格用户，每次50名。中签的用户，可以按照抢订的时间顺序，选择想要的门槛饰条专属编号！第一批50名中签用户，将在6月1日，也就是今天上午10点公布。据统计，参与MG6 XPOWER的抢订人数在29号当晚就已超过500人。

MG6 XPOWER吸取了赛车数据和经验，在这个系列里，未来会有MG XPOWER系列，今天推出的这辆MG6 XPOWER是基于eMG6打造，MG要把它做得更加接近于极限。无论是骐骥绿的颜色还是众多的运动套件都给这辆车带来巨大的吸引力，完全可以让你成为街上最靓的仔。

为了能够凸显其运动属性，还装配了风刀、导流槽以及前唇等空气动力套件，菱角分明的造型与全新的侧裙和包围设计都让整辆车更加具有攻击力。

关于这款车，为什么要用6活塞？最终重力泵能不能撑得住？为什么要用锻造轮毂？为什么要用这样的弹簧？都是有原因的。我们有赛道的数据，所以我们知道，如果把轮胎从240变成245，会获得更好的抓地力；把我们轮毂从一个铸造轮毂变成锻造轮毂，对整个减震器的冲击会发生变化。包括后面的大尾翼为什么要用热压罐干碳工艺，而不用一个很廉价的玻璃钢或一个碳纤做这个尾翼？这个跟后门的承载重量等等都是有关系的。所以各位看到的这辆车，为什么叫官方改装？因为我们是认认真真的去改，要把eMG6极限推出来，这就是一个标杆。这就是我们想要表达的，我们认认真真在做这个产品，认认真真的去做一个改装产品。

MG一直坚持打造年轻人买得起的跑车。什么叫买得起，除了价格好，关键是要产品好。比如MG历史上非常经典的MGB，一款跑车就卖了50万台。对于XPOWER，我们投入很大，每个用户需求不一样，还要保证品质，在37家店进行专业的响应和专业的交付，但是，我们每个月只限量100台，整个执行其实难度很大。从制造到质量标准，包括跟新的量产车怎么平衡，用户的互动环节怎么保障，怎么在合理的定制改装范围，如果超出这个范围，又有上牌问题，确实难点很多。我们在不断地克服。但我们为什么还要坚持去做，背后原因是什么？是年轻人的需求。历史上MG就是一直尊重年轻人的需求，打造买得起的跑车，所以才有了XPOWER在英国这么强的声量。这样挑战难度，挑战别人不做的精神，满足用户需求的这种精神，也是MG目前能取得一些成果的原因。

305匹、480牛·米的动力数据，能把百公里加速做到6秒。就问你喜不喜欢。后续将按照预定顺序交付车辆，届时用户可以在MG赛道体验中心或全国37家授权的MG XPOWER门店提车。

百年来，MG以引领潮流的造型设计、刷新世界纪录的速度、堪称主流运动车标杆的操控性能以及个性改装，让MG的年轻化深入人心。现在，MG XPOWER在国内落地发芽，把MG的改装文化，特别是跑车文化，同步引入到中国的环境当中，从各维度融入年轻化的潮流生活方式，成为年轻人喜爱的汽车品牌。接下来，MG也将继续以年轻人最喜闻乐见的形式，不断为车主带来潮流好玩的互动体验，打造always YOUNG的驾乘生活，共同期待吧。