在正在进行的2021上海国际车展上，保时捷发布了全新保时捷911 Turbo S 中国20周年纪念版车型，新车为中国专属，58汽车团队有幸受邀对该车进行了实拍。
外观上延续全新911车型的圆润、流畅线条，新车与普通版车型相比在外观设计方面没有太大区别，不过使用的是专属蓝色车漆，与此同时搭配白色的赛道拉花和车门侧面的“20”拉花的字样，彰显出新车独特的身份。贯穿车前盖、车顶和尾翼的双带造型白金色贴花也给整车增添了些许赛车的元素。
Turbo S作为911系列的旗舰版车型，有着更加外凸的前唇和前保险杠包围。车头中央分别延伸至两侧可以明显的看到中冷器开口，能更好地冷却由两个新的对称涡轮产生的压力空气。
头灯采用的是保时捷的矩阵式LED大灯拥有着不俗的科技感，而且具有极高的辨识度。
车身尺寸上，911 Turbo S长宽高分别为4535mm×1900mm×1303mm，轴距为2450mm。整体比普通车型的911要来得大一点。车门后方设计了发动机进气口，配合上较为宽大的后翼子板，营造出极强的运动感。
白金色金属漆拉丝线条的高光黑色 Turbo S 车轮搭配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）的高光黑色卡钳，在整体造型上非常有范儿。Turbo S还首次采用两种不同尺寸的轮胎，前轮为255/35 R20，后轮为315/30 R21，可提供新车有足够的抓地力。
车辆侧裙是与Turbo车型匹配的侧裙，为了更好的导流空气，降低风阻系数。
贯穿式的车尾灯中依旧镶嵌着精致的保时捷标识，同时车尾还配有可调式电动尾翼，虽然尺寸不大，但达到一定速度时，尾翼能够自动升起，能够提供出色的下压力。硕大的双边共两出排气非常的唬人，也彰显了该车的性能。
Turbo S的内饰依旧延续了最新的保时捷911家族设计风格，整体给人以简约而不失科技感的风格，中控台各个功能分区都很规整。
中控屏依旧是一块10.9英寸的大液晶屏并且采用内嵌式设计，屏幕下方可以看见符合该车日常经常使用的功能能被设计成物理按键，方便驾驶员随时操作。
方向盘依旧是保时捷家族的三幅式运动方向盘，简约而不简单，作为旗舰车型方向盘上的驾驶模式选择钮理所应当成为了标配
保时捷经典的五联表依旧出现在新车上，只不过现在只有转速表是传统指针样式，其他均为液晶仪表，这样的设计提升了不少科技感。
车辆座椅是标配的14向电动调节的一体式桶型座椅，更够提供优异的包裹性，让驾驶者在激烈驾驶的时候能牢牢把身体稳固在座椅上。
动力方面采用了获得全新升级的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，换装了两颗更大的 VTG 涡轮增压器，最大功率为650马力，最大扭矩800牛·米；传动方面，匹配8速PDK双离合变速箱和带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速330km/h。
保时捷Turbo S采用了主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低10mm。
总的来说，该车无论是独到的设计理念，还是品质上乘的定制工艺，都令全新 911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版独树一帜。它是保时捷品牌与中国文化相结合的创意结晶，将成为又一件令跑车拥趸心驰神往的收藏级佳作。
