2021年4月16日，威马汽车第三款全新智能纯电SUV——威马W6正式上市，W6发布了5款车型，分为520km和620km续航，补贴后售价16.98-25.98万元。与此同时，威马还发布了产品规划，每年至少要推出一款全新的车型，除了SUV之外，之后还会推出轿车和MPV，也不排除推出其他类型的车型，威马CEO沈晖表示，威马只做纯电的智能汽车。

1、中国首款可实现无人驾驶的量产车型（无人自主泊车系统）在特定条件下可实现L4级自动驾驶。

2、搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带。

3、电池密度180wh/kg，NEDC续航里程最高可达620km。

4、当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶。

与此同时威马W6的升舱计划也发布，在4月18日24:00之前，在威马智行APP购车频道上支付W6 NEX探索版订单用户，在提车之时升舱为PRO全能版车型。

外观方面，威马家族式设计语言，继承了高颜值并有所创新，竖状的灯带让整车显得十分精神。

威马W6的车身侧面，线条十分流畅，车身长宽高分别为4620×1847×1730mm，轴距达到2715mm，标准中型SUV的尺寸。

威马W6采用的是米其林Primacy4轮胎，操控、静音、省油都占了，轮胎尺寸225/55 R18，市场价格不便宜，平台价格接近1000元一条，威马还是非常注重用户体验的，也很下本。

隐藏式门把手设计已经很常见，除了能更好的降低风阻，还能更美观。靠近车辆时候把手会自动伸出来，更是在有些情景下很实用，比如双手拎着刚买的菜……。

来到车尾，简约的设计风格，贯穿式尾灯很精致，十分耐看。

内饰上，W6的内饰采用了全新的设计，火星橙配色、菱形纹饰版彰显出豪华车型具备的高级质感，更是利用12.3英寸悬浮式智能屏幕、12.3英寸互动全液晶数字仪表组成的双联屏及i-Touch控制面板打造全新三屏互联。

这个三屏化的设计合理地将车机功能进行了分区：仪表盘（信息平台）、中控屏（娱乐平台）和i-Touch面板（空调控制平台）提供一目了然，i-Touch面板支持盲操功能，通过滑动屏幕调整空调的温度和风量。

OTA不是什么新鲜玩意，但是威马W6可实现更强大的OTA升级能力，当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用毫无干扰，避免了手抖误操作把自己仍在马路中间的尴尬情况的发生。

这个车机AI助手很智能，威马W6利用手机端APP“威马智行”首创通俗易懂的自定义场景编程功能（威马快捷）。在“威马快捷”内，用户可直接添加预置的“小憩片刻”、“亲子空间”等场景模式，也可以开启自主编程之旅，之后，用户只需通过车内智能语音AI助手唤醒并实现。

举个例子：以“小憩片刻”模式为例。用户只需说“我困了”，全车车窗便迅速打开通气。同时，座椅自动调低、放倒，中控闭锁。就可以休息了，直到30分钟后AI语音小助手唤醒。同样只需说“我要赛车”，威马W6将自动切换到SPORT模式，方向盘变沉、氛围灯变红、能量回收关闭、激情赛车音乐响起。

智能方面再多说一说，威马W6是中国首款可实现无人驾驶的量产车型，也是国内首款搭载“无人自主泊车系统”的车型。

威马W6搭载的无人自主泊车系统分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）

HAVP简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车，多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景。车辆需要提前完成路线学习，通过5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达记录相关数据并传至云端服务器，之后便可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位。

PAVP可实现非固定车位场景的无人驾驶泊车，例如在大型商场、写字楼等公共场自动寻找车位，支持自动上下停车楼等复杂寻车位路线。通过高精度地图的指引，配合基建改造，通过跨层巡航的全无人自主泊车、取车，将用户彻底解放出来，达到真正意义上的无人驾驶。

可以想象这样的场景：用户只需要把车辆停在停车场的入口，通过手机操作，车辆便会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷，车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场，安全停到用户的面前。

动力方面，威马W6搭载最大功率为160kW，最大扭矩225牛·米的电机，搭载轻量化及180wh/kg超高能量密度的电池组，并提供520km/620km两种续航里程可选。

威马W6抓住了用户的需求，解决了用户担忧的点，比如在整车OTA升级的时候，车辆还可以正常行驶，避免了被迫停在路上等待的危险。同时威马也一直在做生态化，AI语音小助手也非常强大，语义识别已经达到了很深的境界，这都是越来越贴近用户生活，16.98万元的起售价格非常有诚意，520km的NEDC续航已经完全满足出行距离的需求，喜欢就可以下单了。