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大有门道名图纯电动长续航低能耗的秘密

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2021-04-06 11:29:55来源:58车类型:转载编辑:白天雨

一提起纯电动车,人们往往想到的是里程焦虑和充电焦虑,似乎用一块储能高、充电快的动力电池就能解决一切问题。而实际上,衡量一款纯电动车真正实力的标准远不止于此,这也是为什么行业内提起纯电动车都会关注“三电(电机、电池、电控)”的原因。

  作为当前合资市场中唯一一款B级纯电轿车,名图纯电动凭借NEDC综合工况下520km的超长续航、百公里仅耗电12.5kWh的领先实力,告诉人们这背后肯定大有门道。

  兼顾美学与空气动力学的设计巧思

  为了降低车辆高速行驶时产生的空气阻力,几乎每款车型在设计研发时都会考虑车身外形的空气动力学性能,特别是纯电动车型,任何一点风阻带来的能耗都可能对续航里程带来不利影响。

  名图纯电动前格栅采用了EV特有的封闭式设计,并且带有矩阵式纹理装饰,这不仅让它具备了一款B级车应有的气场,散发出充满未来科技感的高级格调,同时有效降低了空气阻力。

  车身侧面,名图纯电动通过流畅、交错的车侧线条和几何曲面,营造出动感的视觉效果的同时进一步将低了风阻系数。

  不仅如此,名图纯电动还采用了低风阻设计的17英寸铝合金轮毂,不仅以双色搭配呈现出尽显凌厉的设计效果,更最大限度降低了车轮高速旋转时产生的空气摩擦和阻力。

  设计上的创新和巧思,无疑让名图纯电动获得了更加耐看外型和更加出色的能耗表现。

  以高效全集成系统带来出众的性能

  就像开篇提到的,在专业人士看来,“三电”水平才是评价一款纯电动车好坏的关键。名图纯电动不仅“三电”水平出色,更重要的是其电驱动、充电和刹车系统都采用了高效全集成设计,为长续航、低能耗打下了坚实的技术基础。

  首先,在高效全集成的电驱动系统中,将电机、减速器、电机控制器进行了高度集成化设计,以仅仅76.9kg的轻量化设计带来更高性能的同时,还大幅提升了系统可靠性。其中的电机系统由全球领先的汽车零部件供应商大陆集团提供,不仅能输出135kW的最大功率、310N·m的最大扭矩,同时百公里能耗仅为12.5kW/h。

  也就是说,不仅用户能在驾驶时享受到165km/h的最高车速、仅需3.5秒的0-50km/h的加速性能,每百公里甚至只需支付6元电费。以每年行驶1万公里计算,一年电费成本仅需600元,也就是一件衬衣的价格。而搭配由全球最大动力电池公司宁德时代提供的三元锂电池,使名图纯电动NEDC标准下的续航里程可达520km。提到充电,当然少不了高效全集成的充电系统,通过将OBC(慢充车载充电器)、DC/DC(变压器)、J/box(高压集线盒)高度集成化设计,其能量转化效率高达94%!

  除此之外,名图纯电动还采用了高效全集成的刹车系统。通过将电机、控制单元(ECU)、执行机构(阀门等)的高度集成化设计,不仅能提升刹车的反应速度,还能带来高达24%的能量回收效率,将动能转化为电能,储存在动力电池中,以增加车辆续航里程。配合方向盘后方的控制拨片,用户还可以轻松在四种不同的动能回收级别中实时切换,甚至可以通过持续按住左侧拨片的方式将车辆刹停,带来独一无二的驾驶感受。

  续航再长的纯电动车也难免遇到低电量的情况,而这对于名图纯电动来说也完全不必担心,只需要切换到ECO+(超节电模式),车辆将会限制除行驶以外的全部功能,配合上面提到的超低能耗,尽可能确保车辆行驶到目的地充电。值得一提的是,在低电量状况下,名图纯电动仅需12分钟就能带来100公里的续航里程。

  不难看出,名图纯电动凭借全方位的低风阻外观造型设计、高效全集成的三大系统、出色的能量回收系统等多维度的技术优势,让人们在评价一款纯电动车时,不再仅限于传统意义上的“三电”,而在名图纯电动过人实力的背后,的确是大有门道。

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